AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

hier steht z.B. was drüber:

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

also damals, bei der ankündigung des Td4
hiess es, es gäbe dann bald eine zusätzliche
robustere version ROW auf basis des PUMA motors

angepasst zb
an schlechte treibstoffqualitäten in drittländern
.......etc

ist da jemals was draus geworden?
welchen TD4 fahren denn z B die militärs??

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

Es rollen mW mehr RoW Defender als EU Defender vom Band - kein Oxikat und PUMA mit einfacherer Motorsteuerung.

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

Ein Bekannter hat seinen TD4 vor 2 Jahren in Guatemala gekauft und als Übersiedlungsgut mit nach Österreich genommen. Wurde hier dann nur unter GRÖSSTEN Schwierigkeiten als Euro2 zugelassen. Der war so ein ROW Fahrzeug.

Steht übrigens zum Verkauf falls wer Interesse hat.

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

Wüste kein Militär mit TD4 .
Common Rail bleibt Common Rail und wird niemals unempfindlich gegenüber Kraftstoffen mit schlechten Schmiereigenschaften oder Verunreigungen (z.B.Wasser).

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

ROW ist ja auch nicht gleich Militär, sondern einfach nur Rest Of World

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

Wie wär's mit den Engländern seit 2009?

Bilder und technische Daten siehe http://www.defender2.net/forum/topic...=military+puma

Wenn Jetpat diese Modifikationen sieht, weiß ich, was er haben wil...

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

so einen will ich auch haben..


und weitere infos bitte!!!!!!!!!

army def welcher motor

mit dem modell 2012 giebs ja den 2,2l
meine frage welcher motor wird denn für die army /behörden verwendet noch der 2,4l ?

hat da jemand eine info zu.danke

AW: army def welcher motor

Welche Armee kauft noch den Td4?

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

Ich bin mir sicher die Britische Armee hat keine TD4. Die fahren nur den Wolf mit 300 TDI. Die verkaufen sie auch nur wenn sie vom Heli Fallen. Alles andere wird wieder aufgebaut. Habe mal gehört Ford hat kein Interesse an das Militär zu verkaufen, wie das die Inder handhaben weiß ich nicht. Werde aber mal im oliven Forum paar kundige fragen. Die haben auch erst viele Sauger neu aufgebaut und optisch an den Wolf angeglichen, deshalb glaube ich nicht das die neue Kaufen.
Gruß Stefan

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

TD4 ROW mit 2,4 Liter-Motor gibt es. Er wird auch bei Händlern angeboten die vor allem die Fahrzeugflotten von Hilfsorganisationen betreuen und auch kleinere Flotten verkaufen, z.B. www.guavauk.com. Ich bin gerade erst aus dem Okwango zurück, da wurden wir von drei 110 TruckCab vom botswanischen Militär überholt. Alles TD4. Und da sie uns auf einer Asphaltstrasse kurz hinter Shakawe überholt haben und wir schon exakt 120 fuhren, müssen es wirklich TD4 gewesen, nicht nur "Haubenbuckelfahrzeuge" mit einem 300 TDI drin oder was man sich sonst alles ausdenken kann. Später haben wir sie in der Nähe der Aha-Hills an der Grenze bei Dobe wieder getroffen, beim tanken in einem Dorf aus einem alten MB-911 Tanklaster. Außerdem: ein Bekannter von mir arbeitet in Tansania und hat als Dienstwagen seit einem Jahr einen TD4 (MJ 2010) als Dienstwagen. Die sind schwer in der Pampa und entlegenen Gebieten unterwegs und hatten noch nie ein Problem, seit über 40.000 Kilometer. Ordentlichen (zusäzlichen) Dieselfilter und Wasserabscheider rein und wenn notwendig (oder wie bei den ROW's üblich) den OK raus, dann laufen die Kisten auch dort. Elektronik gibt es in jedem neuen oder modernen Auto und auch die CommonRails laufen dort. Fast jeder Isuzu, Toyota oder WASWEISICH sind heute mit CommonRail Motoren ausgestattet - wo ist das Problem? Gewisse Vorsorge in der Reinigung des Diesels am Auto muss man halt schon betreiben, dann flunzt es. Uns haben die TD4 (Leihwagen) über 5500 Kilometer sehr überzeugt, speziell das 6-Gang-Getriebe mit dem kürzeren ersten Gang und die Kombination mit der Mehrleistung (Nm) des TD4Motors. Da wo ich in Schlammlochern früher evtl. mit der Untersetzung rein oder rausgefahren bin, ging es problemloser als mit dem TD5. Einzig was am Anfang tierisch nervte war das ABS und TC. Laufende regelte das TC, schnitt Leistung ab und begann die Bremsen zu runinieren - und mit ABS bin ich manchmal vor Schlamm-oder Sandkuhlen kaum zum Verzögern gekommen, geschweige den zum fast Stillstand. Da half nur Sicherung ziehen. Ende. Unsere Autos waren scheinbar keine klassischen ROW-Versionen, hatten aber keinen Kat dafür einen zusätzlichen Dieselfilter und Waserabscheider vorne. Der TD4 (2,4 Liter) ist auch außerhalb der deutschen Highways oder Offroadparks einsetzbar und meiner Meinung nach der beste Gesamtkonzept-Defender der jemals gebaut wurde. An die besch..... Verarbeitung gewöhnt man sich entweder oder bessert selbst an ein paar Tagen nach. Schönes Reisen!

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

was mir gerade auffällt z.b. aus dem link von fred
die army/behörden/hilfsorgfahrzeuge
sind alles linkslenker.

AW: TD4 ROW....wer weiss was ?

? wo bwkommt man eigentlich das motorsteuergerät für die vereinfachte version
(steuerung ohne den ganzen sicherheitsgedöns)

oder hat jemand eine möglichkeit gefunden die wegfahrsperre und den anderen prassel auszuprogramieren.

mike