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Der SIII hat die Scheinwerfer in den Kotflügeln, der SIIa hat die im Kühlerfrontblech. Ist es von den Maßen her möglich, ein SIIa Frontblech in einen SIII einzubauen mit Scheinwerfern, wenn der SIII einen Ölkühler hat??? Passt das dann mit den Scheinwerfern??
Man hätte dann vorn vier Scheinwerfer ... ist dann eben heller!!
den ölkühler kannst du auch senkrecht zwischen die Lampen montieren, irgendwo hab ich mal einen entsprechenden tread mit Fotos gesehen.... gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
ich habe so eine scheinwerferanordnung mal bei einer serie 3 gesehen....
ich fand, es sah ziemlich strange "insektenmässig" aus.
bin kein "ästhet" bzw. puritaner, was die originalität angeht, aber ich finde, die "gesichter" der serien haben einen "gemütlichen" bis "melancholischen" ausdruck.
der war m.e. bei diesem modell zerstört... passte irgendwie nicht.
beim santana ligerio z.b. passt die agressivere optik durch die scheinwerfer dann wieder (meinung).
wenn mehr licht gewünscht ist, würde ich mir zusatzscheinwerfer anbauen.
@ LR88LW : Wenn's nur um mehr Licht geht, bau einerseits neue Defender Scheinwerfer und Osram Night Breaker Halogen-Birnen ein und schau dass die Kabelverbindungen und Anschlüsse gut sind, sowie eine gesunde Batterie und Lima, dazu noch Zusatz-Scheinwerfer und dann sollte es gut sein. Einzig bei Schneetreiben könnte man eine Beschirmung der Scheinwerfer wünschen wegen den Reflektionen. Ich ging erst davon aus dass für dich eher die Optik wichtig war/ist ? Ich schätze der Abstand der Scheinwerfer macht doch einiges aus in der Ausleuchtung der Fahrbahn ( Verbesserung mit der Seriee III- Scheinwerfer, zusätzliche Kühler-Scheinwerfer bringen nur marginal was) . Wenn du das unbedingt machen willst, bau dir ein Passendes Frontblech mit Scheinwerfer und ordne deinen Ölkühler passend an, aber so dass es ohne weiteres Rückbaubar ist. Wenn du nicht ins Gelände gehst, kannst du den auch unter der Stosstange anbauen, Über die Schönheit oder Frevel gibt es soviel Meinungen wie Menschen. Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Ich würde das auch nicht machen, wäre schade um den Lightweight und die schöne Kühlermaske!
Im englischen Forum hat das allerdings schon mal jemand praktiziert, allerdings ohne Ölkühler....
so ohne Kotflügellampen sieht's eher komisch und ungleichgewichtig aus, vorne zu leicht hinten zu schwer.... wenn du auf der Stosstange keine Zusatzlichter willst, kannst du ja Nebellampen in den Kühler bauen. gruss der Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
der ölkühler sitzt nur hinter dem geöfneten bereich der maske.
die anschlüsse laufen unten.
sollte also passen.
die bohls sind 16, s cm tief.
der zugewinn an licht ist aber nicht wirklich der grund, oder?
2 x funzel oder 4 x funzel macht keinen unterschied.
ist leider nicht wie bei mathe, dass 2 +2 vier ist.
dann wirklich lieber wie oben beschrieben auf h4 umbauen und gute birnchen rein.
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