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habe den Tank vor einiger Zeit bei einem Kumpel verbaut.
Ist ein recht solides Teil und passt so gut wie das Original.
Der Tank hat kein größerse Volumen als der Alte.
Somit werde ich die Variante, wie von oijoujoij vorgeschlagen, spielen und
mir einen stinkigen Kanister ins Auto binden. Da es schon genug Arbeit war die zahlreichen Löcher die Wahnsinnge ins Blech gebohrt haben zu schliessen verzichte ich mal auf die Anbringung außen. (wie unlängst hier erörtert wurde)
Mal sehen wie sich so ein Ding bei mehr als 2000 m Höhendifferenz aufbläht.
Bei 45°C im Schatten (ohne Schatten) werden die Kanister rund wie Fußbälle - sind aber immer noch dicht. Nur öffnen sollte man sie dann nicht, man ist dann komplett mit Benzin geduscht und die Kanister leer.
Deshalb tankt man in der Wüste aus Kanistern nur morgens wenn es noch kühl ist.
@birger: netter Vorsatz:D 45Liter Benzin, weicher Sandboden, vollbeladenes Auto. Ca.gefühlte 250 km. Wie lange bin ich unterwegs wenn ich nur morgens tanke?
Theorie... graue...
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
45l Seitentank, 73l Hecktank, jetzt kommst Du!
PS: Tagesetmale in der Wüste liegen manchmal deutlich unter 250km.
Und außerdem: für lange Pisten ist der 88 aufgrund der geringeren Ladekapazität weniger geeignet.
Aber das ist hier, glaube ich, etwas offtopic.
Falsch verstanden, Ente. Ich habe mich mal wieder missverständlich ausgedrückt. After Market ist nicht zwangsläufig schlecht, aber es sind sehr viele schlechte Teile unterwegs. Teile deren Form eine ungefähre Näherung der Originalvorlage darstellt. Wir sahen im Anstaltskino schon ehedem kreisrunde Diffdichtungen in perfekter Eiform, ich hatte schon Diaphragmen, die 5mm zu klein waren, Zahnräder mit unregelmäßigen Zähnen und dergleichen mehr. Meine Schwarzhumorigkeit und meine Schraubereien lassen mich ab und wann solche Statements treffen, oder zeichnen. Der von Dir dargestellte Tank gleicht der Vorlage in etwa wie beschrieben. Muss nicht heissen, dass er nicht passt.
TIC musst Du nicht Googeln, die sind pleite. Zu Recht. Ich hatte Rahmenköpfe von denen, bei denen musste ich mich entscheiden, ob die Stoßstange schief hängt, oder das Augenmaß der Vorderfeder zu eng ist. Die waren mal gut, sind dann aber in Summe so mies geworden, dass niemand denen nachweinte.
Zum Thema denke ich, dass Du keinen zweiten Tank brauchst. Bis weit hinter die russische Grenze ist das Tankstellennetz engmaschig genug, um mit einem Reservekanister locker über die Runden zu kommen. Auf meinen Fahrten habe ich den Kanister genau zwei mal gebraucht, weil ich tags zuvor an der jeweils letzten Tanke vorbeifuhr. Also ab halbvoll tanken, wann immer sich die Gelegenheit ergibt.
Mein russischer Freund ist vor zwei Jahren mit dem 88 nach Nowosibirsk mit einem 5l Reservekanister. Geht alles, solange man durch halbwegs bewohntes Gebiet fährt.
Wenn aber die Aussicht auf 10l mehr, Dich schon an einen Tankumbau denken lassen, würde ich die folgenden Punkte kontrollieren: Verbrauch, Tankverhalten, Erwartungshaltung. 12 bis 20l schluckt die Kiste, das ist völig normal.
Habe vor ein paar Tagen den auf der Ladefläche befindlichen 70 Liter Zusatztank bei meiner Serie IIA demontiert - sah hässlich aus, sicher aber praktisch. War als Nachlauftank an den 45 Liter Tank angeschlossen. Auf www.swisscrosslandy.de sind auch Bilder vom Tank.
Wenn den jemand haben möchte, bitte PN, Gruss Markus
Zuletzt geändert von Birger; 29.12.2011, 12:38.
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