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Hi, habe gestern nach ca. einer halben Stunde Fahrt (Stadt + Landstraße) den Wagen abgestellt, es kam ein penetranter Geruch aus dem Motorraum, roch wie angezogene Handbremse bzw. nach überlasteter Kupplung.
Kann aber beides nicht sein, denn weder war die Handbremse angezogen noch waren die Bremsen warm. Kupplung als Grund fällt dank Automatik wohl auch als Geruchsquelle weg.
Ach ja: TD4 Automatik BJ 2010, 25.000 Kilometer
Nach der Rückfahrt war der Geruch auch wieder weg. Was kann das gewesen sein?
Hallo minimops,
der DPF stinkt eigentlich nicht so sehr - was aber gerne passiert ist das die Hinterradbremse hängt bzw. sich der Belag löst und sich verklemmt - das stinkt dann wie von dir beschrieben.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Hei,
meine Idee kam aufgrund deiner Beschreibung das es nach Brems-oder Kupplungsbeläge stinken würde und da du ja einen Automatik hast fällt ja ausser der Bremsen sonst ja kein Belag an.
Also es gibt ja auch noch die Möglichkeit das Öl aus dem Ventildeckel herausläuft , das lässt sich aber eigentlich nur von unten einwandfrei feststellen, da es hinter dem Motor dann auf den Auspufflaufen könnte. Wobei es dann aber nach verbranntem Motoröl stinken würde .
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
ich kenne diesen Geruch auch. Bei meinem lag es an einem undichten Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung im Bereich der Schlauchschelle sowie an einer undichten Schlauchverbindung des Luftansaugschlauches (gemeint ist der große Schlauch vom Luftfilter). Die undichte Stelle ist links hinten (wenn man vor dem Motor steht). Zur Prüfung einfach Tuch oder Finger unter die Schlauchverbindung halten bzw. mit Taschenlampe schauen. Der undichte Schlauchanschluss der Kurbelwellengehäuseentlüftung liegt direkt unter der beschriebenen Stelle des Luftansaugschlauches.
Bei meinem F2 tropfte dann ab und zu die Ölsauce aus den Schläuchen hinunter auf den heißen Krümmer, wodurch es zu diesem Gestank kam.
Mein Freundlicher konnte die Schläuche nicht dicht montieren, weshalb ich diese selber demontiert und wieder sauber montiert habe. Seit dem ist Ruhe.
hatte ich bei meinen alten Freely2 auch - bei mir war es definitiv ein DPF-Freibrennen (alle 600-700 km)... war erst behoben nachdem der Abgaskrümmer ausgetauscht wurde.
FL3 TD4 S ,Schalter,Scheibenheizung Black metallic
So, eben kam zum ersten Mal nach 1,5 Jahren die Anzeige "DPF voll". Ob da wohl ein Zusammenhang besteht? ;-)
Werde morgen mal eine Regenerationsfahrt machen, hoffentlich funktioniert das auch... Muss man auf auf irgendetwas anderes als die Vorgaben aus dem Handbuch achten?
Hallo Zusammen,
das der DPF etwas "stinken" kann ist bekannt , aber Minimops schrieb : " roch wie angezogene Handbremse bzw. nach überlasteter Kupplung"
also eindeutig nach Belägen und der DPF riecht deutlich anders.... oder hab ich es mittlerweile an der Nase ????
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
ja, Daumen drücken, dass die verminderte Motorleistung nicht in Kraft tritt, viel Glück...
Cruiser1
Der Tipp mit dem Daumen drücken hat geholfen. Bin eine halbe Stunde Landstraße gefahren, hat nichts gebracht. Dann gleich anschließend einige Fahrten in der Stadt: Immer noch "DPF voll". Dann Daumen gedrückt und Schwupps, beim nächsten Starten war die Meldung weg....
ja, wenn der DPF genug Temperatur (mit hohen Drehzahlen möglich) aufgebaut hat, dann funktioniert das auch in der Stadt. Meinen letzten Freibrennvorgang konnte ich an einer roten Ampel in der Stadt wahrnehmen.
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