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AW: Kosten Getriebe Aus- und Einbau 5HP24 LM MY2002
zahle lieber ein paar euros mehr und laß dir einen neuen wandler einbauen. das würde dir auch jeder getriebespezialist empfehlen, wenn das getriebe eh schon draußen ist.
AW: Kosten Getriebe Aus- und Einbau 5HP24 LM MY2002
Hallo, genau das habe ich heute auch beschlossen. Der LR Händler hat mich darauf hingewiesen, dass man die Ursache für die Undichtigkeit finden muss. Vermutlich ist es der Wandler welcher defekt ist und weshalb der Dichtring leckt. Mir wurde darauf hin ein Getriebespeziallist empfohlen, den ich dann auch aufgesucht habe. Am Montag wird es ausgebaut und der Wandler getäuscht, Dichtring erneuert, ölpumpen Dichtring ersetzt, Getriebeöl und Filter getäuscht sowie der Ölkühler gespült. Kosten so um die 1500,- Euro. Wenn man es weiter zerlegt um zu sehen was die Kupplungen machen steht eine Totalsanierung an - Kosten nur für das Getriebe Ca. 2500,- Euro. Da das Getriebe ansonsten aber gut arbeitet habe ich mich für die erste Variante entschieden. Könnte übrigens sein, dass das ruckeln am Hang wirklich von einer defekten Wandlerüberbrückungskupplung kommt. Wenn diese verschleißt rutscht Sie durch. VG Frank - werde weiter berichten.
Und wieso nun doch die teure Lösung, wenn de ZF Variante das Gleiche biett und garantiert günstigerbist?
Gruß
Heppsen
Also die ZF Variante bietet ja nicht das gleiche da der Aus-/Einbau ca. 1000,- EU kostet. Plus Wandler, plus ÖL inkl. Filter, plus Ölpumpe ausbauen und abdichten (Wandlerdichtring und O-Ring um die Pumpe herum).
Ich würde es ja gerne in Dortmund machen lassen, aber die drücken sich um den Aus-/Einbau herum (können keine konkreten Angaben dazu machen). Naja und es ist halt ein Unterschied ob es nachher 1000,- Euro oder 600,- Euro werden.
AW: Kosten Getriebe Aus- und Einbau 5HP24 LM MY2002
also ich habe beim ZF-Sagert die Erfahrung gemacht, dass der Maximalpreis beim KV angegeben wird und bisher ist die Endrechnung immer günstiger ausgefallen...
Für die evtl. 400€ Unterschied mache ich bei der Art und Umfang dieser Arbeiten keine Experimente....
also ich habe beim ZF-Sagert die Erfahrung gemacht, dass der Maximalpreis beim KV angegeben wird und bisher ist die Endrechnung immer günstiger ausgefallen...
Für die evtl. 400€ Unterschied mache ich bei der Art und Umfang dieser Arbeiten keine Experimente....
...ist schon richtg, allerdings ist Hr. Sagert im Moment nicht bei ZF zu sprechen. Derzeit bekomme ich keine konkreten Aussagen von denen!?
AW: Kosten Getriebe Aus- und Einbau 5HP24 LM MY2002
Frank, schick denen das pdf von mir (Sagert oder Jaeger) und lass die dann entscheiden, was es kosten wird.
Die drücken sich nicht um den Ausbau, die wollen nur nicht auf eine 600 Euro Lösung festgenagelt werden, wenn es nachher 700 werden.
Die Getriebeservice Geschichte bei denen kostet knapp 400 Euro.
Der Ein/Ausbau dauert laut Landrover 4,7 Stunden. Rechne 5. Dann sind das bei üblichen Stundensätzen knapp nochmal 400 Euro.
Kommt noch der Wandler dazu. Da waren wir bei 300? bei ZF?
Plus Kleinteile und ein paar Ersatzteile. Bist Du bei 1200 Euro? So roundabout?
Das ist nicht weit weg von dem, was man Dir angeboten hat. Aber ich würde lieber zu den Jungs in Dortmund fahren. Alleine schon weil ich erlebt habe was die da können und wie die da arbeiten.
Als ich dort war, stand ein 7er auf der Bühne und daneben ein Jaguar. Beide bekamen eine Komlettrevision des Getriebes. Ich stand mit dem Range auf der längsten Grube die die Welt je gesehen hatte.... Die können das schon.
AW: Kosten Getriebe Aus- und Einbau 5HP24 LM MY2002
Hallo Heppsen,
also ich habe heute nochmal mit ZF telefoniert - leider sind alle Bühnen bei denen ausgebucht. Sie würden mir zwar das Getriebe bei Anlieferung überholen - aber ehrlich gesagt habe ich auch ein gutes Gefühl bei der Werkstatt wo ich jetzt hin fahre. Habe da heute die Ausbauanleitung abgegeben und die bestellen nun die Ersatzteile. Übrigens kostet ein überholter Wandler bei ZF ca. 250,- EUR plus MwSt.
Klar ZF ist die erste Wahl bei der Getriebeüberholung, aber das Getriebe wird ja nicht total zerlegt (zumindest ist dies nicht geplant). Sollte sich beim Öffnen herausstellen, dass noch mehr defekt (erste Anzeichen zu findem im Öl/Abrieb) kommt die Sache dem Aufwand von ZF schon näher. Aber Simmering erneuern inkl. Wandler - spülen und auffülen bekommen die sicher hin. Wie gesagt die Werkstatt macht einen guten Eindruck. Es standen heute auch Phaetons, Q7 und 7er da rum und außerdem hat mir der LR Händler (mit dem ich sehr zufrieden bin) die Werkstatt empfohlen.
Am Montag geht er hin - wünscht mir mal alle "good luck"
....danke, es sind mitlerweile 144.000km. Allerdings hat er sich in der Zeit wirklich übel benommen! :) Ich fahre wirklich ganz normal mit dem Wagen. Fast nie schneller als 140km/h, mache immer schön aller Wartungen, jaja nichts ist gut genug für den "Dicken" und was macht er??? Seit einem Jahr kommt alles aufeinmal und alles kurz hintereinander. Also das muss man dem Familienrat erst mal bei bringen Trotzdem tolles Auto und trotz Bayerntechnik bzw. ZF doch ein englisches Auto. Hoffe jetzt habe ich ihn langsam mal durch repariert! Verständnis dafür bekommt man ja zum Glück hier bei euch liebe Leidensgenossen (alle dem Wahnsinn verfallen einen Dinosaurier am leben zu halten). :D:D:D
....genau das habe ich mir auch gedacht! Es geht halt nur anders kaputt und da sagen die Getriebeentwickler immer ein Automatikgetriebe hält genau so lange wie ein Schaltgetriebe. Von wegen....
AW: Kosten Getriebe Aus- und Einbau 5HP24 LM MY2002
@frank: wird wohl wieder werden!
Meiner hat jetzt 170 Tsd. drauf und bekommt im Sommer wieder Getriebeölservice bei ZF (180 Tsd.)-(letzte war bei 120 Tsd.)
AW: Kosten Getriebe Aus- und Einbau 5HP24 LM MY2002
@ Frank ...das nennt man Wartungsrückstand, hatte meiner anfangs nach Übernahme auch, nun ist seit knapp 100tsd km Ruhe außer Bremsen, neue Reifen, neue Longlife-Zündkerzen, Öl. Hat jetzt 188tsd runter, gerade vorhin Ölwechsel bekommen und geht im Sommer wieder nach Dortmund und Kohl.
..und wenn ich keinen vernünfigen 2Türer RRC für unter 10tsd€ finde, dann fahre ich den Karren doch noch solange bis ich nicht mehr zum Reparieren nach Deutschland kommen kann, denn LR-Toulouse kann man ganz beruhigt in die Tonne hauen. Für so RRCs und Series allerdings gibts hier ein paar sehr gute Freie.....
Zuletzt geändert von delSilencio; 04.01.2012, 15:13.
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