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Hab einen Defender Td5 110 Bj 7.2003.
Bei meinem landy ist diese Woche meine Kupplung eingegangen!(2Massenschwungrad defekt,und Kupplungsdruckplatte+Belag)
Hallo!
Überlege gerade das selbe und bin mir nicht sicher, ob das ZMS mit getauscht werden muss.
98er TD5, ca. 200tkm, Leistungssteigerung (ca. 150 PS)
Symptom: bei ca. 3000 Touren dreht der Motor bei Gasgeben hoch ohne dass es zu mehr Vortrieb kommt (Kupplung rutscht?)
Aber beim Test hält der 3. Gang den Defender zuverlässig an. Ohne Gas stoppt die Kupplung den Motor.
Ist wirklich die Kupplung fällig oder hängt es doch mit dem ZMS zusammen?
Kupplungskit kost ja ned viel, aber das ZMS, gibts des bei Paddocks ned günstiger? oder wie oder was? Ist bei dem Kupplungskit bei Paddocks alles mit dabei, was man so braucht?
aua... da meine Kupplung auch langsam kommt, mach ich mir schon mal so die Gedanken. Aber ein ganzer Satz für 85 Pfund? da fehlt doch noch was. Bitte jetzt nicht VAT und Versand... Ich seh mich schon mit halbe Sachen in der Garage stehen.
nö is alles drinn hab ich auchverbaut
nurs ausrücklager is von britpart, paddock sacht aber das is inordung orginal haben sie aber auch.
Also bei mir hat alles gepasst.
Nenen Pilotlager würde ich noch mitbestellen falls das kaputt ist.
jupp, würd ich auch sagen. wenn das alles schon zeruppt ist kommt die kleine hülse auch neu.
wenn noch jemand das hd-ausrücklager von paddocks haben möchte, liegt hier noch.
übrigens, ich hab mein ZMS von hier!
Der Island4x4 Laden scheint vernünftig zu sein. Preise auch Inseltypisch. Wie sind die sonst? Ich muss eh ne Großbestellung machen wegen Kopftausch. Erfahrungen?
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