AW: Vergaserproblematik
Aktualisiere bei Gelegenheit mal Dein Profil.
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AW: Vergaserproblematik
Oh man ich könnt heulen!
Habe sen wagen heut morgen in eine gute Werkstatt
Gefahren da stellte sich, nach einigen Tests, heraus das der
Vergaser perfekt sei und perfekt eingestellt ist.
Problem ist: die vermaledeite Zylinderkopfdichtung ist
Hinüber !!! Fck, das ist wohl die lästigste Baustelle an dem Karren!
Ich dachte ich hätte bei dem Ex mod saugdiesel genug
Head gaskets getauscht dass es ein leben lang reichen müsste!
Aber NEEEEIN! Schon wieder eine hinüber!
Das teil plus die anderen dichtungen ist in UK bestellt.
Kann mir jemand noch schnell sagen, mit welchen NM
Ich die head schrauben anziehen muss?
Waren das 123 NM?
Wie ist die einstellung und reihenfolge der Ventile danach?
Und welchen abstand haben die ventile? 0,25 mm?
Danke und traurige grüsse
Sieb
PS: Zum trost kam heute auch noch die
Steuerrechnung für den LkW: 600,00 € :-(
Das nette finanzamt köln sagte aber ich soll nur schnell
Beweisen das die ladefläche grösse als der fahrgastraum ist und das ich
Nur 2 Sitze habe. Dann bekomm ich die günstige Steuervariante :-)I love you, but I´ve chosen Landrover.Kommentar
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AW: Vergaserproblematik
Moin,
Die ganzen Fragen beantwortet perfekt das Werkstatthandbuch. Hol dir das von Guidos Blog. www.serieblog.de.
Eigentlich geht die Arbeit recht schnell von der Hand. Habe das selber an einem Vormittag hinter mich gebracht. Die fast einstimmig zur blödesten Baustelle gewählte Arbeit ist der hintere Kurbelwellensimmerring.
Gruß DirkAktuell... vakantio.de/the-icarus-experimentKommentar
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AW: Vergaserproblematik
Hallo Sieb,
ich frag mich ja, wie die Werkstatt zu der Aussage kommt, der Vergaser sei perfekt eingestellt? Wenn der Landy doch nur mit Choke läuft und auch warm ohne Choke ausgeht, wie Du sagst.
Alle Drehmomente, Reihenfolge der Arbeiten und Ventilspiele stehen im WHB. Besser kann man´s mit eigenen Worten nicht beschreiben.
Wieso hattest Du an Deinem Saugdiesel mehrmals Zylinderkopfdichtungen erneuern müssen? Ich tippe auf nicht geplante (oder zumindest auf Planheit gecheckte) Dichtflächen oder unsaubere Arbeitsweise. Ist nicht böse gemeint, aber nach Art der Fragestellung bzgl. des Vergasers bin ich nicht sicher, ob das Erneuern der ZK-Dichtung nicht vielleicht ne Spur zu kompliziert für Dich ist.
Vielleicht die Sache mit jemand zusammen angehen, der das schon mal gemacht hat und dessen Motor danach zuverlässig lief...?
Gruß,
JürgenKommentar
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Hallo Jürgen,
Der damalige saugdiesel hatte einen schmalen riss zwischen
Zylinder 2 und 3 und somit ist die Dichtung an genau der Stelle
Durchgeschmorrt. Diesen dichtungswechsel hab ich 3 mal gemacht und
Kam erst dann, mit dem rat eines Fachmanns, zu der erkenntnis
Der Block muss geschliffen werden.
Also man sollte einen Dichtungswechsel in der tat nur als experte machen,
Aber irgendwie reizt es mich. Weil wenns dann klappt ist man heilfroh wenn die
Kiste anspringt am Ende :-)
Leider kenn ich niemanden im Kölner raum der da kurzfristig lust
Drauf hätte.
Warum waren die Z.-Dichtungen ehemals aus einem metall?I love you, but I´ve chosen Landrover.Kommentar
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Warum war Spielzeug früher aus Blech und Holz, ein Mann noch ein Mann und Frauen aus Fleisch und Blut? Damals gab es halt noch keine Kompositdichtungen. Kupfer gibt es heute auch noch. Sind aber weniger gängig. Kupfer muss man halt noch mal nachziehen da die sich setzt. Komposit ist einbaUen und vergessen.
Wieso kommt jetzt die ZKD kann nur der Experte wechseln Jammerei? Wieso konnte ich das dann nach ein paar Monaten schrauben? Wieso läuft der Karren seitdem wiE Hulle? Naja, muss jeder selber wissen. ich wiederhole meinen Beitrag von oben. Wekstatthandbuch aufmerksam studieren, Teile kaufen und loslegen.
Gruss DirkAktuell... vakantio.de/the-icarus-experimentKommentar
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Dem kann ich wohl nur beistimmen.
Also ich habe mit jetzt erklären lassen wie die Werkstatt den Vergaser überprüft hat.
Der Mechanic sagte er habe die Zündkabel von Zylinder 3 und 4 abgenommen und festgestellt
der Wagen läuft genauso weiter wie mit den Kabeln drauf.
Danach hat er die Zündkerzen herausgeschraubt und die Kompression
gemessen. Diese ist auf Zylinder 3 und 4 gleichermassen fast null !
Er geht davon aus, dass der Steg der Dichtung zwischen Zylinder 3 und 4 durch-
gebrannt ist.
Ich habe den Wagen jetzt wieder heimgefahren und bete, dass der Block nicht
einen Riss zwischen den Zylindern hat :(
Den ohne eigene Werkstatt in der Einfahrt werde ich den Motor nicht rausbugsieren. Das wär too much :(
Bleibt also zu hoffen, das es nur die Z.-Dichtung ist.
I love you, but I´ve chosen Landrover.Kommentar
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Übrigens: Tolle Werkstatthandbuchsammlung Guido !
Ich wusste garnicht dass es sowas gibt... Allerdings kann ich in Kapitel 10 nicht herauslesen,
mit welcher Einstellung im Drehmomentschlüssel ich die Zylinderkopfschrauben wieder
anziehen muss.
Ich denke, dass ist der relevanteste Schritt bei der Reparatur.I love you, but I´ve chosen Landrover.Kommentar
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Benziner-Kopf:
5/16" Schrauben: 2,4 kgf.m oder 18lbf.ft
1/2" Schrauben: 8,9 kgf.m oder 65lbf.ft
In Nm umrechnen musste selbst. Im web gibts Formeln und Tabellen.
Gruß,
JürgenKommentar
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Gibt es eigentlich die langen Zylinderkopfschrauben zum nachkaufen?I love you, but I´ve chosen Landrover.Kommentar
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Moin,
Wenn Du haben Ersatzteilkatalog dann Du kannst suchen ET-Nummer.
Dann Du suchen in Internet und bei Handel nach Teile.
Ganz einfach gehen.
Sorry, aber bei banalen Teileanfragen komme ich mir manchmal v...t vor.
Mann-oh-mann
Nix happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!Kommentar
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Meine jüte (würd'ne Kölsche sagen)
Da muss ich ja bald meinem Rechtsbeistand fragen
Um zu prüfen ob ich hier im Forum sinnvolle Fragen stelle :-)
Nichts für angut!I love you, but I´ve chosen Landrover.Kommentar
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Moin ,
nur nicht den Mut verlieren .
Die Sitzen schon am Rechner und warten auf deine nächsten
Fragen ;) .
Immer schön Fragen stellen, sonst wären die hier in der Anstallt
doch bald Arbeitslos und das kannste den Lieben Damen
von der A - agentur nicht antun :).
Gruß Rolf9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
Wir Arbeiten dran:klKommentar
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Mach dier näx druss, vill frahjen hat noch emmer jeholfen.Zitat von Tiernatscha Beitrag anzeigen
Irjendinner wied dier datt richtiche verzälle.
Unn wenn allet nix brahht hätt, dann gugge mer uff dem Jido sinn block.
Jeht nich jibbet nich!
bess demnähxIf voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark TwainKommentar
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Shit, gestern habe ich die Operation: Zylinderkopf-abschrauben beendet. Aber was blickt mich da an? Eine vollkommen intakte Zylinderkopfdichtung! Maaan ey! 5 Stunden für nix geschraubt! Jedoch frag ich mich nun, wie kann Zylinder 3 und 4 keine Kompression haben? Was ist sonst noch der Grund für keine Kompression?I love you, but I´ve chosen Landrover.Kommentar
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