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Hallo schon nach 2 wochen tauchen seltsame Geräusche zum ersten mal auf. Wenn ich die Zündung anmache. den motor aber nicht starte.
1) Hinten (höchstwahrscheinlich) die Benzinpumpe ist zu hören.
warum macht es plötzlich geräusche ? (Tank ist halb voll)
2) Vorne unter der motorhaube (glaube) an der winschutzscheibe , so die Richtung. Ein pipsen. Wenn ich das Fahrzeug ausmache und abschliese pipst es eine Zeit lang und dann geht es aus.
Muss ich mir sorgen machen?? Habt ihr das auch ? Grüsse...
Würde mich auch interessieren, ob der 2,2l jetzt ein Common Rail System mit elektrischer Vorförderpumpe hat. Beim 2,4l ist es eine mechanische, direkt an der Hochdruckpumpe angeflanscht.
Ich stelle seit kurzem bei meinem 2.4 TD4 (4000 km) exakt genau dieselben Geräusche fest - hat doch was beruhigendes ;-)
Ne im Ernst, @ JackLandy: Etwas neues zu dem Thema erfahren? Geräusch stärker geworden?
das Piepsen vorn geht in Ordnung und das Geräusch hinten ist nun verschwunden. So wie's aussieht hat das eine ganz banale und leicht peinliche Ursache gehabt. Die Pumpe scheint es nicht zu mögen wenn ein grosser Überdruck im Tank ist. Dies war bei meinem der Fall, da offensichtlich eine Zeit lang aus Versehen die Pumpe vom Zusatztank gelaufen ist und so im Haupttank mit geschlossenem Einfüllstutzen einen gewaltigen Überdruck verursacht hat. Jedenfalls ist nun nach erfolgtem "Entlüften" alles normal - wobei es mich überrascht hat dass über die paar Tage nicht genug Luft aus der originalen Tankentlüftung entwichen ist. Werd da mal ein Auge drauf halten.
Pumpe vom Zusatztank macht Druck im Haupttank? Wie soll das denn gehen? Zusatztank hat eigene Einwegentlüftung und es geht nur eine Leitung zum Haupttank?
Außerdem ist ein Zweiwegeventil in der Tankentlüftung, es macht also auf bei Überdruck. Naja und der Original-Tankverschluss ist auch nicht wirklich Luftdicht, oder ist der nun beim MY12 anders?
Und was das mit den Geräuschen zu tun haben soll kann ich auch nicht nachvollziehen...
Hmmm ... also meiner ist (bisher noch) die Ruhe selbst .... bisher keine merkwürdigen Nebengeräusche ... und sogar "klapperfrei" .... fährt prima!!!
(90er 2.2, EZ 24.11.11, 3.000km)
Hi SafariGuide,
wart mal ab bis deiner ein paar Kolegen getroffen hat ,die erzählen untereinander was sie machen müssen um die Fahrer zu ärgern. Dann macht deinen auch so Sachen.
Gruß JOPO :D :D :D
@jak deine Überlegungen sind richtig, nur lag ja eben eine Fehlmanipulation meinerseits vor die zum erwähnten Überdruck führte. Wenn du eine leistungsfähige Pumpe im Zusatztank (im Rahmen beifahrerseitig montiert) hast um den Haupttank zu füllen, dann kommt keine Entlüftung der Welt nach mit Entlüften sondern du musst den Tankeinfüllstutzen des Haupttanks öffnen. das war eben nicht der Fall und hat zum erwähnten Überdruck geführt. Problem hörbar behoben und Ursache eindeutig zugeordnet, neuer gesicherter Schalter bestellt, was will man mehr :-)
Das wär's meinerseits zu dem Thema...
@lrdriver: Sorry, aber wer baut dir denn so einen Murks in den neuen Wagen? Du hast also einen Unterflurtank. Dann geht da eine Leitung von der Zusatzpumpe zum Haupttank UND eine Leitung vom Haupttank geht zum Unterflurtank zurück zwecks Belüftung UND als Überlaufschutz. Kann ja sein das der Haupttank noch zu voll ist um den gesamten Inhalt vom Zusatztank zu packen, wo läuft die Suppe dann hin? Die Leitung vom Überlauf muss natürlich mehr durch lassen, als die Pumpe schaffen kann....
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