AW: Kühlwasserdruck
Giebt es den niemanden der sich mit den Steuergeräten wirklich auskennt?
Giebt es den niemanden der sich mit den Steuergeräten wirklich auskennt?
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AW: Kühlwasserdruck
Gefunden hab ich bis jetzt folgendes:
-Lambdasonde Kürzschluss über Vorheizung.
-Keine Sicherung in der Vorheizung
-Durch Montage der Anhängerkupplung wurde ein Stromunterbruch im Sicherungskasten hervorgerufen kein Strom auf der Lambdavorheizung.
-Lambdasonde zog falsche Luft da sie locker wahr.
-Drosselklappe wahr nicht kalibriert.
-Temperatursensor schaltet lüfter nur auf 1.stufe.(neuen Sensor eingebaut der wahr nach der probefahrt auch hinüber)
-Blauer Releyblock hate am Lüfterreley Kohlenstoffablagerungen (gereinigt).
Hab eigentlich gute Abgaswerte ausser HC das ist noch bei 200 Liegt.
Bei einen Lambdareset ist kurz alles gut und dan steigt das HC wieder.
Auser einem Exorzisten hab ich wohl alles ausprobiert.Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Nochmals hab ich mit dem Proplem beschäftigt.Also die zündausetzer kommen wen er Warm ist und im Lehrlauf ist. Puf Puf. macht er im auspuff. Dabei geht die Vorzündung vor auf 17Grad und wider zurück auf 0 das andauernd.
Hab Heute nochmals den ganzen Sicherungskasten durchgeschaut auch nichts.
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Frage: Wiso geht das schwarz weise Kabel von der Zündspule zum Armaturenbrett.
INSTRUMENT PACK (J100) und wo verzweigt sich das?Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Heute hab ich Raus gefunden das das schwarz/weise Kabel nicht direkt auf`s Steuergerät geht dazu ist der Widerstand zu Gros. Zum Inneren Sicherungskasten geht`s aber auch nicht.
Muss es wohl zum Steuergerät unter dem Beifahrersitz gehen.
(Im Rover Forum schreiben sie nur zum Thema zündausetzer:" manche haben`s manche nicht. kriegt man nicht weg")Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Am steuergerät unter dem beifahrersitz ist kein schwaz/weisses Kabel.
Wahr heute noch in der Landrover Garage. Auch nichts.
Ein unvergessliches vergnügen der Wagen.Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Recht einfach ist es, im Schaltplan nachzusehen.
Unter Pkt. 20.1 ist die Zündspule bei D133 zu finden.
Warum schaust Du nicht einfach selbst nach ?
Servus! pCellyDo not open Windows ;)Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Ja die spule sieht man schon. aber gug dir mahl die abzweigung vom massesignahl an. da fehlt was. steht nur beschriben als störlampe.
und das stimmt nicht.Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Fery!
Ich verstehe Dich nicht.
Schwarz-weiss heisst geschaltete Masse, darüber wird die Zündspule D133 ein- und ausgeschaltet.
Schwarz-weiss geht auch an J100 - Instrumententafel. Für mich ist klar, dass in der Instrumententafel damit der Schaltkreis für den Drehzahlmesser angesteuert wird (motorrelevanter Teil der Instrumententafel).
Servus! pCellyDo not open Windows ;)Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Danke. C233-14 Da jetzt sehe ich`s 1Amp und dann steht TACHOMETER (J102)Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Wie zu erwarten war da auch nix. hab einfach alles abgehangen und dann laufen lassen. Dito.
Das wahr noch intressant zu lesen. wegen lehrlaufsteller.
anscheinend hat der 4Magnetspuhlen welche bei nichtvorhandensein auch auf die einspritzdüsen auswirke können.
Dan hab ich noch was wiziges im Zündverteiler gesehen.
Wiso ist eigentlich der Verteilerfinger Gummigelagert in der Nockenwelle?Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
LOL hier sieht man den Drucksensor im Steuergerät.
Man beachte die vorteile.(Low Cost)
Eine Blöde frage: kennt einer die prüffvorgehenweise des Sensors?Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
Noch ein Par Leidensgenossen.Gut die Redenen von Überfüllung und ich meinte es kommt von der Vorzündung. Aber es scheint das gleiche Problem zu sein.
Komisch nur das es keine Lösung zu dem Proplem giebt.
Einer hat den Wagen weggeschmissen deswegen.hmmmmm...
Er scheint den Druck vom system von 3.6 auf 3 bahr zu senken.
hmmm.
Was pasiert dabei...?-
oh ja, der Wiederstand in den Einspritzdüsen sinkt und die Arbeiten schneller.
hmmmmmm.
Irgendwie alles komisch.
(Resume)
Die Einspritzdüsen lenken den Masse-widerstand über den Lehrlaufregler und es wird so der Lehrlauf stabilisiert.Ich habe aber kein Lehrlaufproplem.20Rpm sind in der Toleranz denke ich.Ich hab einfach Unverbranntes Benzin im Katalysator.
Ach ja :den Lehrlaufregler hab ich auch ausgemessen alle 4Spulen 6Ohm.Kommentar
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AW: Kühlwasserdruck
So jetzt ist Ruhe seit 5Tagen ist alles in Ordnung.
Die Zündung geht im Leerlauf nicht mehr über 12Grad vor.
der Kühlwasserdruck ist in Ordnung.
und HC und Co sind in Ordnung.
Gleichzeitig fängt der Sommer an und da man das Dach abnehmen kann.
Hab ich wirklich Freude an dem kleinen.
Danke noch mahl speziel an pCelly.Kommentar
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