AW: Chiptuning Discovery 3 2.7

Hallo Landy Kollegen.

Víelen Dank für eure Antworten.

Ich muss euch allen zustimmen, dass ein Chiptuning gut überlegt werden muss und dass für ein 65000 € Auto ein 100 € Billigteil einfach nur Schrott sein kann.

Ich finde, dass der 2.7 Liter mit 190 PS für den Disco ausreicht, aber die Möglichkeit auf 235 PS mit 510 NM zu kommen und dabei auch noch 2 Liter Sprit zu sparen ist sehr, sehr verlockend.
Und außerdem ist das noch ein super Argument um meine bessere Hälfte davon zu überzeugen;-)


Ich favorisiere matzker.de, aber leider habe ich keinen Preis gefunden.

Hat jemand Erfahrungen mit ciptech.at.
Mein Bruder hat seinen TD5 nach einem versauten Tuning von oberscheider.com dort tunen lasse, par excellence und mttlerweile hat er eben seinen TD4 mit gewaltigem Ergebnis machen lassen.

LG vom Bodensee

AW: Chiptuning Discovery 3 2.7

Wenn Du den Preis von Matzker hörst wirst Du Dir das aber noch gründlich überlegen und Deine bessere Hälfte erst recht! Laut Hompage von denen 1.695,- Euro. Finde ich ja leicht übertrieben.

Die Page von chiptech sieht ja relativ seriös aus aber besonders aktuell ist die Modellauswahl nicht gerade.

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Ich erwähnte schon die Jungs von wetterauer.de. Hat zufällig jemand Erfahrungen mit skn-tuning.de gemacht?

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Wetterauer und SKN sind seriöse Chiptuner und seit Jahren am Markt. Da kann man nicht viel falsch machen.
Für Norddeutschland ist immer noch http://www.tuning-kiel.de/ die Adresse meines Vertrauens. Der hat auch in Hamburg und Osnabrück Filialen.

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Für technikbegeisterte Laien (wie mich) gibt es auch ein paar grundlegende Betrachtungen für eine Entscheidung zwischen "Tuning-Box" und "Chip- bzw. OBD-Tuning" hier als (sicherlich abendfüllende) Bettlektüre.

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@Nordlicht

Der Typ muß ja Zeit haben! Wie kann man sich per Doktorarbeit nur so über ein Thema auslassen?

Das Seitenweise Geschreibe kann der sich sparen:

Du brauchst halt nen guten Tuner Deines Vertrauens und basta!
Damit ist doch alles gesagt.

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Will hier keine Werbung machen, ich habe beim D3 2,7 auf das zurückgeriffen, was sich in meinem Defender schon bewährt hatte - JE-engineering.
235 PS, deutliches Plus an Drehmoment und Speedlimiter ist raus!
Weniger Kraftstoffverbrauch, vergesst dises Märchen!
Alles Tunig ist gut und recht, aber man muss wissen was man tut!
Jedem mit nur etwas technischem Verstand dürfte einleuchten, dass die durch das Tunig geschaffene Mehrleistung nicht sehr lange gefahren werden kann. Hier kommt man(n) dann sehr schnell in den Bereich, in dem es auf das Material geht.
Im Ernst das braucht es aber auch gar nicht!
Mein Tipp, Finger weg von den Billig-Boxen, die nur der ECU einen zu niedrigen Ladedruck und Temperatur vortäuschen!

Bitte steinigt mich jetzt nicht und nehmt's mir nicht krumm!
Ja, ich finde es einfach nur geil, einem T5-Fahrenden, möchtegern Juppy Familienvater zu zeigen, dass meine "Schrankwand" auf der Autobahn auch kann, wenn ich das will!!

MfG
Toni

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Ich würde da überhaupt nichts machen, wenn ich mir in einem anderen Thread so ansehe was ein Austauschmotor kostet.... ;)

AW: Chiptuning Discovery 3 2.7

ich hatte in meinem D3 den ARDEN aus Krefeld dran und war über 100000 KM sehr zufrieden! Leistungsplus wie JE, Speedlimiter weg , also billiger als der Kölner ...!
Kein ATM nötig !
Das beste ist jedoch der VErbleib der Garantie! Ist von LR anerkannt...., was auch immer das heisst..?!
Viel SPass damit


DSD4

AW: Chiptuning Discovery 3 2.7

Wie jetzt ARDEN billiger? Die wollen laut deren Homepage fast 1.500 Euro für das Tuning haben! Etwas übertrieben der Preis! Die anderen namhaften sind da alle unter 1.000,- Euro!

Was heißt hier eigentlich immer Speedlimiter???
Seid ihr euch sicher das der Disco 3 einen Begrenzer hat? Meiner läuft laut Tacho knapp 190 und ich habe nicht das Gefühl, dass da noch mehr drin ist. Ungechipt natürlich.

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Dann schalt mal in den 5ten runter , da fährt er genau so schnell wie im 6ten .
Es ginge schon mehr aber wer will das schon , alleine die kinetische Energie wenn 2,7 Tonnen mit 180 km/h irgendwo einschlagen

AW: Chiptuning Discovery 3 2.7



Beim V8 hab ich bei 220km/h aufgehört........macht keinen Spaß....

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Etwas mehr Leistung wäre natürlich nicht schlecht aber früher oder später gewöhnt man sich an die "Mehrleistung". Bei meinem 535er BMW war selbst bei 260km/h noch nicht Schluss. Die ersten Monate "WOW-GEHT-DER-AB-WIE-SAU" waren lustig, aber nach einem Jahr war es selbstverständlich und "etwas mehr Leistung wäre schon nicht schlecht"...letztendlich ist man früher oder später doch immer der Meinung es müsste etwas mehr sein.

Ich denke bei den schnell vorbeifahrenden "Geländewägen" und "normalen Autos" immer an den Satz den ich auf nem Defender gesehen hab:
"You can drive fast, i can drive everywhere!"
*SFG

Wer sich mit schneller fahrenden Autos als das eigene nicht abfinden kann sollte lieber keinen Führerschein haben!

*schmunzel

An dieser Stelle denke ich immer an den Disco3 (BA-xx xxxx)der auf der Autobahn bei Bamberg bei 150km/h bis auf 5 mtr. aufgefahren ist (wir waren mit dem Audi unterwegs). Wäre ich am Steuer gewesen, hätte ich die Bremse aber sowas von ordentlich durchgetreten*.Und da denke ich: Wer so Auto fährt, braucht keine Leistungssteigerung, der ist ja nichtmal fähig sich mit seinen 2,7 to. ordentlich zu benehmen...

*Bei uns bei einem Einkaufscenter tatsächlich passiert:
Ein älterer Mann will mit seinem Porsche einparken, braucht aber etwas länger. Ein junger Autofahrer fährt einfach in die Parklücke rein. Älterer Herr steigt aus und fragt "Was soll das? Das war mein Parkplatz!" Junger Typ lautstark: "Komm, lass stecken alter. Jung und schnell muss man eben sein". Älterer Herr steigt wieder in seinen Porsche, stellt sich in Fahrtrichtung zum Auto des jungen Autofahrers hinter dessen Auto, fährt ein Stück zurück, legt den 1. Gang ein und fährt mit Vollgas auf dessen Auto. Junger Autofahrer steigt aus, schreit rum und fragt den alten Fahrer: "Bist du noch ganz sauber? Ich ruf jetzt die Polizei" - darauf die Antwort des Alten: "Was interessierst du oder dein Wagen mich? Du bist vielleicht jung und schnell aber ich bin alt und reich!"
Das ganze ging dann sogar vor Gericht, wie es ausging weiß ich nicht (stand nicht in der Zeitung bzw. hab ich es in den Folgetagen nicht gelesen)...mein Fazit aber: "Man muss eben nur wissen was man wann sagt. Wenn ich auf der Autobahn etwas stärker bremse und mir jemand wegen nur 10 mtr. Abstand drauffährt, werde ich wohl kaum sagen das ich "aus Spaß" gebremst habe..." *schmunzel

AW: Chiptuning Discovery 3 2.7

Nun das dichte auffahren mag ich auch nicht - aber wenn Dir bei 150 +- einer hinten rein raucht, kann das sehr böse enden!

Ich halte fast immer 50m und Mehr Abstand zu meinem Vordermann, gerade wenn ich 100 und schneller fahre. Da flippen die Leute hinter mir oft aus und denken wohl ich könnte nicht schneller oder merken nicht, dass wenn sie vorbei kommen würden, dass sie dann weiter kommen - aber dann ist vorne eh dicht. Na ja. Deutschland eben ;-)
Mein Disco 3 fährt nun nach der Leistungssteigerung rund 210. Is schön, aber wann benötigt man das? Ich habe es nur mal getestet, was geht. denke eh, dann 85% oder mehr der Autofahrer ein Auto ab 50 Km/h nicht mehr kontrollieren können, wenn es ausbricht. Haben wir alles schon getestet, ich bin ja auch Fahrtrainer ;-) Bei 180 Ist ein Ausbrechen meist eh das Ende und warum muss ich dann noch schneller fahren. Von mir aus könnte ein Limit von 120 Kommen und eine Lückenlose Überwachung. Denn was auch nervt, wenn Speedlimit ist und man fähr eh schon 10 oder 20 Sachen schnelle, kommt noch einer und will noch schneller an dir vor bei...

Aber warum dann trotzdem eine Leistungsoptimierung? Bei uns geht es hier eher um mehr Performance in den Bergen oder im Gelände bzw. beim Hängerbetrieb! Wesentlich sinnvollere Gründe als schneller fahren…

Und das ganze sogar mit Garantie!

Gruß
Peter

AW: Chiptuning Discovery 3 2.7

Zitat von Toxicovery
An dieser Stelle denke ich immer an den Disco3 (BA-xx xxxx)der auf der Autobahn bei Bamberg bei 150km/h bis auf 5 mtr. aufgefahren ist (wir waren mit dem Audi unterwegs). Wäre ich am Steuer gewesen, hätte ich die Bremse aber sowas von ordentlich durchgetreten*.Und da denke ich: Wer so Auto fährt, braucht keine Leistungssteigerung, der ist ja nichtmal fähig sich mit seinen 2,7 to. ordentlich zu benehmen...

;)

Weiss ja nicht ob du einen gepanzerten Audi A 3 hast? Aber wenn dir bei 150 ein Disco hintenrein knallt. Möchte ich lieber im Disco sitzen.