AW: cappings wechseln beim 110

Hallo, Florian.

Wenn Du für den Wechsel das Dach abnehmen willst, dann brauchst Du auf jeden Fall UV-beständige Dichtmasse (Carlofon 410UV oder Sikaflex 521UV), um das Dach auf dem Scheibenrahmen abzudichten. Dahinter liegt das Dach noch auf einer dünnen Schaumstoffdichtung. Die ist normal nicht kaputt, aber eben schon sehr komprimiert. Die würde ich sicherheitshalber mal mitordern und austauschen.
Unter dem Scheibenrahmen würd ich nur machen, wenn man weiß, dass was undicht ist. Ist wieder ne Baustelle mehr. Und wenn's bis jetzt dicht ist - warum ändern?
Unter den Cappings macht sich Karosseriedichtband von der Rolle ganz gut. Das hält dicht und passt sich unebenheiten etwas an.
Bei den Moosgummidichtungen über den Cappings kommt es auf den Zustand an. Wenn der Rostbefall stark ist und die Teile angegriffen sind: wechseln! Sind allerdings etwas teurer als die Scheibendichtung... Da macht es sich gut, wenn man doppelseitiges Klebeband hat, was die Teile in Position hält, bis man das Dach positioniert hat.
Wenn die Dichtfläche noch ok ist, kann man denke ich auch die alten wiederverwenden.

Ganz generell ein persönlicher Tipp: auch die Kantencappings abmachen und verzinken lassen. Das erwähn ich, weil ich das Wort Zink in Deinem Text nicht gelesen hab ;)

Bestellnummern habe ich leider nicht parat. Aber ich hab die Erfahrung gemacht, dass man mittlerweile die neuen Teile bekommt. Da ist das Lochbild leicht anders. Bei Baujahr 97 würde ich vermuten, dass Du noch das alte hast. Erkennt man am hinteren Teil neben der Tür: Die neuen haben gleichmäßige Lochabstände, die alten 2 links und eins rechts...schwer zu beschreiben...am besten mal mit den Td4 aus der Nachbarschaft vergleichen ;)

Gruß,
Karsten

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Wenn Du das Auto ein paar Tage entbehren kannst und es auch unter Dach steht...
Bau doch erstmal die alten aus, geh mit denen zu dem Verzinker, Schlosser um die Ecke und frag den mal... Ok - wenn Rostlöcher drin sind kannst Du die Aktion sparen...

Meine sahen auch schlimm aus... aber für 50 € gestrahlt und verzinkt und Ruhe ist... und wie schon erwähnt... die senkrechten Ecken und die kleinen Blechean der Türkante gleich mit machen.

Ich hatte nur hinten die Seitenteile ausgebaut. Dann geht das auch ohne Dachabbau.

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Hallo Florian!
Hab diese Aktion heuer selber in Angriff genommen! Ein kleiner Fotobericht ist hier zu finden! http://forum.desert.at/phpBB3/viewto...=3024&start=15
Mein persönlicher Tipp ist - ALLE Teile rechtzeitig bestellen!!! Hab ich irgendwie verabsäumt - und schlussendlich 6 Wochen für den Tausch gebraucht! Ich kann mir nicht ganz vorstellen das deine Cappings schon total hinüber sind (meine sind aus 1991!!!) - schaut von aussen möglicherweise schlimmer aus als es ist! Meine wurden gestrahlt und verzinkt - das hat - inklusive der Anhängekupplung und Pulverbeschichten ca. € 140,-- gekostet - wobei das Strahlen mit € 80,-- am teuersten war! Ok - die Dichtung zwischen Hardtop und Cappings war bei den Teilen der teuerste Posten! Ich hab mir eine billige Druckluftnietpistole gekauft - tja - der Klassiker - wer billig kauft - kauft teuer! Hat natürlich nicht funktioniert - bin beim Handvernieten fast zusammengebrochen;-))) Dieses Ding schaut recht vernünftig aus http://www.conrad.de/ce/de/product/8...-AKKUSCHRAUBER
Und noch ein Tipp - ich hab 4,8mm Bechernieten (Alu/Edelstahl) verwendet - falls du verzinken lässt, die Löcher vor dem Verzinken etwas größer (5mm) aufbohren - dann ist das Nietloch nach dem neu aufbohren (4,8mm) komplett geschützt! Die Cappings haben sich durch das Verzinken schon etwas verzogen - aber das hat sich im Rahmen gehalten und war kein Problem.
Zwecks Abdichtung hab ich noch nichts besonderes getan - nur die normalen Dichtungen (flache Moosgummidichtung unter den Cappings/ die Originalen über den C./ neue Dichtung über dem Scheibenrahmen) Bis jetzt hat es noch nicht reingeregnet - nur dort wo es vorher auch schon reingeregnet hat;-)
Ok - war nun doch ausführlicher als geplant!
LG

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Hallo,
erstmal danke für die antworten. ich habe das glück(oder pech) das der ländy über winter abgemeldet ist u der in einer halle steht die trocken ist. ich werde dann wohl erstmal die alten ausbauen und schauen od die noch zu retten sind. ich bin mir etwas unsichen das dach mit sika zu verkleben. habe angst das ich das nie wieder ab bekomme. ist halt die frage ob ich das wieder abmachen will....
es regnet schon sehr doll rein. ich fahre bei regen immer mit hundekot tüten über den schuhe, geht schon nervt aber irgenwie schon. ausserdem habe ich ne menge wasser von der inneren regenrinne auf meinen beinen, da vermute ich aber die übergänge der dachteile.
ich bau mal auseinander und werde berichten.
@gertschn: danke für die bilder, meine sehen tatsächlich nicht so schlecht aus.
Florian

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Hi Florian,
wenn der Landy in der Halle steht und Du etwas Zeit hast,klappe die Frontscheibe ab,bzw.Schraube die beiden unteren Halterungen ab.Unter dem unteren Scheibenrahmendichtgummi-langes Wort-ist meist Rost an der oberen Kante des Bulkhead.Habe damals alles sauber gemacht und Mike Sanders vergossen vor dem Wiedereinbau.Auch meine Cappings sahen schlecht aus,nach dem Feuerverzinken war alles perfekt.Seit 6 Jahren ist Ruhe.

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so,
ich habe es heute endlich geschafft die seitenteile zu entfernen...(musste noch kurz nebenbei mein studium zuende bringen).
die cappings sind durch u ich brauche neue. habe schon bei paddocks gesucht, aber irgenwie nix gefunden. hat evtl. jemand ne idee wie die teile nummer ist? oder ein link schicken? wäre toll.
danke schonmal.
Florian
ps: habe jetzt ein cabrio!

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gertschn, wo hast du das denn machen lassen?
is früher oder später bei mir auch fällig

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Bitte: http://www.allbrit.de/NAV.cfm?SPRACHE=DE&PAGE=338364

Gruss DocTrial

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hey,
super link vielen dank. ist ne super seite um teilenummern zu finden....
leider habe ich beim kurz mal suchen niemanden gefunden bei dem die teile lieferbar sind....
Florian

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Die üblichen Verdächtigen mal angerufen?
Landy-Depot
Landy-Point
Landy-Scheune
....es gibt noch mehr.

Hast Du denn jetzt n paar Tage Zeit um drauf zu warten?

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moin,
ja habe eben mal kurz geschaut und nix gefunden, muss aber auch erstmal arbeitern. der landy steht unter dach und ist auseinandergebaut, ist also alles entspannt. werde morgen mal fotos machen. die cappings sind leider echt durch, hätte ich nicht gedacht. naja.
Florian

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so,
habe jetzt welche bestellen können. die teilenummer für meinen 110 ist links lr019162 und rechts lr019163. hoffe die dinger passen dann auch da links bei den alten nix mehr zuholen ist, sind durch.....
werde mal weiter berichten und versuchen ein foto einzustellen.
Florian

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Will dich ja eher aufbauen als zu schocken, aber stell Dich mal drauf ein, dass die Bohrungen für die Nieten eventuell nicht passen. Natürlich sollte Dich das nicht aufhalten, denn anpassen kann man ja alles ;)
Siehe auch hier: Eigene Erfahrung mit Cappings
Und auch, wenn man flucht bei der Montage, hinterher ist es ein super Gefühl, wenn der Gammel weg ist und das Teil dicht ist und überhaupt.
Hab ich Dir schon empfohlen, die Dinger verzinken zu lassen? Wäre jetzt DIE Gelegenheit ;)

Gruß und gutes Gelingen
Karsten

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auf jeden fall verzinken..............sonst wäre die ganze aktion ja für die katz...........