AW: Kühlwasserdruck

Der Druck wird vom Motor erzeugt. Wen die Kopfdichtung durchgeschossen wäre würde der Druck auf über 2 bar gehen. Also schliesse ich Kopfdichtung aus.
Ist alles Ok auser das ich keine ASU bestehe.


Wiso hat der da eine Motorkontrollechte im 1.8

hat die mir etwa einer Rausgenommen?

AW: Kühlwasserdruck

wenn bei Deinem Freely die Ergebnisse bei der Abgasuntersuchung über den Normwerten / Grenzwerten liegen, würde ich die Gemischaufbereitung und die Katalysatorfunktion prüfen - bekommt er genug Luft? Sind die Einspritzdüsen i. O.? Oder hast Du das Steuergerät zerschossen?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. ansonsten alles i. O.? Kühlmittelverbrauch, Ölbedarf, Wasser im Öl, Öl im Wasser, Kraftstoffkonsum, Kaltstartverhalten, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, ...

AW: Kühlwasserdruck

@Norbert.N .Ich mein jetzt das nicht Bös, aber dein Halbwissen nuzt mir nichts. wünsch dir noch eine schöne Weinachten.

hab das da mal gefunden im forum: anscheinend gets mit Gutmann auch nicht
und mit Abzockgerät Bosch get es. Hat mahl jemand mit dem x431 erfahrungen gemacht?

Mit dem Auslesen des Fehlerspeichers ist das so eine Sache. Nicht alle Diagnosegeräte können beim F1 in die Tiefe vordringen.

Z.B. Der beim ADAC-Prüfdienst in München verwendete Gutmann-Tester:



hatte trotz der Versprechen alle Steuergeräte lesen zu können meinen F1 (allerdings Td4) nicht im Menü und konnte so nicht geprüft werden. Der F2 TD4 war allerdings drin!

Erst ein in der Bosch-Werkstatt vorhandene Bosch-Tester:



konnte es.

Möglich ist natürlich, dass gar kein ablage-relevanter Fehler vorliegt. Wenn z.B. "nur" ein Filter dicht ist wird höchstwahrscheinlich kein Fehler abgelegt.
So wie du es beschreibst liegt die Vermutung nahe, dass es an der Spritversorgung liegt. Ob Sprit beim Anlassvorgang ankommt, kann sicherlich die Werkstatt auch ohne Diagnosegerät prüfen...
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Und kann mir mahl irgendjemand bestätigen das der 1,8 von 98 keine Motordiagnoselampe hat.

AW: Kühlwasserdruck

unter Gemischaufbereitung verstehe ich nicht die Kraftstoffversorgung vom Tank zu den Einspritzdüsen, sondern die Einspritzdüsen selbst (könnten verschmutzt, verschlissen oder falsch eingestellt sein) und die dazugehörige Elektronik - wenn Druck, Länge und / oder Zeitpunkt nicht stimmen, wird es bei der AU schwierig, müsstest Du aber auch an der Leistung / dem Verbrauch merken. Dass die Luftwege frei sind setze ich mal voraus ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlwasserdruck

Halo Fery!

Was hast Du denn überhaupt für ein Baujahr? Ich konnte bisher nur zwischen den Zeilen lesen. Ich vermute einen 1,8l der 1.Generation (vor Bj.2000). Beginnt die FIN mit Y, oder mit A? Ich vermute mit Y. Hast Du 2 Lamdasonden, oder eine verbaut? Ich vermute, nur eine. Was steht im Fahzeugbrief, EUR 2 oder EUR 3 ?

Dein Kühlkreislaufdrucktest wird üblicherweise so vorgenommen, dass der Kühlmittelkreislauf mit Druckluft auf 1,5 bar beaufschlagt wird, und der Druckabfall am Manometer über die Zeit beobachtet wird. 10-15 Minuten sollte am stehenden Motor der Druck nicht abfallen.

Natürlich würde sich der gemessene Druck am laufenden Motor auch erhöhen, wenn Abgas durch die ZK in den Kühlkreislauf gedrückt wird. Neben dem ZK-Riss vom Zylinder zum Kühlkreislauf gibt es noch drei andere mögliche Risse: von Zyl zu Zyl, von Zyl zu Öl-Druck, von Zyl zu Öl-Rück.

Jetzt wissen wir, dass es Dir eigentlich um die nichtbestandene AU geht. Ein KAT muss 100 tkm oder 5 Jahre funktionieren. Fehlzündungen (die auch im Motorsteuergerät protokolliert werden) sind der sichere Tod für jeden Kat und schränken die weitere Funktionsfähigeit des KATs über den Mindeststandard extrem ein. Der Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ist beim 1,8 Benziner aber erst ab Bj. 2000 publik auslesbar und dann müssen die eingetragenen Fehler auch erst entsprechend interpretiert werden (können). Ab Bj.2000 (= 2-Lambdasonden) sind beim Benziner einige Daten vom Motorsteuergerät mit Mode 1, 3, 9 (und andere) am Diagnosestecker public abrufbar. Trotzdem bleiben die meisten anderen Steuergeräte für einen Zugang ohne Code und richtiger Login-Prozedur gesperrt, sie werden nicht einmal als vorhandene Steuergeräte auf der K-Line erkannt/angezeigt.

Ein Check bei nichtbestandener AU fängt am Auspuffende an und hört am Luftfeinlassdämpfer auf, oder umgekehrt. Wenn die Fehlercodes dazu nicht erreichbar sind, sollte man sich die dennoch besorgen (erspart tagelanges Herumstochern im Heuhaufen).

Servus! pCelly

PS: Frohe Weihnachten an alle, die dies lesen.

AW: Kühlwasserdruck


schade :o


mit meinem gefährlichen zehnprozentigen Halbwissen und den daraus generierten Frage konnte ich schon den einen oder anderen übermotivierten Schrauber auf die richtige Spur bringen - in Deinem Fall glaube ich, unser Problem ist, dass Du auf Fragen nicht antwortest und Dich unpräzise artikulierst ;(

Wünsche Dir noch viel Spaß mit Deinem Freely und ein frohes Weihnachtsfest.

... wirklich weise ist, wer mehr Träume in seiner Seele hat als die Realität zerstören kann ... - in diesem Sinne 8)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlwasserdruck

hallo pcelley,

der einzige hinweis ist der hier. es ist also ein 1.8l der ersten generation bj. 98 ...

@ Fery

schreib das baujahr in dein profile, denn tut man sich einfacher. zu deiner frage: hast du kein handbuch von der kiste? da sollte das drinnen stehn ...

AW: Kühlwasserdruck

Und kann mir mal irgendjemand bestätigen das der 1,8 von 98 keine Motordiagnoselampe hat.[/QUOTE]

Bestätigung, hat er nicht.

AW: Kühlwasserdruck

So ich hab`s der Blaue Themperatursensor ist zu ersetzen.
habs nach langem suchen gefunden.
Aber Wo bekomme ich den jezt noch so ein Sensor her? hmm

Gefunden hab ich die Lösung als ich nach MEMS 1.9 gesucht habe.

AW: Kühlwasserdruck

Hallo Fery!

Gratuiere, dass Du den tatsächlichen Fehler auf diese Art gefunden hast.

Wenn Du den Sensor bei LR nicht mehr bekommst, dann baue ihn aus und versuche es mit dem Sensor bei BMW oder allenfalls Peugeot. Wenn das auch nicht klappt, würde ich die britischen LR-Händler abklappern. Bringt das auch Nichts, dann musst Du allenfals auf einen Gebrauchtteil vom Schrottplatz zurückgreifen (Autoteile.de, oder so).

Servus! pCelly

PS. Nach meinem Elektohandbuch (09/1998) hätte der IAT-Stecker aber die Farbe grün, aber lass Dich von solchen Halbweisheiten nicht beirren.

AW: Kühlwasserdruck

soll heissen: Elektrohandbuch September 1998

AW: Kühlwasserdruck

Du es geht mehr darum weil Weinachten ist.
Mach mir keine Angst das ich nicht mahl so ein Teil bekomme nach den Festtagen.
Hast du zugrif auf quer sucher in Autoteilekatalogen?
(water temperature gauge sensor
The old one is black coloured YCB100370
The new is blue coloured
GTR270 GTR317 YCB100420)
Der Alte zeigt 10Grad weniger an heist der Wagen Läuft eher zu Fett.

Der Freelander ist hat ein echter Offroder.
Ständig in der Werkstadt.

AW: Kühlwasserdruck

Hi!

Es gibt einen offiziellen Teilekatalog, in dem alle lieferbaren Teile des LR-Zentrallagers enthalten sind. Den hat jeder LR-Händler, und ich dachte nach Deiner Ansage, dass der Geber nicht mehr lieferbar sei.

Als Hint kann ich sagen, dass ein russischer LR-Händler diesen Katalog in sein Online-Bestellsystem eingebunden hat. Kannst ja nachschauen, ob Dein Sensor lieferbar ist. Wenn Du vor 15:00 Uhr beim LR-Händler ein Teil bestellst, ist es am nächsten Werktag (auch Samstag) um 08:00 Uhr normalerweise da.
http://lrparts.ru -->spare parts[ganz unten], --> freelander 1996-2006 [linke Icon-Tabelle] und beim Navigieren dann im Fenster bleiben.

Servus! pCelly

AW: Kühlwasserdruck

Die Russen wieder.
Das hatte ich schon mehrfach das ich nicht auf Deutsch und Englisch weitergekommen bin, aber auf Russisch gab es eine Lösung.
Vielleicht muss ich das doch noch lernen.
Der Link ist Geil mit dem Teilekatalog,wen auch etwas suspekt.
Das Programm das ich meinte war $tecdoc$ wo man Teile quer suchen kann.
Da wäre es toll zugriff zu haben. oder wie kommst du darauf das BMW den gleichen Sensor hat? Auf dem Rover Sensor steht (Made in England)

Bei mir steht noch ein 318i E36 meinst du ich soll mir den Sensor mahl ausborgen?

AW: Kühlwasserdruck

Der Russe spricht auch deutsch, wenn Du unter language -> de-german auswählst.

Wenn Hersteller und Nummer am BWM Sensor ident ist mit LR, passt auch das Gewinde. Kam der Sensor laut Deinem Link nicht auch häufig im Mini-2(new)vor ? Ich kann mich auch täuschen, aber Mini = BMW - Vertrieb, oder wer sonst?


Servus! pCelly