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ist bei mir auch schon aufgetreten...neuer defender...geht dann aber gleich wieder aus. u ab und an kurz wieder an...englisches auto.. ich störts nicht...sehe wenigstens, dass die leuchte funktioniert, auch wenn nix dranhaengt...und...ich habe nicht mal ne anhaengerkupplung.
Also ich hab die Anhängersteckdose mal offen gehabt, dort fehlt es sich an nichts. Bin dann länger gefahren und siehe da, die Lampe ging aus und machte genau das was sie sollte. Aber nur für kurze Zeit :evil:.
Inzwischen glimmt die dritte Bremsleuchte bei eingeschalteter Beleuchtung mit und wenn ich Bremse gehen die Rücklichter aus und die Bremslichter (außer der dritten Bremsleuchte) brennen natürlich auch nicht.
Jetzt muss ich mal drunter. Bin der Meinung das kann nur ein Masseproblem sein (ich hoffe dass Alles die gleiche Ursache hat). Das Problem wird nur sein, den richtigen Stecker zu finden.
Einer müsste im rechten Radkasten sein und die nächsten unter der Abdeckung für die Lautsprecher in der Rückwand. Da werd ich jetz mal suchen.
Der im rechten hinteren Radkasten ist hinter einem Plastikspritzschutz über der Hecktraverse. Den würde ich als erstes mal trennen und sauber machen. Dann sollte das Problem eigentlich auch schon behoben sein...
doofe Antwort: hast du kein Elektrohandbuch?, selber Schuld.
In diesem PDF findest du bei Bild 5 zwei Relais. Bei 400% Vergrößerung gut das rechte Relais zu erkennen. Wenn du nun so weit bist, um den Finger drauf zu legen, Zündung an und Blinker betätigen, dann hast du auch noch eine mechanische Kontrolle als Bestätigung.
wenn es nicht das Relais ist und auch nicht die Steckdose oder die Stecker:
Ein Blick auf den hinteren Teil des Kabelbaums könnte sich lohnen. Dort sind, clever im Innneren des Rahmens versteckt, gaaaaanz viele "Splice Joints", also gecrimpte Kabelverzweigungen zu finden. Da wird dann z.B. aus einem Blinkerkabel ein zweites für die Anhängersteckdose abgezweigt. Das alles "perfekt" mit Isolierband umtüdelt und weg - aus den Augen aus dem Sinn......warum machen die sowas ?????
Man kommt da nur ran wenn man den ganzen Kabelsalat nach hinten aus dem Rahmen herauszieht und das sch.... Klebeband abwickelt.
Bei mir (MY 2000) war der ganze Dreck komplett oxidiert und hat lustige geht-geht nicht Effekte produziert.
Vielleicht hilfts ja bei Problemen mit dem hinteren Teil der Elektrik.
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