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Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

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    #1

    Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

    Hallo liebe Forum´s Kollegen nach langen hin und her suchen hab ich endlich den Fehler gefunden warum mein Zahnriemen immer richtung Steuergehäusedeckel wandert und sich dann dort auflöst. Außerdem konnte ich mein eigenartiges Geräusch auch lokalisiern (war ein starkes Klapper fast so wie defekte Hydrostößel, welches aber nur ab ca. 2000 Motorumdrehungen auftrat und nicht lauter leiser oder sonst war wurde)
    Grund meine ESP ist wohl defekt.

    Denn der Verbrauch lag auch auf Strecke nicht unter 10 Liter,(letztes Jahr noch bei 8,5) die Nenndrehzahl würd nicht erreicht(er stotter und spuckt oben rum) und im Leerlauf läuft er auch etwas unrund.(wobei das minimal ist)

    Nun meine Frage, gibt es irgendwelche bekannten defekte an den ESP im 300er Tdi (oder handelt es sich um normalen Verschleiß Motor hat jetz 280.000Km drauf)

    Ich werde die Pumpe nächste Woche ausbauen und zum Boschdienst zum überholen bringen (ist warscheinlich billiger als ne neue für 1300€)

    Was ich gemacht hatte, ich habe die Fördermenge etwas erhöht als ich den Wagen vor knapp 1,5 Jahren gekauft hab. (mit 245.000Km) Der Dieselfilter wurde 2x gewechselt und der Wagen bekam von mir damals nen nagelneuen Tank. Ach ja im Sommer bin ich zeitweilig mit 1/3 Pflanzenöl zu 2/3 Diesel gefahren (aber nicht immer)

    Gruß Dominik

    Ps. Das Geräusch kommt besonders extrem aus dem Bereich des Spritzverstellers/ dem Gehäuseteil darüber als da wo die Kolben sitzen
    und das Axialspiel ist sehr groß
    Stichworte: -
    #2
    AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

    Bei 280tkm sind Mängel an der ESP nicht ungewöhnliches. Auswaschungen sind (fast) an der Tagesordnung, entsprechende Krümmelansammlungen am Abschaltverntilstössel sind zu finden. Aber auch massive Schäden im Bereich Hubscheibe und drumherum sind nicht selten.
    Bei 280tkm sind neue Düsen ansich Pflicht, ebenso wie ein neuer Turbolader.
    Gruß Rainer
    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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      #3
      AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

      Ouh Mann Rainer,
      und das schreibst du erst NACH Weihnachten.... Mist.

      Gruß,
      Waldschrat
      Lieber tot als Schwung verlieren!

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        #4
        AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

        Ja ne is klar nach 280.000Km muss der ganze Motor raus kompett überholt werden, wenn man schon dabei ist gleich noch das Getrieb und die Achsen und ein neuer Rahmen wär sicher auch nicht schlecht (hat ja auch schon 280.000Km auf den Buckel)

        Ich denk wir sollten die Kirche mal im Dorf lassen. Die Zeiten das ein Motor nur 5000Km hält und dann komplett überholt werden muss ist schon länger vorbei (so um 1900 rum :-)

        Das die ESP mal den Geist aufgibt und der Turbo auch ist schon klar. Aber warum soll ich meinen Turbo so lang er seinen Dienst problemlos verrichtet erneuer nur weil der KM stand über 250.000 ist? Das ich im Zuge der ESP überholung die Einspritzdüsen überprüfe versteht sich von selbst solang diese aber in Ordnung sind werden sie wieder verwendet. Es würd nur das ersetzt was wirklich kaputt ist.

        Alles andere find ich völligen Schwachsinn. Wenn ich immer alles vorsorglich tausch bevor es überhaupt kaputt gehen könnten dann kann ich mir gleich alle 2-3 Jahre nen komplett neuen Landy kaufen.

        Ach ja Rainer besonderen Abrieb hab ich leider keinen am Magnetventil finden können und trotzdem ist meine ESP defekt

        Gruß Dominik

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          #5
          AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

          Nur so ne Zwischenfrage: wenn Du doch anscheinend alles besser weißt - warum fragst Du dann?

          Rainer hat schon Recht...Einspritzdüsen gehören alle 100.000 raus und erneuert, es sind Verschleißteile.

          Und auch Dein Turbolader wird bei 280.000 Verschleißspuren haben; meistens Risse im Turbinengehäuse und ausgeschlagene Buchsen. Man kann natürlich auch warten, bis er Öl zieht und Dir der Motor durchgeht

          Und warum überhaupt ESP? Ich dachte, Du hättest auf 4.0 TDI umgebaut...und das ist ein CR, der hat keine ESP.

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            #6
            AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

            Was heist alles besser wissen. Ich habe die Frage gestellt ob schäden an der ESP bei 280.000KM öfters vorkommen. Ich wollte auch nie auf irgend einen 4,0Tdi umbauen. Ich hab lediglich mal gefragt wer seinen Landy auf nen Cummins BT6 oder BT4 umgebaut hat. Das sowohl mein Turbolader als auch meine Einspritzdüsen mit 280.000KM sicher nicht mehr die aller neuesten sind stell ich auch nicht in Frage. Wenn aber der Öffnungsdruck und das Spritzbild der Einspritzdüsen passen und auch meine Abgaswerte völlig in Ordung sind warum sollte ich sie dann erneuern?? Und solang das Spiel im Turbo vertretbar bleibt er nirgens anfängt zu schleifen und keine extremmengen Öl zieht wird auch er erst mal bleiben. Wie gesagt wenn ich jetz ne neue ESP, Neue Düsen, nen neuen Turbolader verbau. Kann ich auch gleich den ganzen Motor ausbauen und komplett überholen. Das übersteigt aber in meinen Augen völligen den Kosten nutzen Faktor. Mein Landy hat mich bis jetz ca. 6000€ gekostet(Inklu Anschaffung!!). Ne komplette Motorüberholung würde bei denke ich mal 3-5000€ liegen. (Gebrauchten Austauschmotor will ich nicht!) So keiner kann mir sagen wie lang ich das Auto noch fahren kann (Umweltzone, neue Regierung wieder ne Steueränderung, steigende Spritpreise, Unfall usw....) Also reparier ich immer nur das was wirklich defekt ist und überleg mir beim nächsten defekten Teil wieder ob sich eine Reperatur noch lohnt.

            Gruß Dominik

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              #7
              AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

              Denke auch das das ablaufen das Riemens nichts mit der Pumpe zu tun hat, außer das vordere Pumpenlager hat Spiel und das Pumpenrad steht schief(wäre dann aber stark undicht). Rein raus Spiel an der Welle habe ich bis jetzt bei allen TDI`s festgestellt(auch bei damals sehr neuen Fz mit unter 60`km), das sollte auch nichts machen, da der Weg ja immer der selbe ist.
              Hatte der schonmal die Zahnriemen/Steuergehäuseumrüstung??? oder ist wieder das alte Zeugs verbaut worden(gibt es ja immernoch, sogar original und bestellbar)???
              Wenn die Pumpe Geräusche macht ist das was anderes, dann ist die defekt, klar, aber das ablaufen des Riemens ist was anderes.
              Gruß Tobi
              Zuletzt geändert von landytobi; 01.01.2012, 20:46.

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                #8
                AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

                Moin zusammen,

                @ SirLandy :Wo steht denn das die Düsen alle 100000 km gewechselt
                werden sollen .Auch dann wenn sie absulut i.o. sind ?

                Frag nur, weil meine seit 278000 Km zuverlässig ihren Dienst versehen.


                Rolf
                9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
                Wir Arbeiten dran:kl

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                  #9
                  AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

                  hallo,

                  das mit dem zahnriemen-schieflaufen hat eventuell doch etwas mit der positionierung der esp zu tun, kann mich da nur noch waage erinnern. es gibt dagegen einen umbaukit , andere riemenscheiben(bordscheiben) und ich glaube auch einen gebuchsten halter für die esp... genau weiss ich das nicht mehr...

                  aber die eigentliche frage war ja die nach fehlern der esp...
                  ich hatte mal enorme probleme mit dem spritzversteller....hatte mal wasser im diesel und der hat dem kolben im spritzversteller nicht gut getan.
                  habe dann so ein reinigungszeug für esp von eurosol in den tank gehauen (mehrfach)...halte eigentlich nichts von solchen wundermitteln... bin mittlerweile aber fast 100.000 km weiter... ohne die alten probleme...

                  und wer weiss was du in deinem pflanzenöl hattest ;-)

                  ggf hilft es dir ja weiter.

                  gruß fraenk

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                    #10
                    AW: Einspritzpumpe 300er Tdi defekt.

                    Zitat von saui Beitrag anzeigen
                    @ SirLandy :Wo steht denn das die Düsen alle 100000 km gewechselt
                    werden sollen .Auch dann wenn sie absulut i.o. sind ?

                    Frag nur, weil meine seit 278000 Km zuverlässig ihren Dienst versehen
                    Hallo Rolf,

                    nach 278.000km sind Deine Düsen mit absoluter Sicherheit verbraucht.

                    Prüfen lassen sich die 2-stufigen Düsen (wie im 200/300TDI) nur mit entsprechendem Prüfgerät, ich hab dafür ein Bosch EPS200. Die handbetriebenen Prüfgeräte können nur die 1. Stufe prüfen, das EPS auch die 2.

                    Natürlich läuft der Motor auch mit 300.000km alten Düsen noch. Aber:

                    1. verändert sich durch Verschleiß das Spritzbild
                    2. verändert sich der DOD (Düsenöffnungsdruck)
                    3. fangen die Düsen durch den Verschleiß der Düsennadel möglicherweise an zu tropfen, Resultat ist ein Loch im Kolben

                    Das Dumme ist, Löcher im Block oder im Kolben merkst Du erst dann, wenns zu spät ist.

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