glühender kat, Motor tot?
Guten Montag werte Gemeinde.
So, gestern hats mich also erwischt, kurz vor dem Flughafen in Montreal (YUL) ein seltsames klackern beim beschleunigen, dann noch knapp in die Einstellhalle gekommen, geparkt und erst mal drunter geguckt, da dachte ich noch das sein die Strassenbeleuchtung die den rechten Kat (in Fahrtrichtung) so gluehend erscheinen laesst.
Rasch Oel kontrolliert, alles ok. Motor nach wenigen Minuten nochmal gestartet, laeuft, Gas geben, kein geklacker, alles wunderbar.
Anyway, erstmal auf Kumpel gewartet, und nach 2h wollten wir dann los 140km richtung zu Hause.
Schon beim rausfahren aus der Einstellhalle wollte der Motor nicht so recht, die Leerlaufdrehzall schwankte immer zwischen 500 und 1000 U/min, und Gas annehmen wollte er auch nicht wirklich.
Nun, bevor ich es auf die Autobahn versuchte, entschlossen wir uns direkt auf einem unbeleuchteten Parkplatz anzuhalten, dort sah ich dann auch dass der Kat gluehend rot war.
Ok, im dunkeln, bei Regen und ohne Werkzeug kann ich eh nicht viel machen, also das erste Mal in Kanada den CAA angerufen, der fuhr uns dann auch nach Hause fuer $2.50/km (als +Mitglied haette es nix extra gekostet)
Nun also meine Frage, kann es sein dass der Kat zu ist? Habe irgendwo mal sowas aufgeschnappt. Wenn es "nur" das waere, sowas haette ich naemlich noch im 98er Discovery, duerfte wohl passen, Motor ist ja bis auf EFi und 200cmm weniger Hubraum, baugleich.
Bitte um gute Tips, habe zum Glueck diese Woche noch Urlaub, aber next monday muss der Wagen wieder laufen.
Danke euch, Chris
So, gestern hats mich also erwischt, kurz vor dem Flughafen in Montreal (YUL) ein seltsames klackern beim beschleunigen, dann noch knapp in die Einstellhalle gekommen, geparkt und erst mal drunter geguckt, da dachte ich noch das sein die Strassenbeleuchtung die den rechten Kat (in Fahrtrichtung) so gluehend erscheinen laesst.
Rasch Oel kontrolliert, alles ok. Motor nach wenigen Minuten nochmal gestartet, laeuft, Gas geben, kein geklacker, alles wunderbar.
Anyway, erstmal auf Kumpel gewartet, und nach 2h wollten wir dann los 140km richtung zu Hause.
Schon beim rausfahren aus der Einstellhalle wollte der Motor nicht so recht, die Leerlaufdrehzall schwankte immer zwischen 500 und 1000 U/min, und Gas annehmen wollte er auch nicht wirklich.
Nun, bevor ich es auf die Autobahn versuchte, entschlossen wir uns direkt auf einem unbeleuchteten Parkplatz anzuhalten, dort sah ich dann auch dass der Kat gluehend rot war.
Ok, im dunkeln, bei Regen und ohne Werkzeug kann ich eh nicht viel machen, also das erste Mal in Kanada den CAA angerufen, der fuhr uns dann auch nach Hause fuer $2.50/km (als +Mitglied haette es nix extra gekostet)
Nun also meine Frage, kann es sein dass der Kat zu ist? Habe irgendwo mal sowas aufgeschnappt. Wenn es "nur" das waere, sowas haette ich naemlich noch im 98er Discovery, duerfte wohl passen, Motor ist ja bis auf EFi und 200cmm weniger Hubraum, baugleich.
Bitte um gute Tips, habe zum Glueck diese Woche noch Urlaub, aber next monday muss der Wagen wieder laufen.
Danke euch, Chris
und 
entdecken, drankommen? ------ unmoeglich.
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