Ich hab mir die CW-Alu Felge mal angeschaut, sieht ja echt schnuckelig aus 8)

Jetzt fehlen mir nur noch Reifen in 255/85 R16.

Mein Einsatz im Gelände beschränkt sich meist auf feuchte Wiesen und aufgeweichte steile Forstwege.
Da bin ich mit den Michelin Serienreifen schon an die Grenzen gestoßen !

Sonst halt nur Landstraße und möglichst wenig Autobahn.
Reisegeschwindigkeit stets 80-110 km/h.

Hab schon den 255/85 R16 Cooper Discoverer ST im Auge.
Wäre das ein geeigneter Reifen für meine Zwecke ?

Da ich 5 Kompletträder bräuchte spielt natürlich auch der Gesamtpreis eine
Rolle.
Sollte ich Felgen und Reifen besser einzeln kaufen und ?(...wo fachgerecht ?(
montieren lassen ?

Gruß
Harald

Hallo,

würde auch andere Felgen (siehe Beitrag 2 x weiter oben) nehmen, anstelle von Spurverbreiterungen. Die haben mir auch die Seiten "eingesifft", so dass ich sie nach 4 Wochen wieder runtergeschmissen habe. Die Dotz-Felgen aber sind prima - ich habe sie mit 255-85-16 BFG MT's monitert (Bilder der felgen mit Reifen findest Du u.a. in meiner Usergalerie).

Zur Zeit habe ich allerdings - klar - meine 235-85-16er Winterreifen drauf mit einer normalen LR-Felge - und es sieht nun aus, als sei ich mit Fahrradreifen unterwegs... :D ;( :D daran habe ich jetzt gesehen, dass die Dotz-Felgen das Ganze deutlich nach außen bringen, auch ohne Spurverbreiterungen. Aber so ist's halt mal... ist ja auch nur bis Frühjahr.

Viele Grüße!

:-) mal einen Punkt gegen SPV...
ich bin immer den gleichen Weg im Wald gefahren... erst mit der Serie III und dann mit meinem neu erstandnen TD5.... und prompt mit den Achsen aufgesetzt und hängengeblieben.... warum?
die serie hat eine noch schmälere Spur. Dadurch wird der (Böschungs)-winkel zwischen den Rädern besser. Also ich meine das die Serie oben auf den Hügeln der Spurrillen fuhr... der td5 weiter unten. dadurch hat die bodenfreiheit gefehlt und ich sass fest.
daher kommen bei mir nur spvs drauf wenn die Reifen so breit werden das sie nach innen wachsen :-)

Tag,

auf unserm 90er sind die 30mm Spurverbreiterungen vom Matzker angeschraubt. Dann die 7" Boost mit 265/75/16 AT. Vorne Spritzlappen, hinten (Halb-) Innenkotflügel (zum Schutz der Hecktraverse von innen) aus Kunststoff. Dazu die Kiste um 2" höher und es schmoddert nix irgendwo an der Karosse hoch. Die hinteren Verbreiterungen sind immer schön (Schönheit liegt im Auge des Betrachters) sauber.

Grüße. Gernot.

Hallo,

ich habe mir kürzlich Winterreifen Cooper Discovery M+S in der Größe 265/75 R16 auf 130er Stahlfelge zugelegt. Gekauft habe ich die bei Reifen Pfaff. Ich kann nur sagen, super Reifen - super Optik. Fahrzeug steht jetzt auf ordentlichen Füßen und die Reifen schließen ziemlich mit den Kotflügeln ab. Dreck spritzt nur wenig hoch. Spurverbreiterungen habe ich dadurch gespart, da ja die Felgen eine Einpresstiefe von 33 mm haben.
Der Preis, inkl. Tüv-Abnahme war sehr ordentlich!!!

Die Beratung ist dort sehr sehr gut............

Grüße

Ich habe auch SPV drauf mit 265/75 BFG AT. Gleich ab Händler montieren lassen. Nach 2 Wochen bin ich auf die schlaue Idee gekommen meine Spritzlappen zu demontieren, sieht ja irgendwie geiler aus. Das ging gar nicht, einmal übern Feldweg und die Karre sah an der Seite aus wie Hulle. Also Lappen wieder ran. Dann ging es für 2 Wochen nach Schweden, wieder mal schön Schotterpiste fahren. Die Spritzlappen vorn decken den Reifen aber so nicht ab, also die vorderen wieder abgebaut und 3 cm weiter nach außen gesetzt. Einfach 2 Löcher ich die Halterung bohren und ein paar Unterlegscheiben drunter.

Durch das versetzen nach außen kopmmen sie etwas runter, weil das sonst mit den Seitenblechen nicht passt. Aber die Lauffläche vom Reifen ist abgedeckt, kein Steinschlag an der Seite und auch nicht so viel gespritze.

Die Dinger sitzen jetzt genaus weit außen wie die hinteren, die sind nämlich von Haus aus weiter draußen.

Guten Morgen !!!

Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Hinweise zum Thema Einsiffen :D
Mir geht es allein um einen kleineren Wendekreis beim 130er.
Wenn man das mit einer passenden Felge ohne Spurverbreiterung schafft- um so besser.
Was für mich noch nicht geklärt ist, ob ich für oben genannten Einsatz mit der 255/85 Größe und dem Cooper Discoverer ST glücklich werde.
In der Größe gibt es ja nicht viel Auswahl.
Kommt die CW-Felge denn so viel weiter raus als die Dotz ?

Grüße aus Hannover
Harald

Hi,

lass Dir von Nakatanenga einfach mal die daten geben, wie weit die Dotz-Felgen rauskommen - ich meine, das ist ziemlich das Maximum, das möglich ist... meine stehen jedenfalls sehr viel weiter raus, als es bspw. die Wolf-Felgen tun.

Viele Grüße!

die Dotz Dakar haben ET +8 - die Boost Alus haben +20,5 soweit ich weiss - ist ein deutlicher Unterschied....

Ach ja stimmt - die 20,5 sind die Wolf Felgen.
Boost haben +33 - darum auch die SPV mit 33mm - dann hast du ET 0
die Dotz sind aber mit 235/85/16 schon fast am Rand der Eyebrows