Erfahrung Disco3 und Anhängerbetrieb
Hallo zusammen
Ich konnte innerhalb meiner 28 Ferientage meinen Disco3 TD6 HSE 1. Inv. 07.2006 erstmals im Anhängerbetrieb testen. Denn ich wartete damit, bis der Disco3 den Kilometerstand 1'000 erreicht hat. Da mein Reisewohnanhänger ohne Reisegepäck 2,2 Tonnen auf die Achse bringt, musste während der Fahrt die richtige Deichsellast ermittelt werden. Ich möchte noch erwähnen, dass auf dem Reisewohnanhänger vier grosse Solarzellen und zwei Aggregate mit einer umfangreichen Rahmenkonstruktion verbaut sind. D.h. der Schwerpunkt des Anhängers liegt über der Achse. Zu Beginn habe ich die Deichsellast auf 50 kg ausgelegt. Bei höheren Geschwindigkeiten im Bereich 70 bis 100 km/h und/oder bei stark unebener Fahrbahn, fing der Anhänger an zu schlingern. Diese Schlingerbewegung hat sich unangenehm auf den Disco3 übertragen. Ich erhöhte die Deichsellast auf 80 kg. Die Schlingerbewegung von dem Anhänger hat sich etwas reduziert und auch die Übertragung auf das Zugfahrzeug. Das Fahren mit dem Gespann war noch immer sehr unangenehm und verunsicherte mich. Ich erhöhte die Deichsellast auf 120 kg, wodurch bei hohen Geschwindigkeiten im Bereich 80 bis 110 km/h und auch bei schlechtem Fahrbahnzustand und kurvenreichen Strecken, das Ganze Gespann ohne Schlingerbewegung lief. Ich konnte damit auf kurvenreichen Strecken sogar Wohnanhängergespanne überholen, denn der Anhänger lief hintennach wie auf Schienen. Einzig was mich noch stört, sind die Wankbewegungen des Disco3 in den Kurven. Beim Befahren von Steigungen auf Bergstrassen und/oder bei Überholmanöver, hat mich mein Gespann, welches ein Gesamtgewicht von über 5 Tonnen auf die Waage bringt, respektive die Leistung von dem Disco3, sehr angenehm überrascht. Es wurde mir bei recht forscher Fahrweise im Mischbetrieb ein durchschnittlicher Verbrauch von 11 Ltr/100km angezeigt. Der errechnete Verbrauch liegt bei 13 Ltr./100km und ist aus meiner Sicht iO.. Sobald die elektrische Steckverbindung vom Anhänger eingeschoben ist, werden die vorderen und hinteren Parksensoren deaktiviert. Bei starken Steigungen und Gefälle ist der Wechsel auf manuelle Gangschaltung empfehlenswert, denn gerade bei starken Steigungen nervt der ständige Gangwechsel durch den Automat. Nicht zufrieden bin ich mit dem Tempomat, denn die Reaktion ist zu träge und die Einstellmöglichkeit ungenau. Der Disco3 ist in fast allen Punkten ein tolles Zugfahrzeug, nur bei einem Ausflug ins Gelände bevorzuge ich nach wie vor den berechenbareren 110.
Gruss
Werner
Ich konnte innerhalb meiner 28 Ferientage meinen Disco3 TD6 HSE 1. Inv. 07.2006 erstmals im Anhängerbetrieb testen. Denn ich wartete damit, bis der Disco3 den Kilometerstand 1'000 erreicht hat. Da mein Reisewohnanhänger ohne Reisegepäck 2,2 Tonnen auf die Achse bringt, musste während der Fahrt die richtige Deichsellast ermittelt werden. Ich möchte noch erwähnen, dass auf dem Reisewohnanhänger vier grosse Solarzellen und zwei Aggregate mit einer umfangreichen Rahmenkonstruktion verbaut sind. D.h. der Schwerpunkt des Anhängers liegt über der Achse. Zu Beginn habe ich die Deichsellast auf 50 kg ausgelegt. Bei höheren Geschwindigkeiten im Bereich 70 bis 100 km/h und/oder bei stark unebener Fahrbahn, fing der Anhänger an zu schlingern. Diese Schlingerbewegung hat sich unangenehm auf den Disco3 übertragen. Ich erhöhte die Deichsellast auf 80 kg. Die Schlingerbewegung von dem Anhänger hat sich etwas reduziert und auch die Übertragung auf das Zugfahrzeug. Das Fahren mit dem Gespann war noch immer sehr unangenehm und verunsicherte mich. Ich erhöhte die Deichsellast auf 120 kg, wodurch bei hohen Geschwindigkeiten im Bereich 80 bis 110 km/h und auch bei schlechtem Fahrbahnzustand und kurvenreichen Strecken, das Ganze Gespann ohne Schlingerbewegung lief. Ich konnte damit auf kurvenreichen Strecken sogar Wohnanhängergespanne überholen, denn der Anhänger lief hintennach wie auf Schienen. Einzig was mich noch stört, sind die Wankbewegungen des Disco3 in den Kurven. Beim Befahren von Steigungen auf Bergstrassen und/oder bei Überholmanöver, hat mich mein Gespann, welches ein Gesamtgewicht von über 5 Tonnen auf die Waage bringt, respektive die Leistung von dem Disco3, sehr angenehm überrascht. Es wurde mir bei recht forscher Fahrweise im Mischbetrieb ein durchschnittlicher Verbrauch von 11 Ltr/100km angezeigt. Der errechnete Verbrauch liegt bei 13 Ltr./100km und ist aus meiner Sicht iO.. Sobald die elektrische Steckverbindung vom Anhänger eingeschoben ist, werden die vorderen und hinteren Parksensoren deaktiviert. Bei starken Steigungen und Gefälle ist der Wechsel auf manuelle Gangschaltung empfehlenswert, denn gerade bei starken Steigungen nervt der ständige Gangwechsel durch den Automat. Nicht zufrieden bin ich mit dem Tempomat, denn die Reaktion ist zu träge und die Einstellmöglichkeit ungenau. Der Disco3 ist in fast allen Punkten ein tolles Zugfahrzeug, nur bei einem Ausflug ins Gelände bevorzuge ich nach wie vor den berechenbareren 110.
Gruss
Werner
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