Hallo,
ich stehe grade mit Fragezeichen auf der Stirn vor einem französischen D1 200er Tdi...
Ich brauche den nur kurzfristig um richtige Drecksarbeit zu verrichten und bin bis jetzt noch keinen D1 gefahren.
Ich würde gern die Scheinwerfer bei ca 500kg Zuladung so einstellen, dass ich nicht als fahrender Flak-Scheinwerfer duch die Gegend fahre.
Dieses nette elektrische Einstellgedöns gibts nicht. War auch nicht vorgesehen, da Mittelkonsole an der Stelle ab Werk veschlossen. Ich habe aber so orangene Schrauben hinter beiden Scheinwerfern....kann man damit was machen? Bin grad ziemlich im Stress den fertig zu kriegen, morgen Mittag gehts los einmal quer durch die Republik.
Und die Scheinwerfer stehen ausgerechnet eh schon hoch. Mit Beladung habe ich quasi kein Licht mehr auf der Straße.....kann ja nicht normal sein?!
Möchte eigentlich möglichst unauffällig fahren können um nicht unbedingt angehalten zu werden ;)
Danke schonmal für jeden Tipp. Ansonsten muss ich morgen vor der Abfahrt den Lampenträger kaltverformen
Grüße,
Christian
ich stehe grade mit Fragezeichen auf der Stirn vor einem französischen D1 200er Tdi...
Ich brauche den nur kurzfristig um richtige Drecksarbeit zu verrichten und bin bis jetzt noch keinen D1 gefahren.
Ich würde gern die Scheinwerfer bei ca 500kg Zuladung so einstellen, dass ich nicht als fahrender Flak-Scheinwerfer duch die Gegend fahre.
Dieses nette elektrische Einstellgedöns gibts nicht. War auch nicht vorgesehen, da Mittelkonsole an der Stelle ab Werk veschlossen. Ich habe aber so orangene Schrauben hinter beiden Scheinwerfern....kann man damit was machen? Bin grad ziemlich im Stress den fertig zu kriegen, morgen Mittag gehts los einmal quer durch die Republik.
Und die Scheinwerfer stehen ausgerechnet eh schon hoch. Mit Beladung habe ich quasi kein Licht mehr auf der Straße.....kann ja nicht normal sein?!
Möchte eigentlich möglichst unauffällig fahren können um nicht unbedingt angehalten zu werden ;)
Danke schonmal für jeden Tipp. Ansonsten muss ich morgen vor der Abfahrt den Lampenträger kaltverformen
Grüße,
Christian
Kommentar