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Es gab ja für den Diesel vor kurzem ein Softwareupdate, das ja auch das Ansprechverhalten des Motors verbessert hat. Wie wirkt sich dies konkret aus. Es es auch spürbar bei Ueberholvorgängen ab 120 kmh? Möchte mir nämlich evt. einen Diesel zulegen.
hier mal eine kurze Auflistung was verbessert wurde. Die gelisteten Punkte konnten je nach Fahrweise oder Toleranz auftreten. Nicht alle waren davon betroffen und die Häufigkeit ist situationsbedingt.
Motorsoftware TDV6:
- Motorabsteller bei Vmax
- Reduzierte Motorleistung wegen Diskrepanz der Lüfterdrehzahl
- Motorabsteller beim langsamen Rangieren
- Verzögerte Gasannahme
- Keine Gasannahme ca. 2 Minuten nach Kaltstart
- Motorsystemfehler nach Kaltstart mit Ausfall diverser Systeme wegen
Überempfindlichkeit der Abgasrückführung
- Zerstörerisches Regelverhalten der Ladedruckregelung mit Turboschäden
- Speedlimiter beglichen, läuft ohne Ruckeln Vmax
- Alles in Allem ein besserer Motorlauf
Zusätzlich wurde beim RRS noch der Vmax Bug beseitigt. Der läuft dann auch 193 km/h.
Nein, die Geschwindigkeitsbegrenzung bleibt. Nur das leichte "Ruckeln" bei den TDV6 Versionen vor Modelljahr 06 gibt es nicht mehr. Mein D3 ist MJ 06 und hatte das Ruckeln noch nie. =)
Motorabsteller bei Vmax - geht der jetzt aus bei Vmax??
Nein, vorher konnte er aber.
Red. Leistung wegen Lüfterdrehzahl?? Hat er nun weniger PS?
Nein, alles bleibt wie vorher. Es gab einen Softwarebug zuvor mit der Lüftersteuerung. In manchen Fällen wurde vom Motorsteuermodul eine falsche Lüfterdrehzahl ermittelt. Als Folge setzte das System einen Fehler und im Display stand "Motorleistung reduziert" als Warnhinweis.
Was ist Motorabsteller, beim Rangieren??
Trat hauptsächlich auf bei Automatik. Nach Kaltstart und langsamer Fahrt starb bei einigen TDV6`s einfach der Motor ab als das Gas weggenommen wurde.
Verzögerte Gasannahme hat meiner immerschon - soll das jetzt weg sein?
Ich meine nicht das Turboloch. Das bleibt. Es gab Fälle bei denen die Reaktion auf das Pedal bis zu 3 Sekunden dauern konnte. In diesem Fall ebenfalls ein Softwarebug.
Red. Leistung wegen Lüfterdrehzahl?? Hat er nun weniger PS?
Nein, alles bleibt wie vorher. Es gab einen Softwarebug zuvor mit der Lüftersteuerung. In manchen Fällen wurde vom Motorsteuermodul eine falsche Lüfterdrehzahl ermittelt. Als Folge setzte das System einen Fehler und im Display stand "Motorleistung reduziert" als Warnhinweis.
@ Kalle.
Dank Dir Kalle, für die detaillierten Antworten - super.
Aber nochmal nachgehakt. Lüftersteuerung.
Du sprichst doch vom Kühlerlüfter, nehm ich an.
Und der wird doch per Viscokupplung angetrieben - somit wäre er ohne Steuerungsmöglichkeit...
das ist zwar ein Viscolüfter, allerdings mit einem integriertem elektrischen Stellglied.
Das Motorsteuersystem bekommt ein Drehzahlsignal vom Lüfter und steuert demnach temperaturabhängig den Lüfter an.
Im Grunde ist dieses Stellglied nichts anderes als ein Heizstab welcher pulsweitenmoduliert angesteuert wird.
Zu meim Verständnis.
Per Ölfüllung der Viskokupplung, wird doch der Lüfter überhaupt angetrieben - ähnlich dem Wandler vorm Automatikgetriebe.
Regelt man im D3 die Lüfterdrehzahl über die Ölviskosität?
Durch mehr oder weniger Öltemperatur??
Beeinflusst durch den Heizstab?
mein Händler hat angeblich das Software Update eingespielt. Der Speed Limiter ist aber gleich, wenn nicht sogar schlimmer geworden. Kann das einer bestätigen.
Gibt es eine Möglichkeit zu Überprüfen, ob das neue Update eingespielt wurde
Ich habe dem Mechaniker beim Update zugesehen und bin mir deshalb sicher den letzten Stand zu haben. Der Limiter hat aber schon vorher sehr sanft abgeregelt und den Topspeed brauche ich so gut wie nie.
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