Hilfe!! Machst schon solang mit den Kisten rum aber das haste noch net gehabt ?(

Ich habe folgendes Problem.... vielleicht hat das auch schon jemand gehabt:

Bin am Freitag wegen nicht laufender Benzinpumpe liegengeblieben. Nachdem der Wagen wieder bei mir zuhause war begann ich mit der Fehlersuche...
Alle Kabel bzgl. Benzinpumpe haben Durchgang und somit keinen Kabelbruch.
Die Benzinpumpe läuft einwandfrei sobald man das Relais mit einer Brücke umgeht. Wenn man dann den Motor startet läuft er normal, hat aber manchmal er ein kurzes "schütteln" im Leelauf-- ganz so als sollte irgendein Parameter eingeregelt werden, aber das würde nicht klappen..
Ich habe auch festgestellt, dass Pin 16 "Fuel pump relay ground" am Steuergerät für den Fehler verantwortlich ist. Normalerweise schaltet das Steuergerät die Masse für das Benzinpumpenrelais zu-- das tut es aber nur unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung für ca. 3 Sekunden... Dann ist die Masse vom Steuergerät wieder weg und die Benzinpumpe steht :( [ Hab auch schon ein zweites Steuergerät drangehängt, das zum gleichen Ergebnis kommt. Entweder ist das jetzt auch hin oder beide funktionieren einwandfrei ]
Meine Frage an Euch:
Kann es sein dass irgendwo im Motorkabelbaum ein Kurzschluss vorhanden ist, der nach 3 Sekunden eine Abschaltung des Steuergerätes erwirkt?
Hab auch eine VDO Wegfahrsperre drinnen, die aber schlampig eingebaut wurde da an manchen stellen der blanke Kupferdraht zu sehen ist. Könnte dort ein Kurzschluss eine Abschaltung der Pumpe auslösen?
Kann es sein dass das Amplifier Module am Zündverteiler bei "Zündung an" an Pin 39 " Ignition Coil Input" bei stehendem Motor Strom führen sollte? Resultiert daraus evtl. ein Fehler oder ist das normal?

Naja:
Ich werde nun mal im Verlauf der Woche den Mot. Kabelbaum zerlegen und neu isolieren. Vielleicht war es ja das...

Wenn jemand schon mal so ein Problem oder ähnlich gehabt hat bitte schildern, es kann sicherlich bei meiner Fehlersuche helfen! Dank im voraus!!!