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3.5l V8 zünder rückwärts! Ihr seit meine letzte hoffnung

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    3.5l V8 zünder rückwärts! Ihr seit meine letzte hoffnung

    Hallo und Servus erstmal! Ich heiße Ferdinand und komme aus Mittelfranken, bin aber zurzeit in Australien und habe deshalb dieses Problem:
    Ich habe einen 1991 landrover Discovery I mit 3,5l V8 und Einspritzung!
    Als ich ihn vor ca 3000km gekauft habe ist er problemlos angesprungen und hat Gas sauber angenommen. Jetzt allerdings springt er im kalten Zustand also morgens nicht mehr an:( der Motor dreht durch aber er zündet 0, komplett garnichts:( nur manchmal in dem Moment wenn ich den starter aufhöre zündet er ein paar mal jedoch läuft der Motor in die falsche richtung und es raucht aus dem Luftfilter:( wenn ich jemanden finde der mich anschiebt und dann im 2. Gang die Kupplung kommen lasse springt er jedoch sofort an:( und sobald ich er dann warm ist springt er auch den ganzen Tag gut wieder an, nur am nächsten morgen steh ich wieder da und es macht keinen mucks:(
    Nur zur Info er hat auch eine gasanlage verbaut allerdings kann man nur im warmen Zustand auf Gas schalten.
    Ich wüsste auch gerne welche die richtigen Zündkerzen sind da er e6 drin hat, beim teilehändler wurden mir allerdings e5 mitgegeben laut Katalog.

    Ich bitte auf schnellen Rat da wir nun schon seit 3 Tagen feststecken und nicht mehr weiter reisen können:(
    Danke im vorraus und wenn ihr noch weitere Details benötigt bitte einfach sagen
    Grüß aus rockhampton

    #2
    AW: 3.5l V8 zünder rückwärts! Ihr seit meine letzte hoffnung

    Moin!

    NGK BPR6ES sind die Kerzen.
    Hast du sonst genug Strom? Könnte eine alte Batterie/defekte Lichtmaschine zu wenig Startstrom liefern?

    Sonst ist hier noch viel zu lesen: http://www.blacklandy.de/blboard/for...&highlight=ngk
    cu Knud

    mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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      #3
      AW: 3.5l V8 zünder rückwärts! Ihr seit meine letzte hoffnung

      danke schonmal,
      also ich hab jetzt mal bei nacht die zuendkabel gecheckt und daraufhin sofort neue rein gemacht:) in verbndung mit neuen kerzen, jedoch leider NGK BPR5E, springt er jetzt endlich wieder an. allerdings waren die kerzen nach 300km komplett schwarz und er verbraucht auch 25-30l auf 100km bei maximal sprittsparfahrt: 80kmh autobahn!
      sind da die kerzen vielleicht schuld? komischer weise sind das allerdings die richtigen lauft dem katalog bei einigen haendlern hier:(
      nur interessehalber waere es sehr nett wenn mir jemand noch mal mein getrieberaetsel beantworten koennte: der rueckwaertsgang ist oben links und es is 5 gang manual!
      welcher typ ist das und vor allem welches oel muss da rein??
      gruesse aus airlie beach

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        #4
        AW: 3.5l V8 zünder rückwärts! Ihr seit meine letzte hoffnung

        Moin!

        Zuviel Sprit...

        2) Is reverse gear next to 1st gear?

        You either have an LT77 or LT85. Question 3 will identify which one.

        3) Is the maincasting black or aluminium?

        If black you have an LT77, Please go to the LT 77 section to see a video of where to find the serial number.

        If aluminium, you have a LT85, Santana box. Please go to the LT 85 section to see a video of where to find the serial number.
        cu Knud

        mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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          #5
          AW: 3.5l V8 zünder rückwärts! Ihr seit meine letzte hoffnung

          Moin!

          Achso, ATF Öl rein...
          cu Knud

          mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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