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OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

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    #1

    OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

    OBT stellt sich vor:

    This Land Rover, finished in Deep Bronze Green, with Sand Soft top, with lights in the grill has recently been the subject of a documented "Nut and bolt" rebuild and benefits from a galvanised chassis, galvanised bulkhead, and galvanised front light panel!

    Rebuild included:
    * New Richards galvanised chassis
    * New Richards galvanised bulkhead
    * New Richards galvanised front grill panel
    * All capping, frames, trim newly galvanised
    * Rebuilt 2286cc Diesel engine
    * Rebuilt gearbox
    * New wiring loom
    * Fairey Overdrive
    * Fairey Free Wheel Hubs
    * Rebuilt brakes
    * Rebuilt steering
    * New Rocky Mountain alluminium door tops
    * New Rocky Mountain Parabolic springs
    * New Deluxe front seats
    * New back seat benches on galvanised frames
    * New Exmoor canvas hood

    Includes lots of original features:
    * Flat Smiths heater
    * 3 metal spoke steering wheel
    * twist top open air vents
    * wide sills
    * headlamps in the grill panel
    * Push button start
    * Lucas glass lamps
    * Individual wiper motors

    Die Lenkung ist geschmeidig und leichtgaengig, die Schaltung ist praezise, die Bremsen bremsen sehr gut, der Motor springt willig an und nichts tropft oder schwitzt. So muss sich ein nagelneuer 88er in den Sechzigerjahren angefuehlt haben.

    Fotos: http://blacklandy.de/blboard/forum/a...hp?albumid=207
    Zuletzt geändert von Romax; 19.12.2011, 06:52.
    Sie sehen, dass man heutzutage ohne U-Boot nicht mehr auskommt.
    Stichworte: -
    #2
    AW: OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

    toll - der schaut echt gut aus - Gratulation und viel Spaß damit!
    lg. flo

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      #3
      AW: OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

      Moin,
      Hübscher Wagen. Baujahr? Muss ja was frühes sein, mit Schraubbedienung an der Lüftung und Kontrollklappe im Getriebetunnel. Schade dass die Rückleuchten und Seitenleuchten diese Standard lucas 488 kopien sind. Sonst echt schnieke. huddersfield eben...:-)
      Gruss
      Heppsen

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        #4
        AW: OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

        Moin,

        Schnicke der Kleine ....Steht ja Klasse da. Aber so stehen Sie dann bei Huddersfield aufem Hof ....Schön

        Gruß Ralf
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

          Schnucklige Serie IIA.

          Viel Spaß mit dem Fahrzeug

          @Heppsen. Das Bild mit dem Getriebetunnel dürfte zu seinem S I gehören
          Wobei das Speichenlenkkrad und die schraubbaren Lüfterklappen nicht zu einem 68er S IIA passen dürften.
          Ansonsten wie vieles von Mike Griffith hohes Niveau.

          Wenn meine Frau nicht Ihr striktes Nein geäusert hätte, würde ich mal schnell zum Anschauen nach Huddersfield.fahren........;)

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            #6
            AW: OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

            OBT war Teil eines "MOD oder Mil Contract". Da war es ueblich, dass die Fahrzeuge gem. specifications at point of contract gebaut wurden. Waere der contract 1965 angelaufen koennte es sein dass 1968 die Bestellung noch immer produziert oder eine Nachbestellung gem. original specs. gebaut wurde. Daher sind die specs nicht immer zeitleisten-konform.

            LPD der Carawagon reizte mich auch bis meine Frau sich hineinprojezierte und ihre Lippen das gefuerchtete bedingslose "nein" formten.
            Zuletzt geändert von Romax; 20.12.2011, 13:00.
            Sie sehen, dass man heutzutage ohne U-Boot nicht mehr auskommt.

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              #7
              AW: OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

              @Romax, das stimmt so nicht. Die Fahrzeuge auch unter W.D. oder MIL cvontracts haben immer den aktuell gültigen Specs gehorcht, 65 und auch 68 gabs keine schraubbedienten Lüfterklappen mehr. Auch die Abdeckung im Getriebetunnel (ist auf Bild 8 zu erkennen, das ist eindeutig die Serie 2A) gab es bereits im MJ61 nicht mehr. (die Schrauben an der Lüftungsöffnung auch nicht). Die einzelenen Scheibenwischermotoren sind auch 68 nicht mehr verbaut worden, das schwarze Kippschalterarmeturenbrett und der eckige Heizer sind allerding stimmig für nach 68.... Dafür gabs das eckige Frontblech 68 nicht mehr. Wächst unter den Sitzen auf der Ladefläche etwa Riffelalu?....
              Von wann ist das Auto denn nu? Fgst Nr?

              BTW; die Kotflügel sind auch zivil.

              Nicht falsch verstehen, ich find den schick. Man muss halt nur wissen, dass das ein Bisschen mix n match zu sein scheint.

              Gruß
              heppsen
              Zuletzt geändert von heppsen; 20.12.2011, 14:13.

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                #8
                AW: OBT 978G - 1968 Series IIA - 88" Soft Top

                @Heppsen da fange ich erst gar nicht an nachzuforschen, sonst haette ich das Auto unter anderen Gesichtspunkten kaufen muessen. Mix n match is very fine by me.
                Sie sehen, dass man heutzutage ohne U-Boot nicht mehr auskommt.

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