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Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

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    #1

    Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

    An alle Neuwagenbesitzer TD4.

    Checkt mal bei nächster Gelegenheit den Fettbedarf eurer Kreuzgelenke.

    Ich packe schon seit TD5 Zeiten regelmässig jeden Monat einmal die Fettpresse drauf. Meistens musste ich dann so einen halben bis 1 Hub reindrücken. Erst kommt es schwarz, dann drückt das frische Fett nach.

    Als ich jetzt nach 3000 km beim Neuwagen das Spiel durchexerzierte, habe ich meinen Augen nicht getraut.

    Bei mir war so gut wie kein Fett vorhanden. Nach 7 bis 8 Hüben kam erst das neue Fett zum Vorschein. LR scheint echt auf dem Spartripp zu sein.

    Zumindest der 110er hat jetzt auch keinen Schmiernippel mehr an den Schiebestücken der Kardanwelle. Diese durfte man eh nicht "überfüllen", weil sie dann nicht mehr "schieben" konnte,...

    Fett nehme ich immer das für 3,- € / Kartusche vom Landmaschinenhandel für Traktoren. Das verwendet mein Bauer von nebenan auch für seinen 250.000 € Schlepper.

    Ich hoffe, die haben wenigstens was in die Radlager gefüllt
    Stichworte: -
    #2
    AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

    Hallo Chief :)

    Die Hoffnung stirbt zuletzt ;)

    7-8 Hübe ?
    Bist du sicher das keine Luft in der Fettpresse war ?
    Selbst bei neuen Fettfreien Kreuzgelenken kommt nach 5 Hüben Fett raus.
    Oder hast du so einen Mini-Einhand-Fettpresse ?

    Wie dem auch sei, nachschauen und nachfetten ist immer gut :)

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

      war bei mir auch so, 3 von 4 Gelenken waren trocken oder es war halt sehr wenig :( wenn ich mich richtig erinnere, dann waren das so 4-5 Hübe, bis da das neue Fett raus gedrückt ist.

      Das die Radlager Fett haben.... ich habe noch nicht nachgesehen, erwarte da auch noch eine Überraschung ...

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        #4
        AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

        Bei mir waren neu alle 4 trocken. Gleich geschmiert. Trotzdem hat sich hinten jetzt eins bei 65.000 verabschiedet.

        @Jak: nimm mal die Gummistöpsel bei Deinen Mitnehmern ab. Ein paar Tropfen Motoröl auf den sichtbaren Teil der Steckachse drauf und die Mitnehmer halten nen paar 10.000 länger. Hat LR auch völlig trocken eingesetzt...:o

        Pat
        Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
        Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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          #5
          AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

          Hey Pat schmier die lieber dick mit Fett ein, bzw. sollten die eigentl. ordentlich gefettet sein!


          ...eigentlich ;)

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            #6
            AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

            waren leider alle trocken. Ich bevorzuge Öl:D:D:D

            Pat
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              #7
              AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

              In die Staubschutzkappen gehört Fett - um zu verhindern das Wasser eindringt und die Verbindung Welle/Mitnehmer zu einem Rostklumpen wird.

              Nette Idee mit dem Öl - mach Fett rein Pat :)
              Idioten. Überall.

              LostAreas.de - industrieller Verfall

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                #8
                AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                ooook:D:D:D

                Pat
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                  #9
                  AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                  Mein freundlicher/ Werkstatt-Meister hat gesagt das es normal ist und das bei der ersten Ispektion gemacht wird.
                  gruß..

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                    #10
                    AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                    Deswegen sind auch 90% aller "werkstattgepflegten" Defender mit vergammelten Mitnehmern und trockenen Kreuzgelenken unterwegs. Besser selbst mal nach dem Rechten schauen
                    Idioten. Überall.

                    LostAreas.de - industrieller Verfall

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                      #11
                      AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                      Ihr mögt mich auslachen aber auf diesen Thread hin habe ich mir eine Fettpresse und Fett gekauft, bin mit Jeans unters Auto gerobbt, wieder raus gerobbt, Handbremse gelöst, Auto geschoben, Handbremse angezogen und trotz allem nicht die richtige Position der Nippel zum Andocken der Presse gefunden. Da sabbert alles daneben. Geht das nur aufgebockt?

                      Gruß
                      CFX

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                        #12
                        AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                        Den Aufsatz an 2 Seiten schräg feilen - dann passt er zwischen die Kreuzgelenke. Machen die Meisten so :)
                        Idioten. Überall.

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                          #13
                          AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                          Wenns in der Auffahrt gemacht werden muss, dann bock das Rad auf der Seite wo du drunterkriechst mit dem hydraulischen WH hoch, bis du es drehen kannst.
                          Handbremse lösen, Gang raus.
                          Auf Wegrollsicherung an den Rädern, die am Boden stehen denken !!
                          Somit dreht sich auch die Kardanwelle mit und du kannst eine gute Stellung der Schmiernippel finden.
                          Drück mit einer Hand den Schlauch fest auf den Nippel, mit der anderen Hand die Fettpresse gegen den Rahmen oder den eigenen Körper drücken.
                          Es gibt auch Einhandpressen.
                          Manchmal stehen auch die Nippel etwas schräg. Kann man aber geradedrehen.
                          Einige haben berichtet, das sie den Aufsatz am Pressenschlauch etwas abgeschliffen haben, damit er hielt. Bei meiner FP geht es so. Wenn du von untenr angehst, ist auch die Öffnung der Kreuzgelenke i.d. R. weit genug.
                          Wenn du vorne angefangen hast, dann musst du anschliessend das Hinterrad aufbocken und das gleiche Spiel hinten wiederholen.

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                            #14
                            AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                            Ich schmeiss mich unters Auto und schmier einfach alle Nippel ab mit der schräggefeilten Presse - egal wo sie stehen.

                            Gang raus, Handbremse lösen und Wagen aufbocken - gegen wegrollen mit Keilen, Steinen oder sonstwas sichern. Das meinst Du alles nicht ernst oder?
                            Idioten. Überall.

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                              #15
                              AW: Neuer TD 4 und Kreuzgelenke

                              Hallo Ingo :)

                              Hast du Weitwinkelwellen verbaut ?

                              Spätestens wenn die verstärkte Doppelgelenkwelle mit dem Nippel nach oben steht ist bei mir kein Platz mehr und ich muss die Welle drehen.
                              Was Spricht gegen ein aufbocken ?
                              Mach ich auch so.
                              Schneller und bequemer geht´s doch kaum :)
                              Hast mehr Platz unter dem Wagen und kannst die Nippel schön zu dir hindrehen :]

                              Gruß Ralf.
                              Nachher ist man immer Schlauer......

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