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Der Ford Transit ist in Kombination mit Heckantrieb nun auch mit einem 200 PS starken 5-Zylinder-TDCi-Dieselmotor verfügbar. Zugleich wird die Leistung...
Ford, 5Zylinder, 200PS, 470Nm ab 1700U/min. Diesel. Klingt so, als passe er an das Gertrag-getriebe aus dem Defender.
Aber am Ende wird´s doch die Vernunfts- und Verfügbarkeitswahl zugunsten des 300TDI, habischrecht ?? ;)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
ich müsste mir das ganze ganz genau überlegen, oder eben direkt nach einem diesel ausschau halten.
Benziner im großen Zuglastbetrieb sind einfach Scheiße, da steigt der spritverbrauch so extrem hoch das ich mit dem nachkippen nicht hinterher komme...
Es ist furchtbar eng, ein großer Motor ist schwierig im Range. Besser wäre ein Diesel mit V8-Bauweise.
Nimm einen serienmäßigen Diesel, und verpflanze eine LPG-Anlage. Die Mehrleistung ist extrem, gerade auch im unteren Drehzahlbereich. Hab das im Td5, der Motor ist nicht wiederzuerkennen.
Hier ein Bild dazu. Meine Erfahrungen mit LPG u. Diesel werde ich demnächst noch umfangreicher seperat posten. Sonst weichen wir hier zu sehr vom Thema ab. :-)
Den Verdampfer habe ich an die Stelle verbaut, an der normalerweise der Wagenheber vom Disco sitzt. Ein mechanisches Ventil ist auf der rechten Seite vom Motorraum und gibt je nach Ladedruck Gas zu.
Gibts mittlerweile TÜV für Diesel LPG bei Personenwagen? War bislang tabu, weil in D nicht zwei Kraftstoffe gleichzeitig verbrannt werden dürfen, nur entweder - oder. Bei Benzinern kein Problem.
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