Hallo zusammen, ich habe vor wenigen Monaten erfolgreich meine Nato Kupplung en meinem TD 5 eintragen lassen. Nach mehrfachem Einsatz habe ich im Anhängerbetrieb ( Sankey 3/4 Ton) sowohl leer und beladen gefahren ein Geräusch festgestellt.Es kommt definitiv nicht vom Anhänger sondern von der Nato Öse selbst.Die Dixon Bates ist fest ,es scheint aber in der Dixon Bates großes Spiel zu haben, also um es besser zu beschreiben : Ich kann die Kupplung von Hand leicht anheben es ist ca 0,5 mm spiel welches auch das Geräusch verursacht.Ich habe die Kupplung neu gekauft, es kann eigentlich keine Verschleißerscheinung sein.Die Schrauben selber sind wirklich fest , habe alles wiederholt geprüft und mit dem Drehmoment auf die angegebenen Werte angezogen.Beim Anhängerbetrieb klingt es wie ein hartes "klack" wenn ich Lastwechsel durch schalten habe oder bremsen muß.Meine Frage : kann man die Dixon Bates aufschrauben und dort irgendwas einstellen ? Falls jemand ähnliche Erfahrungen oder Lösungen zu diesem Problem hat , würde ich mich freuen , Roland
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RE: Nato Kupplung , Spiel
Zwischen Ringöse und Kupplungsmaul gibt es Spiel und das klackt auch. Ich weiss jetzt nicht ob Du das meinst. Das wäre normal.
Ansonsten hab ich deine Frage nicht richtig verstanden. -
Spiel in Dixon Bates
Hi, nein , das Spiel meine ich nicht.Wenn ich ohne Anhänger das Kupplungsmaul auf und ab bewege, dann habe ich Spiel und das ist das was ich meine, habe mich während der Fahrt bei geöffneter Hecktür und Anhängerbetrieb auf die Lauer gelegt und festgestellt das es nicht von der Kupplungsöse( Sankey) und der Dixon Bates kommt sondern nur innerhalb der Dixon Bates klackt,es gibt ja die Möglichkeit einen Stift zu ziehen und dann die Öse um 360° zu drehen.Genau an dieser Drehstelle gibt es das Spiel,was meiner Meinung nach größer geworden ist.Ich fahre nicht jeden Tag im Hängerbetrieb und darum wundert es mich ein wenig das es jetzt warnehmbar / hörbar ist, was vorher nicht der Fall war, RolandKommentar
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Also ich hab jetzt grad mal bei mir geguckt. Wenn ich das Maul auf und nieder bewege habe ich kein Spiel.
Von links nach rechts hab ich ca. 2 mm Spiel in dem Bereich in dem die Halteklaue ist damit sich das Maul nicht dreht. Das sehe ich aber als normal an da die Halteklaue ja keine Passung ist..Kommentar
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vom Spiel einer Dixon Bates
Hi ,tja da werd ich wohl mal das Teil ausbauen und eingehend untersuchen, es gibt ja 4 schrauben die eine Platte halten unterder sich der drehmechanismus verbirgt,werde vorher mal den Herrn Ebner von Fourwheeldrive anrufen und nachfragen, denn dort habe ich das teil gekauft,danke dir erst mal , RolandKommentar
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RE: vom Spiel einer Dixon Bates
hi Buschmann!
Du bist sicher, daß es aus der Kupplung am Landy kommt? Rein vom Verständnis her erwarte ich ebenso wie Du KEIN Spiel zwischen Kupplungshaken und Befestigungsplatte.
Es könnte aber sein, wenn Du den Sankey mit Auflaufbremse bremst, daß er gegen den Landy läuft (soll er ja). Wenn der Landy endgültig steht, entspannt sich die Feder in der Auflaufeinrichtung des Sankey und schiebt diesen wieder etwa 2-3 cm zurück (vom Landy weg - das mach m.W. jede Auflaufbremse so). Beim Sankey geht das recht schnell und führt zu einem laut vernehmlichen "Klack", wenn der "Endpunkt der Rückwärtsbewegung" erreicht ist.
Damit verwechselst Du Dein Geräusch nicht? Bisher hielt ich das nämlich für normal....
Gruß
MarkusKommentar
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Wenn es den Thread gibt, hab ich eine Frage dazu.
Habe selbst eine "normale" Anhängerkupplung (Td5) und will die Nato-Kupplung darüber, auf die "Stoßstange" montieren. Bräuchte dazu so eine Art Distanzplatte. ?(
Hatt da jemand eine (einfache) Lösung?
Grüße
pacali"Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom" @ NINA ;-)Kommentar
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?(
Bild IST-Zustand?
A N D R E A SDas RübenschweinKommentar
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Ja, ich. Hatte ich zuerst auch so. Die Distanzplatte hab ich hier noch irgendwo in den tiefen meines Kellers rumliegen. Schau mal auf meiner HP unter Umbauten aussen -> Natokupplung. Falls es so bei Dir aussehen soll dann passt dass. Passende Schrauben hätte ich auch noch dazu.
Grüsse VolkerKommentar
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@Buschmann
sei mir nicht böse, aber warum kaufst DU DIr nicht lieber nen Golf ?
Da klappert nix.
Alles was in irgendeiner Form mit Arrmee zu tuen hat klappert.
Ne Ak 47 funktioniert nur deshalb so gut, weil da überall genügend Spiel ist.
Nich Böse sein, aber das ist gewollt das sich das Zugmaul drehen kann, und deshalb klappert das auch.
Pack neues Fett rein und es klappert weniger,
ABER
Pass auf Deine Hose auf, das überschüssige Fett könnte sie beschnutzen
Allerliebste Grüße
Frank CznotkaKommentar
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Nato kupplung , Spiel
Hi Frank,ich mach mir dann Gedanken über das Teil,wenn Geräusche auftreten,die vorher nicht da waren.Mit Fett gingen sie auch nicht weg.Und bevor mir der Anhänger unterwegs abgeht check ich alle Möglichkeiten durch.Nicht auszudenken wenn der Sankey auf der Autobahn sich verabschiedet.Da ich eine Serie 3 habe,weiß ich schon was klappern kann,und schmutzig bin ich auch schon mal geworden.........wäre mir lieber sachlich zu bleiben,den Rest gibts in anderen Foren.RolandKommentar
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Das find ich jetzt auch daneben - oder bist Du perfekt auf die Welt gekommen?Original von LR-88
@Buschmann
sei mir nicht böse, aber warum kaufst DU DIr nicht lieber nen Golf ?
Da klappert nix.
Alles was in irgendeiner Form mit Arrmee zu tuen hat klappert.
Ne Ak 47 funktioniert nur deshalb so gut, weil da überall genügend Spiel ist.
Nich Böse sein, aber das ist gewollt das sich das Zugmaul drehen kann, und deshalb klappert das auch.
Pack neues Fett rein und es klappert weniger,
ABER
Pass auf Deine Hose auf, das überschüssige Fett könnte sie beschnutzen
Allerliebste Grüße
Frank CznotkaKommentar
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