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Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

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    #1

    Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

    Hallo zusammen,

    ich denke gerade darüber nach meinen guten alten TD5 gegen einen Disco 4 auszutauschen. Jetzt stelle ich mir die Frage, warum der 8-Gang Automat deutlich weniger Sprit als der 6-Gang brauchen soll. Ich denke es ist nicht nur das Motormanagement.

    Ist die Übersetzung im letzten Gang länger geworden? Lt. aktuellen Prospekten beim 8-Gang 0,66. Vom 6-Gang kann ich irgendwie nix finden.

    Gibt es gehäufte Probleme mit dem neuen Getriebe oder lässt es sich soweit empfehlen?

    Viele Grüsse,
    Stefan
    Stichworte: -
    #2
    AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

    Hmm, im Disco gibt's die 8Gang erst seit Ende September, wäre ein bisschen früh für gehäufte Probleme. Aber genau jenes ZF Aggregat ist schon bei diversen Premiummarken im Einsatz, und scheint zuverlässig zu funktionieren.
    Der Sprung von D2 auf D4 ist etwa so wie D1 auf D3, also gigantisch.
    Verbrauchsunterschied von 6G auf 8G würde ich mir in der Praxis keinen allzu grossen erwarten, das ist sicher nicht spielentscheidend. Wichtiger ist das schönere Fahrgefühl zusammen mit einer ganzen Reihe weiterer Verbesserungen die mit dem MY12 kamen.

    Kommentar

      #3
      AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

      Ich denke mal über das ZF-8G-Getriebe musst du dir beim Kauf eines D4 die geringsten Sorgen machen.
      Die (Gesamt)-Übersetzung ist im Übrigen auch nur ein Teilaspekt. Schnelle Wandlerüberbrückung u. allgemein im Betrieb möglichst geringe mittlere Verlustleistung zählt. Ich habe mich nicht zuletzt wegen dieses 8G-Getriebes für einen D4 entschieden.
      Claus

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        #4
        AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

        Hallo,

        Ich gebe Jenzz beim Verbrauch recht. Die Unterschiede liegen im 0,5 L Bereich oder sind gar nicht bemerkbar. Allerdings kann man mit dem 8 Gang bei moderatester Fahrweise tatsächlich mehr sparen, als beim 6 Gang.Hatte bis vor wenigen Wochen den 6-Gang und jetzt den 8 Gang. Bei 188 km/h dreht der 6 Gang, glaube ich ca. 3.200, der 8 Gang dreht 2.800.
        Der neue Automat ist aber smarter. Schaltet schneller, die Paddles am Lenkrad sind cool, die Spreizung eleganter, da kürzer zwischen den Gängen.
        Aber letztendlich ist das wirklich kein allzu großer Unterschied, daher liegt es am Gesamtpaket. Wenn Du einen besser konfigurierten 6 Gang findest, dann sehe ich keinen Grund auf Biegen und Brechen einen 8 Gang zu suchen.

        Grüße

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          #5
          AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

          ich hatte den 6-gang nur zur Probefahrt, mit dem 8 gang bin ich sehr zufrieden, ich denke mal es stellt sich mehr die Frage will man ein Modelljahr 11 oder 12, wer mit dem D4 Gas gibt wird bei beiden richtig viel Diesel dadurch pumpen, ich habe mich für den 8-gang entschieden weil ich ein modernes Auto wollte, sonst hätte ich auch einen Pajero oder Land Cruiser kaufen können. Wenn irgendwann der Wiederverkauf ansteht wird der 8 At sicher eine bessere Figur machen.
          mir ist bisher nicht bekannt das beim MJ 12 etwas schlechter klappt als beim MJ 11.
          Zuletzt geändert von Lowa; 20.12.2011, 08:00.
          Gruß Lothar


          Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12

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            #6
            AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

            Die Automatik-Fans stehen aber allgemein auf den 8-Gang Automaten.
            Die 8-Gang Getriebe sind mir generell meist zu hektisch. Da ich ohnehin kein Automatik mag, fahre ich am liebsten im manuellen Modus. Da bekomme
            ich aber beim 8-Gang einen Tennisarm!
            Ich bin froh kein 8-Gang zu haben. Benzinsparen bei der Karosserieform, und dem Gewicht????
            Suche ein "A", um aus meinem L A N D R O V E R einen L A N D R A V E R zu machen

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              #7
              AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

              Ich stand dem 8-Gang auch skeptisch gegenüber, da ich nur den Discovery 4 nur mit der 6-Gang Automatik probegefahren bin.

              Ich hasse wildes Herumschalten, Autos, die beim leichten Gasgeben keine Gänge halten können, Gedenksekunden zwischen den Gangwechseln u.s.w.

              Jetzt hab ich den 8 Gang und lass die Schaltbox einfach machen - das Dings macht seine Arbeit völlig unaufgeregt im Hintergrund.

              Beim leichten Gasgeben hält er die Gänge sogar bei knapp über 1000 rpm. Wenn man den Stempel etwas energischer streichelt, schaltet die Box mehrere Gänge ohne Gedenksekunde runter und ab geht die Post.

              Genial.

              Gruß Thomas

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                #8
                AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                Zitat von Landraver Beitrag anzeigen
                Benzinsparen bei der Karosserieform, und dem Gewicht????
                ... und dem Motor. :D:D:D
                Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                  #9
                  AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                  Meine Arme schlafen höchstens ein vom nichts tun. Da schaltet nix wild hin und her das klappt alles sehr gut, der kann auch vom 8, direkt in den 5. schalten oder so, wenn ich die Autobahn verlasse und an der Ausfahrt runter bremse, schaltet das Getriebe schön mit zurück, so als würde ich das von Hand machen und die Motorbremskraft nutzen. ich bin begeistert von dem Getriebe.
                  Ich habe halt V6 mit 8 AT, andere V8 mit 6 AT,:D:D:D:D:D

                  wer will schon einen Neuwagen mit alter Technik, must du Toyota oder Mitsubishi fahren.
                  Gruß Lothar


                  Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12

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                    #10
                    AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                    Der letzte Satz ist schon Klasse von Jemanden zu lesen, auf dessen Motorhaube "L A N D R O V E R" steht :D

                    Das Wort Innovation und Fortschritt findet man in LR Pflichtenheften meist vergebens...

                    Selbst der technische Unterbau bei RRE ist gut abgehangen.

                    VG Bonsai

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                      #11
                      AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                      dafür funktioniert es, und was ist schon stand der technik, das kann und will kein !! Autohersteller !!

                      Ich bin mit dem 8 Gang sehr zufrieden, und fahre seit 1990 nur automatik wagen.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                        Zitat von bonsai Beitrag anzeigen
                        Der letzte Satz ist schon Klasse von Jemanden zu lesen, auf dessen Motorhaube "L A N D R O V E R" steht :D
                        Ach ja? Wer hat denn bei Geländewagen in nennenswerten Stückzahlen
                        - Permanent Allrad
                        - Schraubenfedern
                        - ABS
                        - Luftfedern
                        - TDI Motoren
                        - Traktionskontrolle
                        - HDC
                        - Terrain Response
                        usw.
                        erstmalig eingeführt? Und wenn irgendwo nicht erstmalig, dann immer noch mindestens ein Jahrzehnt vor den Japanern?
                        Zuletzt geändert von Jenzz; 22.12.2011, 15:03.

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                          #13
                          AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                          und was bitte bekomme ich bei der Konkurrenz fürs gleiche Geld ?
                          Gruß Lothar


                          Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12

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                            #14
                            AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                            ist das nicht egal, hauptsache wir kommen aus dem loch wieder raus....
                            nix für ungut, aber es ist demnächst weihnachten, und ihr müsst noch geschenke am 24.12. kaufen.....

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Unterschiede 6-Gang zu 8-Gang

                              Wenn ich mir hier so die Heulthreads zur Technik und dem nicht funktionieren selbiger anschaue - das Navigationssystem, die Batterien, etc. - ist das wohl eher Lob als Tadel ?

                              Ich fahre auch seit 10 Jahren LR - Innovation ist mit Sicherheit ein Wort, was mir nicht sofort bei der Marke einfällt.

                              VG Bonsai

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