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Woher bekomm ich meinen Landy?

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    #16
    Für die H-Zulassung ist die Erstzulassung wichtig: Der Tag der Erstzulassung muß nachgewiesen werden können. Das Baujahr ist da egal. Fuhr ein Auto jahrelang ohne Zulassung auf Privatgeände, ist es evtl. nichts mit H-Zulassung. Ebenso verhält es sich bei komplett fehlenden Papieren bzw. Papieren ohne ersichtlichen TAG der Erstzulassung.

    Für die ASU-Pflicht ist jedoch das Baujahr wichtig. Und für Diesel gilt: Erst ab Baujahr 1977 besteht ASU-Pflicht. Für Benziner besteht die auch bei älteren Autos, genaues Baujahr hab ich jetzt grad nicht griffbereit.

    Viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande

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      #17
      [quote]Original von sailor

      Für die ASU-Pflicht ist jedoch das Baujahr wichtig. Und für Diesel gilt: Erst ab Baujahr 1977 besteht ASU-Pflicht. Für Benziner besteht die auch bei älteren Autos, genaues Baujahr hab ich jetzt grad nicht griffbereit.


      Nach BJ 1969.

      Alex

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        #18
        Hallo Marcus,

        hast Du ihn denn schon wieder halbwegs hergerichtet (Motor, Öl im Inenraum etc...)?
        Bei uns geht nämlich ganz allmählich die Suche nach einer Serie (als Defender-Ersatz) los =)
        H-Kennzeichen sollte er haben oder bekommen können, Grundsubstanz sollte solide sein.
        Bin noch hin und hergerissen zwischen 88er (+Alltags) und 109er (+Urlaub) bzw. Diesel (+Verbrauch/+Wartungsfreundlichkeit) und Benziner (+Kurzstreckentauglichkeit)
        Deiner würde durch den Gasumbau schon mal günstigen Verbarauch und Kurzstreckentauglichkeit miteinander verbinden

        Schick Doch mal 'ne PN zum Zustand (Rahmen, Diebstahls-Beschädigungen etc...) und Deinen Preisvorstellungen ;)

        Liebe Grüße,
        der bom
        Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...

        Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
        sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
        Antoine de Saint-Exupéry

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          #19
          Hallo zusammen,

          erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten! Ich hab dann nun gleich mal ne Frage. Kennt sich jemand mit Überführungen von Fahrzeugen von England nach Deutschland aus? Wenn da jemand Ahnung hat wie das ganze läuft wäre ich demjenigen sehr verbunden wenn er mir ne PN oder hier in den Thread was schreibt. Ich denk das könnte auch noch andere Landyfans interessieren :D

          Auch noch danke für den Tipp mit der LRO. Die hab ich zwar schon abonniert, aber trotzdem danke :). Die Anzeigen dort sehen z.T sehr vielversprechend aus nur jetzt sollte ich dann halt so langsam wissen wie das mit der Überführung dann läuft.

          Gruß
          www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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            #20
            Ja, aussuchen, bezahlen, mitnehmen! Wie in Deutschland oder Holland oder Spanien oder EU..... :D
            G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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              #21
              Und wie sieht es mit der Versicherung, nem Überführungskennzeichen etc aus?
              www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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                #22
                Danke für den etwas nützlicheren Tipp
                www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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                  #23
                  Erzähl dem Verkäufer, was du gerne machen möchtest!
                  Wenn der Engländer zustimmt, dann ist es kein Problem, dass er für ca. 4 Tage einen 2. Fahrer seiner Versicherung meldet, ggf. musst du einen geringe Zusatzgebühr für die Versicherung übernehmen. Dann steht dem Überführen auf den eigenen Rädern nix im Weg!
                  G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                    #24
                    Hi,

                    das sieht ziemlich bescheiden aus. Die Grenzversicherung geht nach neuesten Erkenntnissen nicht mehr, ging vielleicht auch nie, da schweigen sich die ADAC Experten aus.
                    Kurzzeitkennzeichen gelten nur in Deutschland.
                    Was bleibt?
                    Transport auf dem Hänger.
                    Oder,
                    eigene Versicherung um Deckung ab Übernahme in England bitten (schriftlich) Soll schon funktioniert haben.

                    Die Grenzen sind gefallen, nur Überfahren ist schwierig. ?(

                    Gruß,
                    Stephan

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                      #25
                      @ Stephan

                      Du hast eine PN
                      www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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                        #26
                        Original von Stephan2703

                        Die Grenzversicherung geht nach neuesten Erkenntnissen nicht mehr, ging vielleicht auch nie, da schweigen sich die ADAC Experten aus.

                        Gruß,
                        Stephan
                        Das finde ich aber komisch, wo ich doch schon aktuell den zweiten Monat mit einer beim ADAC abgeschlossenen Grenzversicherung unterwegs bin. :D

                        Liebe Grüße,
                        christoph
                        Mund abputzen - weitermachen

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                          #27
                          Hallo Christoph,

                          ich meinte die Grenzversicherung zur Überführung zu benutzen geht nicht mehr. Natürlich gibt es sie noch und ist in Deutschland und wahrscheinlich auch in anderen EU Ländern problemlos zu benutzen.
                          Das ist ja das merkwürdige, das es sie gibt aber nicht mehr zur Überführung benutzt werden darf. Darüber bekommt man vom ADAC keine eindeutige Auskunft.
                          Ich habe es so verstandern, das die Grenzversicherung eigentlich für Autofahrer aus anderen Ländern gedacht ist, die aus einem Land mit unzureichender Deckungssumme kommen und bei einem Unfall würde der Gegner den Schaden nicht ersetzt bekommen. Deswegen müssen diese Personen bei Grenzübertritt eine Grenzversicherung abschließen.
                          Ob das Fahrzeug schon auf den Versicherungsnehmer zugelassen sein muss (im Heimatland) ist mir nicht bekannt. Wenn wir den Landy damit in Deutschland fahren hats ja noch keine Zulassung gegeben und ich ich bin mir nicht sicher ob die Grenzversicherung dann überhaupt gilt. Das ist bis heute nicht wirklich geklärt. Und beim ADAC verkaufen sie die Versicherung ohne große Rückfrage. Ich habe sie sogar ohne Papiere bekommen, die waren ja noch beim Verkäufer in England. Ich habe vor ein paar Monaten mal ganz direkt gefragt (am Telefon), ob ich meinen Landy nun ohne Versicherungsschutz überführt habe. Auch darauf kam eine Antwort die einem Eiertanz glich. Ich kann nur sagen: Ich weis nicht was nun wirklich geht mit dieser Grenzversicherung. Auf jeden Fall wurde eine Übeführung damit aus England (telefonisch) verweigert. Es bleiben die Fragezeichen.

                          Gruß,
                          Stephan

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                            #28
                            Ja Hallo ersteimal,

                            ich habe auch vor ca zwei wochen eineinen Landy aus GB importiert.

                            Wie ich es aus den englischen Kfz- Papieren lesen konnte wird vom Verkäufer dort der neue
                            Besitzer eingetragen. Dieser schickt dann die Unterlagen an das britische Straßenverkehrsamt .
                            Die Bearbeitung kann dort bis zu 8 Wochen dauern, in der Zeit ist das kfz weiter über die englische Versicherung geschützt. Sonst müsste ja jeder der sein Fahrzeug in ein anderes Land der Europäischen Union verbringt( Urlaub,Durchfahrt,Verkauf) mit einer separaten Versicherrung des jeweiligen Landes versehen.

                            Bei besserwissen bitte Nachricht.

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                              #29
                              Eigentlich wollte ich meine Serie auf den eigenen Rädern nach D überführen und mein Verkäufer hatte es mir, wie oben beschrieben, vorgeschlagen und auch mit seiner versicherung abgeklärt. Vorsichtshalber hat sich ein englischer Bekannter das fahrzeug vor meiner anreise noch einmal angeschaut und ich bin dann mit Trailer rüber! Das war Anfang 2004
                              Ansonsten unterer Abschnitt V5 für den Käufer, Permanent export Certificate von der DVLA/Swansea kommt dann automatisch zum deutschen Besitzer nachdem der engländer ihn abgemeldet hat, hier KBA-Anfrage, Komplettabnahme beim TÜV, Ausstellung von neuen Fahrzeugpapieren. Allerdings hat sich auf englischer Seite da mittlerweile auch Etwas zum Einfacheren verändert, ich weiss aber nicht genau was.
                              G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                                #30
                                @ Stephan

                                Du hast nochmal eine PN

                                Grüßle
                                www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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