Hi,

PN Benachrichtigung bekomme ich automatisch, brauchst nicht extra drauf hinzuweisen. Die Einstellung kannst du für dich auch vornehmen, dann bekommst du eine Mail bei PN.

Gruß,
Stephan

Hallo, habe folgende Erfahrung im März gemacht:
Überführung mit Kurzzeitkennzeichen kein Problem.
In England wird es "geduldet".
Keine Schwierigkeiten zu erwarten.
Britische Versicherungen sind an Personen, nicht wie bei uns, an das Fahrzeug gebunden.
Die Versicherung für das Kurzzeitkennzeichen beim ADAC abschliessen.
Wenn ohne Schaden, wird die Kohle bei Abschluß einer Oldtimerversicherung beim ADAC voll erstattet.
Hab zwar jetzt viele Probleme mit dem Landy, aber das ist ne andere Geschichte.....
ciao
Uli

Ich bedanke mich nun nochmal für die ganzen hilfreichen Tipps. Es hätte auch alles super geklappt. Ich hatte die Schilder die Versicherung und alles zusammen, bin damit 1440 Kilometer bis in den Süden Englands gefahren um den Landy abzuholen und dann war die Enttäuschung groß. Der Verkäufer meinte dass der Rahmen "solid" wäre und keine Löcher hätte. Ich hatte auch Fotos vom Rahmen bekommen, das Problem war nur dass dort nicht die Stellen zu sehen waren die geschweißt waren. Das ganze Chassis war sehr zusammengeschweißt und auf einem der oberen Teile fand ich ein Loch das so groß war dass ich den ganzen Schraubenschlüssel reinstecken konnte....
Da der Verkäufer nicht mit dem Preis besonders runterhandeln wollte, hab ich es dann gelassen. Mit dem Rahmen hätte ich die Kiste hier sicher nicht durch den Tüv bekommen....

Das war also wohl nix mit dem Kauf in England. Jetzt muss ich wohl oder übel weitersuchen. Falls jemand was nettes findet oder einen Serie verkaufen will könnte derjenige sich gerne an mich wenden ^^

Grüße

Hi El Silencio,
also ich habe meine Feuerwehr hier aus dem Forum (!) mit etwas Geduld hast du m. E. hier die beste Anhäufung von LR-Begeisteren die hin und wieder auch verkaufen..so wie z. B. letzt unter "Biete" ich eine super klasse Serie gesehen habe ( ..ich glaube am 08.07. eingestellt). Ist wirklich eine Frage der Eh.... nein der Geduld.
Alternativ habe ich eine Adresse von einem LR-Mann aus Lüneburg/Bleckede. Hat mein Schwager sein Lighty her..gut, zuverlässig, nett, fair und auch nach dem kauf absolult hilfsbereit wenn was ist.
Interesse dann sag (schreib) Bescheid ich schicke dir gerne eine PN ...

RE: Woher bekomm ich meinen Landy?

[quote. Möglichst Bj. 1975 oder früher wg. der Oldie-Zulassung.
[/quote]

@ ingo:

hallo ingo. warum willst du einen diesel? mit 63 lahmen ps? fährst du denn 10.000km oder mehr?
entschuldige, aber der benziner ist sehr sparsam, wenn er optimal eingestellt ist, und sehr durchzugsstark und keinesfalls eine lahme ente. der diesel schon.
denk' doch nur mal an fahrten am wochenende uzu oldtimer- oder landy-treffen. wenn du 200km autobahn fahren mußt - mit diesel und echte 78km/h? ....
hast du "sailor" seine berichte gelesen? er fährt einen lightweight-diesel .... seine berichte sprechen für sich.

bei einem oldtimer, der dann - zwangsweise - just-for-fun bewegt wird, spielen die spritkosten in der praxis doch eine untergeordnete rolle. rechne das mal durch.

dazu kommt, daß der benziner von landrover ein sehr laufruhiger, leiser und angenehmer motor ist, wie man ihn heute kaum noch findet.

Hi!

Hab meine Serie III 109 SW BJ.77 (Santana) aus Spanien. E-Bay blindkauf, nix für Leute ohne Spielergene! :D Kaufen war easy, holen weniger. Das war SEHR umständlich (aber jetz weiß ich ja wies geht!). Dafür habe ich ein substantiell ordentliches Auto ohne Rahmenrost und mit einem super 6 Zyl. Diesel 3,5 Liter Hubraum bekommen. Der hat jetzt H-Kennzeichen und verbraucht 12 liter Diesel. Wenn es nicht unbedingt ein ganz echter LR sein muß, spanische Santana sind günstig, oft ohne schlimmen Rost und es gibt noch sehr viele. Probleme machen E-Teile für Motor und Getriebe bisweilen, Rahmen, Achsen Karosserie usw. sind Serie kompatibel. Ich kann dir noch nicht so wahnsinnig viel über die Vorzüge der Santana sagen, da ich selbst erst 6 Wochen damit Erfahrungen sammel, und mit LR aus Solihull vergleichen schon gar nicht. Aber wenn ein Snatana aus E eine Alternative wäre, kann ich dir sagen, wie du den überführst!

Wenn du mehr wissen willst und ein Abenteuer nicht scheust, schreib mir PN, dann erzähl ich dir, wies in Spanien läuft und wie nicht...

LG Nico

Hi Landyloser Landyfan,

also wegen den SANTANA Landys. Da kenn ich glaub ich selber eine sehr gute Geschichte dazu :-D Ich weiß dass das nicht gerade unkompliziert ist und ich weiß auch dass die Santanas so langsam aber sicher aussterben. Als ich letztes Jahr in Spanien war war ich so geschockt. Wir haben einen Tankdeckel für nen Santana 6 Zylinder gesucht mit dem wir unterwegs waren. Wir sind zig Schrottplätze angefahren aber nada. Die Ersatzteile sind nun noch schwieriger zu bekommen als vor einem Jahr. Ich kenne da einen Händler in Nordspanien von dem wir bis jetzt immer die Teile besorgt haben. Der muss die ganzen Teile nun allerdings einstampfen da die Regierung dort irgendwas erlassen hat, was der nun auch einhalten sollte.

Es ist echt ein Jammer dass diese wirklich sehr guten Landys nun so langsam zu Raritäten werden. Ich hab schon den Unterschied zwischen den englischen Landys und den spanischen gesehen. In Punkto Stahl und Verarbeitung sind die Santanas echt viel besser. Der Rahmen von dem 6 Zylinder Santana der meinem Bruder gehört ist wirklich tiptopp in Schuss. Nicht ein Loch nach oder eine Schweißarbeit nach 28 Jahren. Wenn das mit den Ersatzteilen und der Beschaffung eines noch guten Santanas nicht so der Stress wäre dann würde ich mir auch nen Santana holen. Die meisten Kisten dort unten sind nun allerdings echt verheizt. Man muss Glück haben wenn man was bekommt was ne gute Basis darstellt.

PS: Wenn ich mich nicht täusche wolltest du meinem Bruder eh noch die Geschichte von deinem Landykauf senden ;)

Gruß
Oli

Ach so ist das! :D
Na, Grüße an Alexander. Da kann ich dir wohl kaum was Neues über Santana erzählen! ;)
Da ich nicht weiß, wie das "früher" war, kann ich keine Vergleiche anstellen. Meiner hat nen Tankdeckel (GsD). Aber solltest Du doch mit dem Gedanken spielen, sach Bescheid, die Überführung kann ich dir erläutern, und wenn man weiß wies geht und sich nicht vor Ort einen Schritt nach dem andern erschließen muß, isses eigentlich kein Hexenwerk.

LG Nico

P.S. Mir kam dein Avatar gleich so vertraut vor, :P Das is doch der Santana deines Bruders!?

Jop das ist der Santana vom Alex. Das Bildchen stammt aus Marokko wo wir den kleinen mal ein bisschen sandeln haben lassen :) Er hat sich wacker geschlagen, trotz des saumiesen Diesels den die da unten verkaufen.

Das Problem mit der Überführung ist es nicht was mich davon abhält nen Santana zu holen. Da wir die letzten jahre öfters in Spanien waren sieht man ja wie es mit Ersatzteilen und Landys aussieht. Man sieht nicht mehr besonders viele Serie die noch in nem guten Zustand sind. Das letzte mal als ich dort war hab ich nen 6 Zylinder Santana der zum Verkauf stand gesehen, aber der hatte seine besten Tage leider auch schon hinter sich...

Naja ich werd einfach schauen was mir so über den Weg läuft und dann das beste schnappen :D

Grüße zurück!
Oli

@ Rangie V8

Wieso ich einen Diesel will. Ganz einfach. Ich will die Kiste nicht dazu kaufen um damit von einem Oldtimertreff zum anderen zu fahren sondern ich will die Kiste um se als Reise und Alltagsfahrzeug zu nutzen. Noch ist der Diesel kostengünstiger und deswegen werd ich mir auch einen Diesel holen. Der Verbrauch hält sich halt auch mehr in Grenzen als beim Benziner.

ich liebe Meinen sehr, dabei haben wir noch gar nix erlebt!
Ich drück dir die Daumen!

LG Nico

@ elsilencio

naja alltagstauglich ... ich habe schon von vielen serie-dieseln gehört, daß die nicht unbedingt alltagstauglich sind :]

ich habe auch schon von manchen gehört, daß die einen defender motor (300TDI) in die serie eingebaut haben, und dann endlich einen alltagstauglichen (auch wintertauglichen) bekommen haben.

zur alltagstauglichkeit gehört meines erachtens auch dazu, daß du den verkehr nicht gänzlich zum erliegen bringst :D

so von null auf 80 sollte unter einer minute machbar sein !

zum verbrauch - soll mal ein vergleich sein:
ein alter range-rover mit VM-diesel braucht neu um die 12 liter / 100km.
nach 100.000 km durchaus auch mal mehr.
ein alter range-rover mit original V8 (vergaser, 126 ps HC 9,35:1) selbst nach nachweislichen 320.000km komischerweise nur 13-14 l / 100km - "eigenversuch - war danach kluch".
das fahrverhalten, durchzug, beschleunigung, startverhalten auch bei kälte ..... sind welten an unterschied!
mein 8-zylinder startet auch nach 6 monaten einfach nur weggeparkt sofort bei der ersten kurbelumdrehung. dein diesel auch?

Naja, also nach den ersten 2000 km mit meinem 6 Zyl Diesel kann ich natürlich noch nicht allzuviel sagen. Nur soviel: Verbrauch zwischen 11,4 (Überführung) und 13 l (Stadt/Land hier). Springt immer gut an (Wintertest kommt ja erst noch ?( ) und verbraucht etwa 200 ml Öl auf 1000 km. :O

Mein Argument für den Diesel war, daß ich anfangen will Pöl beizumischen und irgendwann auch umrüsten. Ich hab da gute Erfahrungen mit und halte Pöl für zukunftsfähig, besonders in meinem großen alten Schiffsdiesel!

LG Nico

du hast ja einen santana ... hatte ich überlesen. und da gibt es einen 6-zyl. diesel? der hat ja sicher ordentlich drehmoment und leistung.

pöl im sommer kannst du bei den meisten dieseln zu 50% ohne vorwärmung beimischen.

habe ja auch einen "alten" nissan diesel SD25 mit nachträglicher turboaufladung (der grüne pick-up in meiner galerie). da fahre ich auch fast alles drin, was der motor verbrennt. aber bei kälte will er nur diesel (oder heizöl :D - was ich früher mal probiert hatte)

spritverbrauch bei diesem 2,4 tonnen (leer) schwerem LKW ist selten unter 15 liter diesel / 100 km ..... soviel zum "sparsamen" diesel

Also der 6 Zylinder Santana Diesel hier verbraucht auch nur 11-12 Liter. Bei den 4 Zylinder Benziner hab ich eher was von 14-16 Litern gehört. Und zum Thema alltagstauglich: Wenn man die Kiste die Kiste sehr oft bewegt geht da auch einiges an Sprit durch den Auspuff. Wenn man noch ein Overdrive dazukauft geht das auch einigermaßen mit der Geschwindigkeit von dem her seh ich da kein Problem drin. Wenn ich schnell fahren will dann würd ich mir was anderes als einen Land Rover Serie kaufen :)

Ach? Ich hab heut festgestellt, daß ich mit meinem anscheinend so um die Ecken reite, daß die Reifenflanken bis zur Hälfte abgefahren werden... Wie bei meiner XT... Hab mich schon gewundert, daß der kurvenausgangs immer so mit der Hinterachse hüpft! Da paßts ja wieder! Muß wohl noch ruhiger werden ;)

LG Nico