AW: Ein Neuer mit Problem

Hallo Dirk!

Hast Du mal in der Fehlertabelle in der Betriebsanleitung nachgeschaut?
Da gibt es zu allen Kombinationen einen Langtext. Habe gerade keine BA parat, aber bei der Handbremsleuchte, glaube ich, kommt nur ein Schalter- oder Kabeldefekt in Frage. Nach Deiner Beschreibung könnte sich auch ein Stecker im Kabelbaum, oder am Intrumentenblock gelockert haben, wenn er schlampig angesteckt wurde.
HDC-Lampe ging an: die grüne, oder die orangene?

Servus! pCelly

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Ist die Gelbe. In der BA steht zwar zu jedem einzelnen Lämpchen was,nicht aber zur Kombination aus mehreren incl. Tachoausfall.

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Bist Du sicher, dass die gelbe ETC/TC Lampe funkioniert ? Einen Fehlerstatus ABS/gelb, HDC/gelb ohne ETC/gelb gibt es gar nicht!
Und für Bremse/EBD/rot alleine kommt nur angezogene Handbremse, oder Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig in Frage.
Für den Zustand drei mal gelb (ABS,ETC,HDC) zusammen mit Bremse/EBD - rot (Ausrufungszeichen mit Bremsbackensymbol), kommen zwei Betriebsbedingungen in Betracht:
1. ABS+EBD Ausfall
2. ABS ECU (Steuereinheit) nicht angeschlossen

EBD ist die elektron. Bremskraftverteilung, die im ABS System das Überbremsen der Hinterräder verhindert.

Ich fürchte, dass sich beim Fahrzeug Deiner Frau der ABS Controller schon abgeschaltet hat, weshalb auch der CAN Bus zur Intrumententafel nicht mehr funktioniert (u.A. kein Tachometer). Kann banal sein, wie zB Karosseriemasseanschluss unter der ABS-Einheit recht vorne im Motorraum locker/korrodiert, oder Kabelbaum/Kontaktfehler. Einzelkomponenten im ABS-System lassen sich auch messen, dabei gilt:
Einlassmagnetventil: 5,9 - 7,9 Ohm
Auslassmagnetventil: 3,0 - 3,6 Ohm
ABS-Rückleitungspumpenrelaisspule: 44,4 - 54,4 Ohm
ABS-Bremsleuchtenrelaisspule: 79 - 89 Ohm
ABS Sensor: 950 - 1100 Ohm

Servus! pCelly

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Sicherungen sind wohl alle überprüft ?

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hatest du Besuch vom Marder?

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-Sicherungen sind alle intakt
-Marderbiss kann ich ausschließen
-gelbe TC-Leuchte funktioniert
-Bremsflüssigkeit ist bei max
-Massekabel ist nicht korrodiert
-ABS regelt definitiv NICHT.


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wenn das abs nicht tut ist deine karre eine potentielle gefahr für andere. wie wäre es mal in eine werkstatt zu fahren? diese lösung wäre aber zu einfach, gell?

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Danke Hugo,so einen Kommentar habe ich gebraucht. Nur zur Erinnerung,Autos gab es nicht immer mit irgendwelchen Assitenssystemen und die haben trotzdem gebremst.

Abgesehen davon steht das Auto in der Garage und wird nicht bewegt,brauchst dir also keine Sorgen um die lieben Mitbürger machen.

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wenn du krank bist gehst du auch zum arzt, oder tust du dich selber therapieren? ich versteh schon dass man versucht am auto selber rumzuschrauben. es gibt aber gewisse grenzen. beim bremssystem hört meiner meinung nach der spaß auf, da sollte man nicht rumexperimentieren. meine kiste hatte das problem mit den 3 amigos auch, die werkstatt meines vertrauens hat das unspektakulär wiedr hinbekommen ...

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Das Problem ist eher, dass von den 3 Amigos definitiv die ETC nicht aufleuchtet und ein solches Fehlerbild, gemeinsam mit der roten Bremskontrolle, von LR nicht in den Fehlertabellen dokumentiert ist, bzw. die Lampe leuchten muss, wenn der ABS-Controller abgeschaltet ist, so lange Zündspannung an Pin 12 anliegt.

Die ETC Leuchte bleibt nur aus, wenn der ABS-Controller funktioniert und nur ein CAN-Bus Fehler zwischen ABS-Controller und Instrumentenblock vorliegt. Da der Tacho nicht geht, liegt einmal ein CAN-Bus (Kontakt) Fehler (zumindest) offensichtlich vor. Laut Detailbeschreibung leuchtet die ABS Leuchte gelb auch auf: Bei CAN-Bus Feler. Genauso die Leuchte Bremse/EBD rot. Mit CAN Bus Fehler ist aber die HDC-Leuchte gelb noch nicht erklärbar (kommt gesondert).
Dirk, kannst Du vorerst einmal versuchen, die ETC-Lampe zum Leuchten zu bringen, durch manuelles Ausschalten der ETC? (Dies geschieht gleich nach dem Einschalten der Zündung durch 10-maliges Bremsen innerhalb von 10 Sekunden). Ist bei Dir ein Tempomat verbaut?

Servus! pCelly

PS: Bastler lassen nicht locker, und Fahrzeuge ohne ABS fahren massenweise herum.

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Ich würde in der LR Werkstatt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Bei meinem hat das 10€ in die Kaffeekasse gekostet und ich wusste, das das Wechselventil im ABS Block hängt und konne diesen Fehler gezielt reparieren.

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Hallo Dirk!

Wenn ein Stecker feucht wird (spröde Dichtung, Kondensation beim Abkühlen, o.Ä.) können mehrere Kontakte gleich schnell die Leitfähigkeit verlieren und die Korossion wächst entlang der Kontaktflächen, sodass ich vorest nicht ausschliesse, dass zwei verschiedene Fehler kurz hintereinander, oder auch nur zufällig fast gleichzeitig, aufgetreten sein könnten.

HDC/gelb alleine (ohne ABS/gelb, ETC/gelb, HDC/grün) leuchtet auf:

Fehler Bremsleuchtenrelais
Hängendes Gas
Nur HDC Ausfall
Gangstellung Eingangssignal unplausibel

ABS-gelb und Bremse-rot leuchtet jedenfalls bei einem CAN Bus Fehler auf, der Tacho wird auch nur vom CAN Bus bedient.

Deshalb würde ich den langen Stecker am ABS Steuergerät unter die Lupe nehmen und insbesondere die Kontakte 16, 17 = CAN low,high (Kabelfarbe CAN ist immer gelb + dünne 2 Farbe) zum Instrumentenblock.
Achtung: 15 und 43 haben Batteriestrom, 12 Zündstrom. 1 und 29 sind Masse
Wenn Du ein Widerstandsmessgerät zur Hand hast, kannst Du auch gleich am Kabelbaum die ABS Sensoren (Widerstand) zwischen 2 und 3, 5 und 6, 30 und 31, 33 und 34, sowie den Widerstand der Bremsrelaisspule an Pin 40 prüfen

Der zweite CAN Bus zum Motorsteuergerät liegt auf 36, 37, der Bremspedalschalter auf Pin 11, der Bremsflüssigkeitsschalter auf 41.

Auch ohne weitere Tests Buchsen- und Stiftleite allenfalls beföhnen, leicht mit Kontaktspray behandeln und darauf achten, dass alle Kontakte bündig schliessen und nicht ein Kontakt nach hinten rausgeschoben bleibt.

Fahzeug danach auf über 7 km/h beschleunigen und danach entweder grinsen, oder nicht.

Servus! pCelly

AW: Ein Neuer mit Problem

Werde ich morgen mal machen. Die gelbe TC leuchtet wie üblich beim einschalten der Zündung kurz auf.Das treten des Bremspedals bringt es nicht zum leuchten.

Danke schon mal für deine Mühen.

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War eben mal zum Fehler auslesen beim Freundlichen, (ABS-) Sensor an der Hinterachse soll defekt sein.

Hat mal jemand den Widerstandswert des Sensors da,damit ich die durchmessen kann?

950-1100 Ohm richtig?