AW: ECU, Motorkabelbaum,

Den Eindruck hatte ich auch...dazu kommt auch noch das ich keinen Platz hatte zum arbeiten, mit Taschenlampe geprüft ob Kabel richtig im Kabelschuh sitzt, dann die Zange zusammen drücken, gleichzeitig darauf achten das das Kabel nicht wieder rausflutscht und das ganze dann in dieser Enge.....

mikesch01Marco: hier noch ein Bild warum ich auch auf die Idee kam die Stecker innen zu reinigen - ich hatte im kleinen Kabelbaumstecker eine Dichtung gesehen und dachte wenn ich das Restöl drin lasse habe ich es gleich wieder im kleinen Kabelbaum.....

AW: ECU, Motorkabelbaum,

Da hattest du , zumindest von der Bauform , schon ne gute Crimpzange . Da war aber wirklich reichlich Öl im Stecker ! Haste jut jemacht.

AW: ECU, Motorkabelbaum,

... da wird wahrscheinlich auch immer Motoröl in die 5 kleinen Steckerchen eindringen ? Wir sind ja im Motorraum und der Einspritzdüsen-Kabelstrang mit den 5 kleinen Steckerchen ist dem Motoröl direkt, immer und unmittelbar ausgesetzt, wird immer ölbespritzt. Die ersten beiden wichtigen Dichtungen dürften die zwei blauen Ringe am Endes des Einspritzdüsen-Kabelstrangs hin zur Buchse des Hauptkabelstrangs sein. Wenn da Öl durch kommt, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass es dann in die Litzen hinter der Buchse, also in den Hauptstrang eindringt ? Durch das Metall der massiven Stecker-Pins des runden Steckers und durch die Kunststoffwandungen, in die die Pins eingebettet, eingegossen sind, wird wohl kaum das Öl hindurch sickern können ?






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Hab mir aussen an dieser Buchse ne Warnung hingeschrieben um jede Woche an dieser Stelle zu kontrollieren, ob Öl auftaucht.



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AW: ECU, Motorkabelbaum,

:)...schöne Erinnerung!!
Aber ist dieser kleine Kabelbaum so anfällig, das ich mich nicht darauf verlassen kann das diese Dichtungen vorerst halten???....

Deine Nockenwellendichtung sieht jetzt auch ein wenig anders aus als meine....bei mir steht vorne noch so ein Gummifalz raus, war schon bei der alten so, dachte noch der Vorgänger hat sie nicht richtig eingebaut (habe ja keine Ahnung) - die neue sah aber genauso aus...

Eisbär: dank dir, ich bin selber ein wenig stolz auf mich :)

AW: ECU, Motorkabelbaum,

mit der Sperre hält die mindestens 50.000km im Jahr

m01m

AW: ECU, Motorkabelbaum,


Weiss jetzt nicht wer und welche Dichtung gemeint ist ?

Die Ventildeckeldichtung gibts tatsächlich in 2 unterschiedlichen Ausfertigungen.

Falls ichs richtig in Erinnerung hab:
- ERR 7094 für den alten Defender Td5 von 1999 - 2002
- LVP000020 für die Modelle ab 2002

D.







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AW: ECU, Motorkabelbaum,

DL2MGB: meinte schon dich,
und die Ventildeckeldichtung (habs auch schon als Nockenwellendichtung gelesen) ist bei mir die LVP....

AW: ECU, Motorkabelbaum,

... und bei mir ist die ERR 7094 eingebaut.

Hab eine neue, genuine LVP000020 für Land Rover Defender Td5 ab 2002 rumliegen ...