AW: Neuvorstellung, oder die Geschichte wie ich zu meiner Serie kam

Komm Dino Zeig Ihnen Den Reha Kleinen mit Sau.........Lg Pit

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erstaunlich finde ich es immer, dass wohl doch viele fuhren von der insel dem ersten augenschein nach recht gut aussehen (so zumindest auf dinos bildern), dann aber technisch so "schlecht" sind.

fahren die engländer sowenig km mit den serien? (ich meine, weil ihnen diese defekte dann ggf. gar nicht auffallen)

auf jden fall vergisst man so nicht, wie man sich die serie ins haus geholt hat :D

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Nun ja, technisch ist er jetzt mal nicht so schlecht wie man meint, gut ich bin jetzt nicht so pingelig, nur gibt es schon das Ein oder Andere was mich persönlich schon mehr als stört und nicht als "excelent Condition" darstellen würde.

Pitsusi sei Dank, habe ich ja auch was zum "Spielen" bekommen für die Kalte Jahreszeit um die Lücke der Tatenlosigkeit etwas zu füllen. Siehe Bild und Pitsusi, nochmal ein ganz dickes DANKE!!!

Dino

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Hey Pit,

mir schenkste "nur" Augustiner - na warte......... !

Guten Rutsch und Grüsse aus Ulm
Homei

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Yep, so isses. Land Rovers sind in GB Nutzfahrzeuge für Landwirte. Alte Land Rover Nutzfahrzeuge für nicht vermögende Landwirte. War zumindest in den 90ern der Fall. Wer mit ner Serie zur Party kam war schwer vermittelbar (Bauer sucht Frau usw). O ton in meinem Bekanntenkreis "Meeting a Land Rover driver means talking sheep & cattle".

Ausserdem ist ein Ritt zur nächsten Weide ein anderer Schnak wie eine Langstrecke von 1000 km.

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ah ja,

danke mgo für deine einschätzung, die mir meinen eindruck von grundsätzlich überwiegend redlichen menschen erhält :D.

obwohl nur privat, fahre ich mit meiner serie strecken die man einem wagen mittleren alters u.u. nicht ohne weiteres zumuten würde.
deshalb habe ich natürlich ganz andere ansprüche an die technik. vielleicht bin ich hier auch etwas zwnghaft .

mal ein schönes (weil passendes) beispiel:
auf einer längeren tour in den bergen lief mir die serie immer irgendwie zu heiss. es war sicherlich auch recht warm, und die steigungen waren nicht ohne, beladen war die madame auch recht ordentlich.
mir liess das das einfach keine ruhe...
ein mitfahrender freund beschwichtigte immer mithilfe der o.g. umstände.
meine einwand, dass die serie eigentlich völlig überkühlt ist, und dass sie deshalb selbst unter diesen bedingungen nicht zu heiss (:p) werden darf, hat er meines erachtens nach nicht ausreichend gewürdigt .

nach langer suche stellte sich heraus, das nicht genug öldruck anlag!
zwar ging die öldruckanzeige aus, das heisst aber erstmal nicht viel, aber offensichtlich war der öldruck trotz neuem filter nict hoch genug...
ölpumpe geprüft: i.o.
filter gewechselt: alles wieder schön!
(obwohl das filter gerade mal 3 monate drin war)

anyway: vielleicht wär jemand anders damit noch jahre rumgefahren, ohne sich was bei zu denken.

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Ein Erfolgserlebnis!

nach längerer Zeit hat sich jetzt doch wieder was getan bei meiner Elli. Seit fast einem Jahr steht sie nun bei mir in der Garage und hie und da wurde etwas an ihr gebastelt. Ein paar mal ausgeführt für Bewegungsfahrten und irgendwie war mir gerade danach, sie endlich nach all der Zeit zum TÜV zu karren und den nächsten Schritt zu wagen.
Ich weiß, es bedarf noch die ein oder andere Reparatur oder Optimierung um da durch zu kommen, aber was solls dachte ich und los gings. Ich weiß, dass keine Rahmennummer vorhanden ist, zumindest habe ich keine gefunden, Warnblinkschalter hat sie ned und Tacho ist auch so ne Sache die eher nicht geht. Auch ist die ein oder andere Undichtigkeit schon bedenklich.
Egal, aufn Hänger und ab die Fuhre.
Durch das lange Herumstehen sind die Bremsen nicht die Besten, die Handbremse hat sich auch auf komischer Art und Weise komplett verabschiedet und überhaupt. Der Prüfer, am Anfang sehr Wortkarg und skeptisch, mauserte sich zum duften Typen und anständigen Mann.

Erst mal fuhr der Gute auf den Bremsenprüfstand und was ich da sah war nicht ermutigend. Wilde Zeiger in alle Richtungen und bunte Lichter, welche im Gleichklang zu den Fahrzeugschwankungen blinkten. Auweia, der stand halt ein jahr und die Trommeln, hmmm.... Is achon gut meinte er, das ham wir gleich, ich brauch noch ne Minute. Es tat sich nix, also eigentlich schon, aber das nur auf der Anzeige und meiner Meinung nach zu viel. Plötzlich ging er runter von der Bremse, wieder langsam drauf und die zeiger gleichmäßig parallel nach oben und endeten bei 280daN an jedem! Reifen rechts und links, ohne Differenz!?! Wie bitte? Ich glaub ich seh ned richtig?
Das selbe Spiel an der Hinterachse, nach gewurschtel, Lampengeflacker und Zeigerwedeln, das Unglaubliche mit 200daN pro Seite und keine Abweichung! Pitsusi war auch mit am Start um meine pfödchen zu halten, der viel komplett vom Glauben ab. Der Prüfer meinte nur, Ja, die standen ne Zeit, aber wo eine Bremse ist und ein Wille, da geht dann auch was. AHA war mein Respektvoller Kommentar.

So ging es dann weiter, Licht und Hupe, Dies und Jenes. Hat Spaß gemacht und wie gesagt, der war schwer in Ordnung.Ein paar Sachen habe ich als Hausaufgabe mitbekommen, meine Mängel:

-Fahrzeug-Ident-Nr. Bitte vorne rechts in den Rahmen einschlagen (fehlt irgendwie komplett, wusste ich schon)
-Feststellbremse: Wirkung nicht ausreichend (ging garnicht)
-Abblendlicht rechts: Einstellung zu hoch (hab die einfach eingebaut, ohne Kontrolle, ich soll mich nach dem linken orientieren, das passt)
-Nebelschlußleuchte: Anbaulage falsch ( Zitet, Bau die weg, die brauchst nicht und was nicht drann ist, kann auch nicht kaputt werden und wird auch nicht geprüft)
-Warnblinkanlage fehlt (weiß ich selbst)
-Diebstahlsicherung: fehlt, als loses Zubehör erforderlich ( Lenkradsperre ist das, ich soll ne Kette und ein Schloß ins Auto legen, das reicht)

Das wars :-) juhu!

Abgasuntersuchung: Ja, erst ab 1977 und früher gibt es das nicht... Muss sein! Nein, der Diesel wird nicht gejagt und auch nicht kalt und nix mit Drehzahl bis in den Tod. Doch meinte er, du fährst jetzt da im Hof herum bis der Motor warm ist und dann gehts los. Ich sah mein Baby sterben! Am Prüfstand, wie hoch dreht der? Ich, keine Ahnung! Gut wir schauen was der Motor hergibt. Angeschlossen das Teil und ich soll Gas geben, "Vollgas" und schaute mich so komisch an bei dem Wort Vollgas, um festzustellen wie hoch der dreht! AHA, ja klar, das machen wir. Ich am Gaspedal und runtergedrückt. 3000rpm War das Vollgas? Ja! Gut, dann müssen wir jetzt bei der Prüfung das wieder hin bekommen :-) klar doch, kein Problem! Dann gings ganz flott, Ruß und Dreck hinten raus und die Werte wurden immer besser und nach 4 Versuchen war es dann auch schon vertig. Gut die 3000 hab ich nicht immer geschafft, bin auch schon mal übers Ziel hinausgeschossen, was mit einem scharfen Blick gerügt wurde :-)

Jetzt in Ruhe "Mängel" abarbeiten und dann nochmal hin, dann ist Elli ein Oldtimer, LKW offener Kasten und hat Papiere.

Danke Pitsusi fürs Händchenhalten und deiner Unterstützung vor Ort!

Dino

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Hallo Dino,
ich glaub ich fall vom Glauben ab:D:D.
Der TÜVler ist doch bestimmt von Pit bedroht worden:D:D.
Aber Glückwunsch zur bestandenen Prüfung, ich muß am Montag ran.Wenn mein Prüfer auch so Cool ist brauch ich nicht mal in die Halle fahren;).

Gruß Bernd

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Ja ich war mit meinem Aufbau dort und drohte ich hätte da was zum EINTRAGEN..... lg pit

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Wenn du eh nochmal zum TÜV fährst, warum läßt Du Elli nicht als Oldtimer-Pkw zu?

- Ein Oldtimer-Pkw fällt nicht unter das Sonntagsfahrverbot mit Anhänger.
- Ein Oldtimer-Pkw darf mehr als 3 Sitze haben.
- Ein Oldtimer-Pkw kostet auch nur 191 Euro Steuern/Jahr, wie ein Oldtimer-Lkw.
- Die Haftpflichtversicherung dürfte für Oldtimer-Landrover bei rund 80 Euro/Jahr liegen.

Achtung:
- Du hast einen Oldtimer-Pkw als Geländewagen. Dafür gelten laschere Grenzen bei den Geräuschen: Mein Lightweight-Diesel ist auch ein Oldtimer-Pkw :-) Und während der Fahrt kann man sich darin nun wirklich nicht unterhalten.

Viele Grüße

Sailor

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LKW ausmehreren Gründen:
Ich will keine Sitze hinten haben, da muss ich Taxi spielen, das mag ich ned.
Wenn ich Elli normal und nicht als Oldtimer zulasse, kostet mich die Steuer noch weniger.
LKW hat er nun jetzt mal und auf PKW kann ich noch immer wechseln, das sei kein Problem.
AHK hab och keine und kommt auch ned drann.
Sonntagsfahrverbot? Mir sch... egal :-)

Geräusche? Das war nie ein Problem, gemessen wurde da nix :-)

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Jetz ist es so weit! Meine Elli hat eine Oldtimerzulassung nach §23 und den dazugehörigen §21 auch und das alles ohne Mängel :-)
Jetzt gehts demnächst auf die Zulassungsstelle, was aber bis nächste Woche warten muss. Bis dahin wird die Kleine von Ihren großen Brüdern beschützt, damit sie so ohne Zulassung keine Angst haben muss, die deutschen Straßen muss sie ja auch erst mal laaaangsam kennen lernen und sich an unsre Autos und so weiter gewöhnen. Langsame Akklimatisation ist angesagt, nur nix überstürzen ;-)

Dino

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Glückwunsch und tolles Foto Die Elli hat´s ja gut:D

Dann mal viel Spaß euch allen.

PS: wegen Softtop alles klar, würd´ ich auch so machen.