Hallo rr83,

die Umrüstung auf LPG kostet bei V8 Motoren hier in Deutschland nach eigener Recherche zwischen 2.400 und 3.500 Euro.
( TÜV und AU incl. )
Darauf achten, das Du ein Abgasgutachten bekommst und das sich Deine Schadstoffeinstufung nicht verschlechtert.Kann bei manchen Fahrzeugen vorkommen.Verbessern leider nicht.

Aufgrund der geringeren Energiedichte von LPG mußt Du auf Deinen Benzinverbrauch mit einem Mehrverbrauch von ca. 20% rechnen.

Das ganze dann multipliziert mit dem dann aktuellen Gaspreis, und schon hast Du Deine Kosten.

Ja gut, Wartungskosten kommen noch dazu, aber nicht wirklich der Rede wert.


Grüße, Stephan

Hatte mir da auch mal ein Angebot machen lassen kostet so ca. 2000 Euro für nen V8 mit zwei Verdampfern und Multipoint Einspritzung von Prins.
Das mit dem Mehrverbrauch von 20% stimmt leider, aber das kg LPG kostet ja auch nur 60 Cent... =)

Das mit so einem Venturi System ginge zwar auch und wäre billiger aber die Motorleistung verschlechtert sich.

Hab ich nur noch nicht gemacht weil ich meinen LSE nur im Sommer am Wochenende bewege und daher zuwenig Kilometer im Jahr entstehen, die eine Gasanlage wirtschaftlich rechtfertigen würden.

Ach, ich würd das dem Finanzamt gar nicht erzählen dass da ein Lpg System drinnen ist. Hauptsache das ist dann eingetragen. Bin mir sicher da gibt es schon einen Prüfer der Dir die Gasanlage einträgt und dabei die Schadstoffklasse vergisst. :D

Hallo rr83,


muß es wirklich die aktuellste Anlage sein? Hier läßt sich einiges an Kosten einsparen, wenn man sich für eine ältere Anlage entscheidet. Einziges Problem dabei - Du mußt eine Werkstatt finden, die so eine Anlage noch verbaut!
Unter www.adac.de findest Du gerade hierzu einen interessanten Artikel.

In anderen Foren wird ein anderer Tip zu Kostensenkung herumgereicht - wie wäre es mit einem Kurztrip nach Polen und dort im Grenzgebiet die Anlage einbauen lassen. Kostenersparnis soll bis zu 25% gegenüber Normalpreis in D betragen. Beiträge hierzu findest Du u.a. unter



Auch ich hatte mich schon einmal damit beschäftigt, aber ich möchte keinen Minikofferaum im Maxiauto haben.

Gruß, Hans

hab jetzt mal ein wenig meinen taschen rechner gequält.
als ich geh mal von nem verbrauch von 18liter super aus.
das wären dann bei nem liter preis von 1,32€
23,76€ auf 100km
zum vergleich den tdi bei (verb. 10liter diesel) preis 1,18€
11,80€auf 100km
nun zum gas: verbrauch von 21.6litern (20% mehrverbrauch) gas preis 60 cent
sind 12,96€ auf 100km
naja so ganz die tdi preise, wie es gern behauptet wird, sind das ja doch nicht...
kosten der gas anlage 2500€ dafür bekomme ich 1893,94 liter super, womit ich 10521,89km weit fahren könnte
wäre bei mir jetzt ca n halbes jahr...
mit gas spare ich 10,8 cent pro km im vergleich zu benzin das heißt ich hätte nach nem jahr die gas anlage wieder raus.
im vergleich zu nem tdi zahle ich aber leider 1,16 cent pro km drauf...
d.h. wenn ich mir jetzt ein für meinen nutzen "gleichwertiges" auto als v8 zulegen würde müßte ich zum kaufpreis (liegt irgendwo zwischen 3 und 5 tausend euro) nochmal 2,5k€ dazu tun um danach ungefähr mit tdi kosten unterwegs zu sein... was allerdings wieder positiv ist, ist das die v8 range rover im moment preislich ganz schön abstürzen... so das man gutes auto + gasanlage vieleicht für unter 5k€ bekommen könnte.. mal schauen werd die augen mal offen halten. schade das die 200/300tdi range rover bei uns auf dem kontinent so selten/teuer sind.
hab jetzt einfach mal so meinen gedanken gang geschildert vieleicht hilft es ja auch manchen die ähnliche überlegungen anstellen.
gruß eric

Hallo Eric,

ich fahre meinen 2,25er Serie 3 seit Januar auf Gas. Eingebaut ist eine Venturi, also das einfachste was es gibt. Tank, Verdampfer und Gasdifusor. Keine weitere elektronische Steuerung.
Im Benzinverbrauch liege ich zwischen 12 und 18 Litern. 12 im Sommer bei Langstrecke Autobahn ohne Ladung. 18 im Winter bei Kurzstreckenverkehr. (Manchmal auch bis zu 20 Liter wenn ich nur den km zum Brötchen holen fahre.)

Beim Gas ist der Verbrauch zwischen 15 und 20 Liter. Die 15 sind konstant im Langstreckenbetrieb. Bei Landstraße liegt der Verbrauch bei 17-18 Litern LPG.

Rechnen tut sich das allemal.
Im Mittel liege ich bei 15 Litern Benzin und 17,5 Liter Gas.
15 Liter Super kosten bei 1,30/L. 19,50 Euro
17,5 L. Gas kosten bei 0,63/L. 11 Euro
Sind 8,50 Euro Einsparung pro 100 km (Mittelwert) wir hatten auch schon 1,45 für den Liter Super. bei 0,60 für Gas. Da ist die Einsparung über 11 Euro auf 100km.

Die Gasanlage läuft seit Januar ohne Störungen. Ich habe wirklich im Januar zum letzten mal Sprit getankt. (Der müßte eigentlich schon schimmeln)
Der Vorteil der Venturi ist, ich kann auch auf Gas starten und keine Elektronik sorgt für Verwirrung. Die modernen Anlagen schalten selbstätig auf Gas um. Da muß dann grundsätzlich auf Benzin gestartet werden und ein Temperaturfühler entscheidet wann auf Gas umgeschaltet wird. Er entscheidet auch während der Fahrt obs ihm paßt auf Gas zu fahren oder lieber Benzin zu wählen. In den Gas Foren liest man öffter das es gerade damit Probleme gibt.

Zum Umbau in Polen: Ich würde es nicht machen. Wenn du 2 mal nch Polen mußt um die anfänglichen Grundeinstellungen vornehmen zu lassen, ist die Einsparung schnell futsch. Es sei denn du wohnst an der Grenze. Außerdem mußt du selbst zum Tüv und alles regeln mit Gutachten usw.
Ich hatte damit nichts zu tun. Bei Abholung bekam ich dfas Tüv Gutachten mit und mußte nur noch zur Zulassungsstelle um den Umbau in den Brief eintragen zu lassen.
Stell dir mal vor beim Tüv wird irgend was bemängelt. Dann fährst du wieder nach Polen...
Den Streß hatte ich nicht. Wenn was nicht abgenommen worden wäre hätte die Werkstatt sofort nachbessern müssen ohne das ich davon erfahren hätte.

Dann noch was zum Gaspreis:
Nur Erdgas wird in kg gemessen. LPG ist Literpreis.
Deswegen kostet Erdgas immer um die 80 Cent für das kg. Das entspricht aber fast 2 Litern wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Erdgas ist günstiger als LPG. Allerdings braucht man größere und schwerere Tanks. Zur Verflüssigung werden 100 bar benötigt. Bei Lpg gerade mal 10 bar.

Dann noch zu den Kosten: Meine Anlage hat komplett mit Einbau und TÜV 1500 Euro gekostet. Beim V8 kommt ein 2. Verdampfer dazu. Sollte für 1800 Euro machbar sein.
Am besten mal mit einer Einbaufirma reden. Die sagen vielleicht auch gleich welches Auto gut geeignet ist und welches weniger.

Und noch was zum Leistungsverlust: Den merke ich nur bei der Endgeschwindigkeit. Im Stadtverkehr macht sich vor allem die Laufruhe des Gasbetriebes bemerkbar. 110 Oktan verbrennen sehr viel leiser als 95 beim Benzin. Und dann kommt hinten auch kaum noch was schmutziges an. Gas verbrennt ohne sichtbare Rückstände. Der Auspuff setzt sich nicht zu und auch der Brennraum/Zündkerzen bleiben sauber.

Und zu guter letzt: Gastanken macht Spaß. Die Euroanzeige steigt langsamer als die Literzahl. Das haben nicht mal mehr die Dieselfahrer.

Gruß,
Stephan

PS: Ich stand letzte Woche in Flensburg an der Gastanke und mußte warten. Vor mir tankte ein Pole. Der mußte unters Auto kriechen um den Gashahn anzubringen. Und dann zischte Gas aus dem Einfüllstutzen beim befüllen. Kein gutes Aushängeschild für polnischen Einbau.

Hallo nochmal.

Ich habe mich über dieses Thema sehr intensiv informiert und kann das, was meine Vorschreiber kund tun, nur bestätigen.

Abgesehen davon, das in Polen vorgenommene Einbauten, lt. Gasforum, nur einen geringen Prozentsatz der dt. Kundschaft hinsichtlich der Arbeitsqualität zufieden stellt, muß in der ersten Zeit die Anlage "feingetuned" werden.

Es macht daher nicht wirklich Sinn, sich für einen Anbieter zu entscheiden zu dem Du dann ein paar hundert KM fahren mußt.

@velar,

könntest Du mal einen Tipp geben, wer hier in Deutschland eine Prins für einen V8 incl. TÜV und Abgasgutachten für 2.000 Euro anbietet ?

Der günstigste den ich finden konnte, wollte 2.400 Euro.

Bei mir ist das Thema nämlich brandaktuell.

Vielen Dank im Voraus.


Stephan

RE: v8 auf LPG

vielleicht gibt ja "urlawyer" noch ein paar Tipps ab , der hat meines wissens auch eine LPG Anlage in seinem 3,9er RRC drinn blos weis ich nicht was für eine

RE: v8 auf LPG

@Stephan2703
" Beim V8 kommt ein 2. Verdampfer dazu. Sollte für 1800 Euro machbar sein."
gilt das jetzt nur für den twincarb oder auch fürn efi? der efi hat doch nur ein ansaugrohr. hatte vor das ganze auf nen efi zu bauen, was sagt denn die electronic des efi zur venturi? klappt das trotzdem? die lamda sonden werden sich freuen :D wobei ich vermute mal das das efi system einfach abgeschaltet wird oder?
gruß eric

Hi eric,

frag das am besten eine Werkstatt die sich auskennt. Mit der Elektronik kenne ich mich gar nicht aus.

Gruß,
Stephan

Hallo,
ich habe meinen RRC eine vollsequentielle Bigas SGIS Anlage bei Autogas Centrum Bad Oeynhausen, Herrn Pascal Timphus, Robert- Bosch- Str. 4, 32547 Bad Oeynhausen, email: info@autogas-centrum.de, für rd. 2.600 EUR einbauen lassen. Für 1.000 EUR habe ich von den Stadtwerken einen Tankgutschein erhalten. Zu Anfang gab es riesige Probleme, jetzt läuft der Wagen gut und verbraucht damit etwa 22 bis 25 Liter/100 km. Der Preis liegt momentan bei etwa 0,61 bis 0,65 EUR/Liter. Ich habe einen 90 Liter-Tank. Der liegt quer eingebaut im Kofferraum, was etwas nervt, wenn man sperrige Gegenstände transportieren will. Da gehen etwa 73 Liter rein. Ich komme damit ca. 300 km weit. Alternativ ist ein Radmuldentank, der aufrecht stehen kann. Einen Leistungsverlust kann ich nicht feststellen.
Gruss Alexander

@ urlawyer

1000 Euros v. d. Stadtwerken ?

Gibt es bei uns in Nürnberg nur bei Umrüstung auf Erdgas.

Neidische Grüße, Stephan