Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Wenn ich den Choke voll rausziehe, läuft der Motor einigermassen.
Wenn Ich den Choke dann, egal ob warmer Motor oder Kalt, reindrücke
säuft die Maschine ab ?! Was kann das bedeuten?
Ich muss dazu sagen, dass der Wagen zirka 3 Jahre fast nicht in Betrieb war, da kein TÜV.
Hi,
ich schätze, die Maschine säuft nicht ab, sondern bekommt zu wenig Sprit.
Ablagerungen in der Schwimmerkammer, die vielleicht die Leerlaufdüse verstopft haben...?
Lief er denn vorher gut? Dann tippe ich auch auf Dreck im System.
Sonst wäre das banalste zu mager eingestellt. Macht manch einer bei der ASU und vergisst dann wieder auf "normal" zu stellen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Also vielen dank. Der wagen ist seit 3 jahren meine serie.
Ist für die reinigung des vergasers den ein abschrauben des bauteils
Unbedingt notwendig?
Ich hab hier irgendwo gelesen das es reichen würde nur die luftzufuhr abzunehmen, um dann mit lappen und vollgas ein motorabwürgen zu verursachen. Damit soll der vergaser sich selbst reinigen!
Die Ordentliche Art wäre es, das Teil abzubauen und
In essigessenz einzulegen oder eine Ultraschallreinigung
Durchzuführen?!
In der Hoffnung dabei nix zu verstellen :(
Verstellen kannst Du eigentlich nichts dabei. Ist eine ganz nette Arbeit, die nicht sonderlich anspruchsvoll ist. Ob Essig das Mittel der Wahl ist, weiß ich nicht. Ultraschallbad schon. Aber es könnte auch ausblasen mit Druckluft reichen. Könnte!
Denn es gibt noch 2 Dutzend weitere Möglichkeiten (neben Verdreckung), warum Deine Kiste nicht mehr richtig will.
Ich würde: Vergaser abnehmen. Die Teile auseinanderbauen. Düsen raus und alles gut durchblasen. Gehäusehälften auf Verzug prüfen, Schwimmerniveau prüfen. Alles auf Funktion prüfen und zusammen- bzw. einbauen. Vielleicht wars das schon.
Villeicht auch nicht und es heißt: zurück an den Start. Aber so kann man erstmal nichts falsch machen und evtl. schon das Ziel erreichen.
Wenn der Sprit tatsächlich schon 3 Jahre da im Tank rumschwappt würde ich erstmal einen Kanister frischen Sprit holen und den direkt (Kanister-Schlauch-Benzinpumpe) anschließen. Ein wenig orgeln, damit die alte Brühe rausgespült wird.
Wenn das nichts hilft: Vergaser abbauen (Nur Schwimmerkammer abnehmen, sonst nicht zerlegen, nichts verstellen bzw. gut merken wie oft man welche Düse rein oder raus gedreht hat.) und ins Ultraschallbad geben (hast Du sowas?).
Dann erst zerlegen, komplett reinigen und nach WHB einstellen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Hoppala! habe wieder zu wenig gelesen....
Bei so altem Sprit empfiehlt sich vorerst die Vorgangsweise von Pernod. Auch Abbau nur der oberen Vergaserhälfte ist ein guter erster (zweiter nach neuem Benzin) Schritt. Verstellen kannst Du nur die Gemischschraube (am Unterteil), die restl. Düsen sind nur festgeschraubt.
Der sprit ist regelmässig neu gekommen!
Ich hatte immer nur so max. 5 l im Tank und den
Hab ich immer bei kurzem starten verbraucht.
in letzter Zeit ja leider mit dem hohen Choke Verbrauch :-(
Also ein Ultraschallbad hab ich jetzt leider nicht.
Wer oder was macht sowas im Raum Köln?
Ich hab 2 Jahre in der HafenCity gearbeitet und der Wagen stand in Kölle.
Den hab ich hichschleppen lassen und in einer kleinen schrauberwerkstatt in HH abgegeben. Die haben sich wirklich günstig um die Vollabnahme gekümmert und nun ist der Wagen
Zugelassen. Kaum fertig, besseres jobangebot back in Köln erhalten und Sack und Pack wieder runter geschleift :p
Wenn der Vergaser den dann nun sauber oder neu eingestellt ist müsste alles funktionieren! Hoffentlich
Ursprung des Fahrzeugs war ein unglaublich hässlicher, aber auf einen galvanisierten Rahmen aufgebauter 88er Pick up aus Stonehendge, den ich für seh kleines Geld geschossen hab. Wahrscheinlich waren viele von der babyblauen Farbe verunsichert, die da einfach nur so draufgepinselt war!
Nach dann 3 monaten Farbkratzerei war der Wagen blankes Alu!
Technisch war er immer okay, die kleinen sachen die nun noch anstehen, sind teilweise durch Herumstehen gekommen!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar