AW: Komisches Geräusch im Spritzwandbereich

Dann schau mal ob das Auspuffrohr hinter dem Krümmer neben dem Motor noch fest ist oder die Halterung am Rohr abgerissen ist.

AW: Komisches Geräusch im Spritzwandbereich

Kam mir auch schon die Idee hab aber eher das gefühl das Geräusch kommt aus der Fuß-Raum gegend vorne Rechts (Auspuff hockt ja beim 300er Links).

Am Turbo oben ist das Auspuffrohr auf jeden Fall noch komplett verschaubt.

Werd aber morgen auf jeden Fall den Wagen auf die Hebebühne nehmen und nachschauen ob ich was finden kann.

Wie klingt es wenn das Gestänge von der Mitteldiffsperre oder der Untersetzung etwas lose ist?

Gruß Dominik

AW: Komisches Geräusch im Spritzwandbereich

Hallo,
über dem Abgaskrümmer ( Hosenrohr ) ist ein Hitzeschutzblech angebracht. Ist das Blech eingerissen, trompetet es mit den "schönsten" Frequenzen. Nur mal als kleiner Tipp, muss aber nicht die Ursache sein.
Gruß
Teufelsmoor

AW: Komisches Geräusch im Spritzwandbereich

Das Gestänge zum VTG kannst Du ausschließen. Die können eigentlich nicht "lose" werden. Die sind mit clips fest oder eben nicht. Und wenn sie lose sind kannst Du das VTG nicht mehr bedienen...aber Geräusche macht das Ding dann trotzdem nicht.

Tritt das Geräusch nur im Stand auf oder nur im Fahren oder beides?

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Moin Dominik

Schau mal nach den Deckeln der Sitzkiste.
Dort hatte sich bei mir mal der Blechstreifen gelöst mit dem du diese Deckel an der Kiste festklemmst.
Oder liegt irgendetwas in der Kiste und vibriert ?

Gruß Ralf.

AW: Komisches Geräusch im Spritzwandbereich

So das komische Geräusch ist endlich gefunden. Leider war es nicht im Spritzwandbereich sonder viel weiter vorn im Motorraum. Und zwar hat mein Zahnriemen am Gehäusedeckel gestriffen/sich schon um die hälfte abgerieben. So gesehen hatte ich noch glück im Unglück.
Meine Frage nun warum ist der Riemen gewandert?? Die Spannrolle war komplett fest die Laufrolle ebenso beide Lager sind top in Ordnung. Der Zahnriemen war auch ordentlich gespannt und erst vor 35.000Km erneuert worden. Das Geräusch trat jetz vor ca. 1,5-2 Wochen auf nachdem wir von Italien vom Offroad fahren zurück kamen. Wir hatten dort viele Wasserdurchfahrten (aber keine großen Schlammdurchfahrten) und ich hatte weder am Steuergehäusedeckel noch an der Kupplung die Wadding Plug drin. (Könnte das die Ursache sein?) Außerdem hab ich ca. 0,5mm Axialspiel an der Welle der Einspritzpumpe (wenn sie in der Arretier-Position steht ist das Spiel weg.) Ist das normal? (hab ne alte Lucas vom Serie daheim die hat in etwa auch so viel Axialspiel?

Danke für weitere Tipp´s gruß Dominik

AW: Komisches Geräusch im Spritzwandbereich

Hallo,
Frage: ist die geänderte Zahnriemenführung mit den entsprechenden Umlenkrollen und der Antriebsrolle montiert, oder ist es noch die alte Ausführung?
Gruß
Teufelsmoor

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Wie schaut den diese geänderte Zahnriemenführung aus?? Ich hab damals beim Landy-Depot einen Zahnriemensatz mit neuer Spann und Umlenkrolle gekauft und diese dann montiert.

Meine ESP ist aber eh defekt sie würd nächste Woche überholt und dann neu montiert. Mal schauen wie sich der Zahnriemen dann verhält.

Gruß Dominik

AW: Komisches Geräusch im Spritzwandbereich

Moin Dominik,
das Hauptmerkmal der neuen Zahnriemenführung sind die seitlichen Anlaufbegrenzungen am Kurbelwellenzahnriemenrad. Schöne Fotos findest Du wie immer bei rainer4x4.de. Die Spann- und die Umlenkrolle haben dafür keine seitlichen Führungen mehr.
Zum Umbausatz gehört übrigens auch eine neue hintere Einspritzpumpenhalterung. Also wenn die Pumpe sowieso raus kommt...

Gruss, Ulrich

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So sollte es aussehen!

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Gut, dann ist bei mir wohl schon das neue System verbaut. Woran erkenne ich denn den richtigen Pumpenhalter???

Danke Gruß Dominik

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Moin Dominik,
ich war nicht ganz präzise. Der hintere Einspritzpumpenhalter ist nur in dem "großen" Umrüstsatz ST4095 enthalten.
Der ist für Defender mit den Fahrgestellnummern MA 939976 bis VA 101256 vorgesehen.

Der kleine Umrüstsatz ST4096 für die Defendernummern VA 101257 bis VA 129096 enthält nur die Rollen.

Ich habe von dem neuen Einspritzpumpenhalter in Erinnerung, dass statt der Langlöcher auf der EP-Seite nun runde Buchsen angeschweißt waren. Ich habe vermutet, dass damit die Parallelität der Achsen der Zahnriemenräder verbessert werden soll.

Gruss, Ulrich