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Differentialsperren Lightweight Serie III

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    #1

    Differentialsperren Lightweight Serie III

    Frohe Weihnachten zusammen.
    Eigentlich wollte ich gerade mit meinem Lighty sinnlos durch die Gegend fahren. Aber der Anlasser zieht nicht durch. Wird Zeit das ich eine Kurbel kriege :D. Aber das ist hier nicht das Thema. Letzte Woche bin ich in Hoope gewesen und habe festgestellt das ich Differentialsperren vorn und hinten brauche. Mag sein das ich sie nicht brauche, aber ich will sie haben.
    Nun meine Frage (die ich trotz des Lesens der bisherigen Sperren-Treads habe): Welche 100 % Sperren für die Vorder- und Hinterachse passen in einen Lightweight? Sie sollen manuell zuschaltbar sein.

    Manfred
    Stichworte: -
    #2
    AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

    Taubenreuther hatte mal ARB für die Serie im Angebot, ob es die noch gibt müsstest du fragen bzw. in den Katalog sehen (geht auch online). Denk auch gleich an verstärkte Steckachsen (kein muss, aber empfehlenswert)...

    Gruß,
    Robert
    You Can't Fix Stupid:evil:

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      #3
      AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

      Moin,

      schau mal bei Ashcroft-Transmissions nach.Die Preise sind günstig und UK ist ja nun wirklich nicht aus der Welt.

      Mechanisch geht ARB .Automatisch noch einige andere S.O.

      Gruß Reinhard

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        #4
        AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

        wenn der preis stimmt, sammelbestellung?

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          #5
          AW: Differentialsperren Lightweight Serie III


          bei paddock ist der preis ok (immer + steuer).............



          ........und hier kann man sehen das die part nummer DA4191 ebenso für series passt.......
          ..............light weights haben ja rover-achsen 10 spline........... :D

          wobei ich der meinung bin das eine sperre hinten eigentlich reichen sollte............oder ??? jemand gute argumente für vorn und hinten ????
          Zuletzt geändert von Gast; 25.12.2011, 18:14.

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            #6
            AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

            jemand gute argumente für vorn und hinten ????
            Yepp, innerer Frieden:D:D

            Ne, mal im Ernst. Im Def haben wir vo und hi ARB's. Die einzige Situation wo ich die Locker wirklich brauche ist einen schwere Hänger auf rutschigem Untergrund rückwärts schieben. Alles andere ist (bei mir) eher Spielerei...
            You Can't Fix Stupid:evil:

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              #7
              AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

              Ich habe natürlich ein gutes Argument für vorn und hinten. Das "Haben wollen" Argument :D
              Mein Lighty ist nur ein Spielzeug fürs Gelände und ich mag es, wenn ich ganz langsam ohne Schwung durch die Gegend tuckern kann. Aber ich möchte hier nicht wieder ein Tread aufmachen über Sinn und Unsinn von Sperren. Sonst schreiben hier gleich wieder einige wie toll man auch ohne welche auskommen kann und wo sie schon überall durchgefahren sind.

              @ Cuter: Ich werde mir im Januar wohl welche bestellen. Wenn du meinst, das es durch eine Sammelbestellung billiger wird, können wir es gerne probieren. Viel spannender finde ich den Einbau. Mit Differentialen kenne ich mich nämlich nicht aus.

              @ Siggi: Danke für die Infos

              Was ist eigentlich Stabiler? 10 oder 24 spline? Und gibt es beides in verstärkter Bauweise?

              Manfred
              Zuletzt geändert von Planlos; 25.12.2011, 19:26.

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                #8
                AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                stabiler sind natürlich 24 splines..............
                aber gibt es 24 splines für den light weight in passender länge ???

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                  #9
                  AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                  hab ichn noch nicht gesehen.
                  ich denke aber lieber eine steckachse wechseln, als ein geplatztes diff neu aufbauen.
                  der schwächste punkte verschiebt sich von den steckachsen ins diff, oder?
                  @ planlos: sorry im januar bin ich noch nicht soweit.
                  freue mich aber schon auf den ersten fahrbericht....

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                    #10
                    AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                    Moin,

                    das Problem mit den 24Spline für vorn ist das es das von Rover nur für aussen gab.
                    Die Rover Steckachsen für die Serie waren innen immer 10Spline.Es gibt von WWW.Seriestrek.com für 1650 USD Steckachsen die innen und aussen 24Spline sind.
                    Sollen Stabil sein aber das summiert sich ganz ordentlich.

                    Gruß Reinhard

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                      #11
                      AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                      @ cuter: Ich kann auch bis Februar warten... Wenn ich mein Konto so anschaue wäre es auch sinnvoller :D
                      Das Argument mit der schwächsten Stelle stimmt natürlich. Aber ich denke das die Diffs das halten. Aber da fehlt mir die Erfahrung.

                      Alternativ könnte ich ja vorn die 10 ner und hinten die 24 ziger einbauen. Da werde ich mal drüber nachdenken

                      @ Santana: Danke für die Antwort, aber der link geht nicht

                      Manfred

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                        #12
                        AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                        Moin,
                        versuch diesen Link mal: http://www.seriestrek.com/axles.html

                        Gruß Reinhard

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                          hallo manfred,

                          ich kann dich voll verstehen :D:D.

                          werde bei der anstehenden achsüberholung auch sperren einbauen. aus gründen der org allerdings zunächst vorn.

                          nach langem hin und her (ich nutze die serie halt überwiegend auf der strasse) habe ich mich für torsenbasierte lsd-sperren entschieden.

                          wegen der dann doch erheblichen kosten habe ich mich dazu entschlossen den einbau einem fachmann zu überlassen. ich möchte hier nicht 1000 euro wegen eines dummen fehlers in den sand setzen.

                          ich freu mich auf deinen bericht, und werde selbstverständlich selbst auch berichten....

                          grüsse
                          DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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                            #14
                            AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                            Hallo Manfred,

                            wenn Du Deine Sperren hast würde ich mir die gerne anschauen.
                            Bin neugierig und soweit kann es nicht zu Dir sein.
                            Würde mich freuen, wenn es möglich wäre. Irgendwann möchte ich derartiges bei mir auch einsetzen, zumindest auf einer Achse.


                            Grüsse aus Bremen
                            Michael
                            and on the 8. Day, God createt LandRover

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                              #15
                              AW: Differentialsperren Lightweight Serie III

                              Manfred - wenn ich Dir etwas aus Erfahrung empfehlen darf: Nimm vorn ein Torsen und nur hinten eine 100%. Im Gesperrten Zustand auf rutschigem Untergrund lässt sich sowas sehr viel angenehmer fahren. Vo/Hi 100% schiebt doch sehr heftig geradeaus - egal wohin Du lenkst
                              Idioten. Überall.

                              LostAreas.de - industrieller Verfall

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