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Gebrauchtpreissituation RR

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    #1

    Gebrauchtpreissituation RR

    Hallo werte RR-Gemeinde,

    könnt Ihr mir bitte eine weitere Orientierung geben, wo aktuell ein RR ab 2002 mit dem TD6 Motor bzw. mit dem BMW 4,4 (Gaseinbau empfehlenswert?) und max 125 tkm liegen darf?
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    Wieviel machen die Motoren und was sollte vom Vorbesitzer an typischen Dingen, die erfahrungsgemäß kommen, gemacht sein
    z.B. Luftfederung...mir geht es nicht um "kleine" Eurobeträge bis 500€!
    Sehr guter bis guter Zustand und eindeutige Historie vorausgesetzt.
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    Liege ich mit max. 17 t€ falsch?

    Oder sollte ich lieber ein Fahrzeug mit max. 80tkm suchen und mehr ausgeben?
    mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
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    Sind 22 t€ realistisch?

    Vielleicht kann der eine oder andere mal posten oder via PN mir seine Kaufrahmendaten zu kommen lassen.

    Danke für Eure Mühen und einen schönen 2. Festtag!

    Torsten

    PS:
    Gibt es gute Nord-Italien Erfahrung?
    In andere Foren wird das zu 100% abgelehnt, da immer besch...wird.
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Gebrauchtpreissituation RR

    Italien: Habe da auch viel geschaut, sie haben die wenigsten km in ganz Europa.... Es wird solche und solche Händler geben, wobei ich persönlich, wenn gebraucht, mich sehr gerne in der eigen Landessprache unterhalte...
    Ich kann dir nur empfehlen lieber etwas mehr ausgeben und ordentlich LandRover gewartet und wenig km, so um die 80 wird wohl eine vernünftige Obergrenze sein...

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      #3
      AW: Gebrauchtpreissituation RR

      ...mein Werkstattmeister (LR und BMW) meint, der BMW-Motor 4.4L ist für 450tsd km immer gut....ich fahre meinen mit 188tsd auf der Uhr jetzt seit über 100tsd km zu 98% mit LPG und kann sagen: PROBLEMLOS...und seitdem das Getriebe direkt bei ZF in Dortmund gewartet wird, kommt noch ein weiteres PROBLEMLOS dazu....
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        #4
        AW: Gebrauchtpreissituation RR

        Hallo,

        Td6 (ohne Chiptuning mit 177 PS) und BMW V8 sind beide Problemlos.
        Vorsicht bei Chiptuning - da sind Folgeschäden vorprogrammiert, kann locker 5000 oder mehr kosten.

        Gruss, tigerdisco

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          #5
          AW: Gebrauchtpreissituation RR

          ja tiiiescherdisse...chiptuning ist immer zwangsläufig Erhöhung der Temperatur...dann fangen entweder die Abgasdichtungen oder Maläste mit dem Kühlkreislauf und/oder den Sensoren an.....und wenns nur, wie beim Td5, abreissende Auspuffkrümmerstehbolzen sind....
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            #6
            AW: Gebrauchtpreissituation RR

            @silencio: Automatikgetriebe wird überlastet (GM ist sowieso relativ anfällig) - Motor überhitzt (Zylinderkopfdichtung / eventuell Risse Zylinderkopf) - Auspuffkrümmer reisst

            Dies sind alles Chiptuning-Folgen die irgendwann auftreten werden - und Reparaturkosten sind meistens 4-stellig (bei Land-Rover ab 5000,- Euro, nach oben offen)

            Gruss, tigerdisco

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              #7
              AW: Gebrauchtpreissituation RR

              Bei solchen Km-Ständen wie den von Dir geposteten Autos werde ich immer misstrauisch. Klar, es gibt solche Viertauto-Perlen, aber wer kauft sich bitteschön einen Diesel und fährt damit nur 12.000 km im Jahr? Ruf mal bei dem Händler an, ich bin sicher er erzählt die Geschichte von dem Fabrikbesitzer, der 4 Häuser auf 5 Kontinenten hat und den Range nur bei schönstem Wetter zur Fahrt zum Casino benutzt hat.

              Der blaue hat kein Navi (und ist damit unverkäuflich) und der grüne steht seit mindestens zwei Jahren bei dem Händler. Das Auto ist hier schon mehrmals ausgiebig diskutiert worden.

              Lieber ein Auto mit ner glaubwürdigen Laufleistung kaufen, als ein runtergedrehtes Auto, das nur auf dem Papier 1a dasteht. Motor und Getriebe (ja, auch das Diesel-Getriebe!!) sind absolut keine Schwachstellen bei 300.000 km und mehr.
              Beim Range gilt das, was für alle Autos gilt: regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer ;-)

              Grüße
              Tommi

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                #8
                AW: Gebrauchtpreissituation RR

                Hallo,

                EZ 01-2004 (8 Jahre alt) und 60 Tsd. Km scheint mir (fast) unmöglich (Diesel), hier wurde wahrscheinlich der Tachostand manipuliert und können wahrscheinlich 100 Tsd dazu gerechnet werden .
                Wartung und Pflege ist tatsächlich am wichtigsten , da ist der Km-stand dann auch fast schon egal, hauptsache es ist schonend damit umgegangen worden.

                Gruss, tigerdisco

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                  #9
                  AW: Gebrauchtpreissituation RR

                  WW-TQ gehört offenbar dem Chef persönlich, siehe Firmenname.

                  Was italienische Fahrzeuge angeht - typisch dummdeutsch, pauschal mit "die bescheißen" zu kommen. Lass dich davon nicht abschrecken.
                  In Italien, gerade in den Großstädten, fahren unheimlich viele Range Rover, überwiegend in tollen Farbkombinationen (hier bevorzugt man ja Leasingschwarz und Leasingsilber) und äußerst gut gepflegt (und gewartet).

                  Ich habe vor Kurzem einen 5 Jahre alten Aston Martin DB9 gekauft, Erstauslieferung in Mailand. Wie auch (auffällig) viele Range Rover in bella Italia, ist das Fahrzeug dunkelblau mit heller Innenausstattung und in einem hervorragenden Pflegezustand, komplettes Scheckheft und - einer der Kaufgründe - mit erst 8000km eine echte Seltenheit.

                  Dir hilft am Ende nur eine ausreichende Prüfung der Fahrzeughistorie, gesunde Menschenkenntnis und Bauchgefühl. ;)

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                    #10
                    AW: Gebrauchtpreissituation RR

                    so ganz an den Haaren herbei gezogen ist das aber nicht, dass die Tachostände bei der Fahrt über den Brenner ordentlich runter gehen.

                    Schon mal versucht, einen seriösen alten Elfer in Italien zu kaufen?

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                      #11
                      AW: Gebrauchtpreissituation RR

                      Schonmal versucht, einen "seriösen" alten Elfer in Deutschland zu kaufen? Ich habe zwei Jahre gesucht, bis ich meinen (perfekten) 930 gefunden hatte - bis dahin war jede Menge Schrott dabei.

                      Manipulierte Tachostände wirst du hierzulande ebenfalls zur Genüge finden.

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                        #12
                        AW: Gebrauchtpreissituation RR

                        Jetzt vermischt Du aber unseriös mit Schrott. Das unseriöse Auto kann durchaus ein gutes sein, mir kam's aber auf die Historie und die Überprüfbarkeit an.
                        Und da hab ich einfach zu viele Elfer aus Italien gesehen, die zwar nicht schlecht waren aber deren angegebene Laufleistung irgendwie nicht recht zum Auto passte.
                        Ob das jetzt ansatzweise auf den Range Rover übertragbar ist weiß ich nicht, mir kam das nur ins Gedächtnis, als die Rede auf italienische Kilometerstände kam.

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                          #13
                          AW: Gebrauchtpreissituation RR

                          Wenn das so ist, dann fahren die Italiener generell weniger. Habe länger einen Disco gesucht und die haben auch mit 5-6 Jahren sehr sehr oft nicht mehr als 50 tkm. Sowas wird man bei uns (Österreich oder bei euch) kaum finden, vorallem nicht in dieser Häufigkeit..
                          Natürlich gibt es auch sehr schöne ehrliche Autos, aber die haben entsprechend passende km...Ich sage nicht, dass in Iatlien generell geschwindelt wird, denn das ist Blödsinn.
                          Aber kann man ja alles probieren- wenns passt ist es gut, wenn nicht kann man ja wieder verkaufen, nach Italien wirds nicht mehr gehen, denn so dumm sind sie nicht.

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                            #14
                            AW: Gebrauchtpreissituation RR

                            Mein RR ist ein Italiener und ich bin seit 9 Jahren glücklich damit.

                            In D hätte ich zum gleichen Preis nicht einen fehlerfreien Softdash, sondern nur einen verranzen 92er bekommen.

                            Gruß

                            Carsten
                            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                              #15
                              AW: Gebrauchtpreissituation RR

                              ...vor neun Jahren waren sie ja noch brav;)

                              Nein, du hast schon recht! Italienische Autos haben viel weniger bis gar keinen Rost! Ist auch ganz klar. Das spricht schon für die südl. Fahrzeuge. Die schönsten, in Hinblick auf die Karrosserie hab ich Spanien gesehen!

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