Hallo Gemeinde,
Nachdem ich seit Jahresmitte stolzer Besitzer eines 98er 119SW Bj98 bin und hier immer gerne mitlese, will ich Euch an meiner neuseten Baustell teilhaben lassen.
Seit ca. 1000km (Tachostand jetzt 330tkm) habe ich ein kräftiges Tickern beim Fahren, Startschwierigkeiten bei Kälte und Rauchentwicklung.
Erste Diagnose vor ca. 4 Wochen: Zylinder 4 macht nicht richtig mit, erst bei Temperatur und Drehzahl. Bei abgenommenem Turboschlauch deutlich hörbar, daß da jemand in den Ansaugtrakt zurückdrückt.
Ergo: Einlassventil Zylinder 4 schließt nicht richtig, hat aber Ventilspiel.
Also heute Nachmittag den Zylinderkopf runtergeschraubt und siehe da: Schäden am Sitz Einlassventil Zylinder 4 und was noch besser ist: am Kolben fehlt über ein Drittel des Umfangs das Material an der Kante (ca. 10 mm breit) bis runter zum obersten Kolbenring. Aber: keine Brocken zu finden, lediglich Riefen im Zylinder 4.
Interessanterweise ging am Motor jede Schraube auf, nichts ging wirklich schwer, Krümmerdichtung sieht fast neuwertig aus, Zylinderkopfdichtung auch an Zylinder 4 ohne irgendwelche Spuren. In den Zylindern 1 bis 3 ist der Kreuzschliff ganz deutlich zu sehen.
Ich glaube fast, der Motor ist schon mal gemacht worden, wahrscheinlich noch gar nicht solange her.
Und jetzt kommt meine Frage: wenn vom Kolbenrand erhebliche Teile fehlen, dann müsste das doch deutliche Spuren hinterlassen, oder kann man dann noch Teile finden? Ich kann nicht glauben, daß jemand den Motor aufmacht und mit so einem Kolben wieder zusammenbaut. Wenn ich es schaffe, dann stelle ich morgen mal Fotos ein.
Morgen muß dann wohl der ganze Motor raus und ab zum Instandsetzer. Wenn ich die Preise für gebrauchte Motoren z.B. in der Bucht sehe, dann scheint mir Aufbohren und neue Kolben etc. der wirtschaftlichste Weg zu sein.
Bei der Gelegenheit habe bin ich auch mal den Ölspuren in den Turboschläuchen nachgegangen: an der Turbowelle habe ich spürbares Spiel festgestellt. Ich denke, der darf dann auch neu. Oder kann man Turbos günstig überholen lassen?
Schönen Abend
Christian
Nachdem ich seit Jahresmitte stolzer Besitzer eines 98er 119SW Bj98 bin und hier immer gerne mitlese, will ich Euch an meiner neuseten Baustell teilhaben lassen.
Seit ca. 1000km (Tachostand jetzt 330tkm) habe ich ein kräftiges Tickern beim Fahren, Startschwierigkeiten bei Kälte und Rauchentwicklung.
Erste Diagnose vor ca. 4 Wochen: Zylinder 4 macht nicht richtig mit, erst bei Temperatur und Drehzahl. Bei abgenommenem Turboschlauch deutlich hörbar, daß da jemand in den Ansaugtrakt zurückdrückt.
Ergo: Einlassventil Zylinder 4 schließt nicht richtig, hat aber Ventilspiel.
Also heute Nachmittag den Zylinderkopf runtergeschraubt und siehe da: Schäden am Sitz Einlassventil Zylinder 4 und was noch besser ist: am Kolben fehlt über ein Drittel des Umfangs das Material an der Kante (ca. 10 mm breit) bis runter zum obersten Kolbenring. Aber: keine Brocken zu finden, lediglich Riefen im Zylinder 4.
Interessanterweise ging am Motor jede Schraube auf, nichts ging wirklich schwer, Krümmerdichtung sieht fast neuwertig aus, Zylinderkopfdichtung auch an Zylinder 4 ohne irgendwelche Spuren. In den Zylindern 1 bis 3 ist der Kreuzschliff ganz deutlich zu sehen.
Ich glaube fast, der Motor ist schon mal gemacht worden, wahrscheinlich noch gar nicht solange her.
Und jetzt kommt meine Frage: wenn vom Kolbenrand erhebliche Teile fehlen, dann müsste das doch deutliche Spuren hinterlassen, oder kann man dann noch Teile finden? Ich kann nicht glauben, daß jemand den Motor aufmacht und mit so einem Kolben wieder zusammenbaut. Wenn ich es schaffe, dann stelle ich morgen mal Fotos ein.
Morgen muß dann wohl der ganze Motor raus und ab zum Instandsetzer. Wenn ich die Preise für gebrauchte Motoren z.B. in der Bucht sehe, dann scheint mir Aufbohren und neue Kolben etc. der wirtschaftlichste Weg zu sein.
Bei der Gelegenheit habe bin ich auch mal den Ölspuren in den Turboschläuchen nachgegangen: an der Turbowelle habe ich spürbares Spiel festgestellt. Ich denke, der darf dann auch neu. Oder kann man Turbos günstig überholen lassen?
Schönen Abend
Christian
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