AW: 06er LPG - wohin mit dem EAS Kompressor

ich hab ihn einfach in Verpackungsfolie eingewickelt und ihn einfach neben den Tank gelegt!

Ist etwas lauter aber nur wenn man hinter dem Auto steht.
gruss

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Hallo,

genauso habe ich es auch gemacht , eingewickelt in Isoliermaterial neben Tank.

Gruss, tigerdisco

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Ich glaube die Idee hab ich von dir :-)

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hab eine andere Frage, ich höre immer meine Benzinpumpe auch auf Gas!
ist das normal?

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das ist normal. Kenne ich so von allen Gasumbauten, die ich bisher hatte.
Deshalb darfst Du den Benzintank auch nie ganz leer fahren, weil sonst die Pumpe trocken läuft.

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Hallo,

Sprit wird umgewälzt

Gruss, tigerdisco

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Acht gut !
da bin ich beruhigt das dass so richtig ist.
Danke

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einfach so lose reingelegt und keine Sorge wg. Temperaturstau durch das Einwickeln?

Ich habe meinen heute vom Umrüster geholt und war entsetzt wie laut der Kompressor brummt.

Allerdings haben die Jungs ein extra Gestell gebaut und den Komp. mit den original Gummilagern befestigt. Sitzt nun vor dem Tank in Schrägstellung.

Beim Fahren ging es, im Stand hingegen ein NO GO!

Danke für Tips und Gruß - Max

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@ Maximilian

Einen Range Bj. 2006 fährst Du. Da wird doch sicherlich der Jag. Motor verbaut sein. 306 PS. Ich fahre das gleiche Fahrzeug. Halt uns doch mal auf dem laufenden, wie der Wagen mit Gas so läuft / fährt :D
Bin immer wieder mal mit dem Gedanken beschäftigt, ebenfalls auf LPG umzurüsten.

Gruß Howie

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@howie: ich werde den Jag definitiv nicht auf Gas umrüsten (XJ 8 4.2 mit 298 PS).
War am Mittwoch unterwegs in NL und B (Tempolimit beachtet - auf Autobahn Tempomat 125 Kmh) und habe (inkl. Stadtverkehr) für 750 Km gerade 70,5 Liter verbraucht (=9,4 Liter / 100 Km) . Habe zu Hause vollgetankt und als ich wieder zuHause war leuchtete die Reservelampe auf - in Deutschland brauche ich etwas mehr , der durchschnittsverbrauch (Langstrecke + Kurzstrecke + Stadtverkehr) liegt jedoch bei ca. 11,2 Liter - dafür rechnet sich der Umbau m.E. nicht.
Ausserdem sollen die Jaguar Motoren nur bedingt geeignet sein.

Gruss, tigerdisco

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@tigerdisco
Ich fahre meinen Range Rover mit Jag. Motor nun mehr als 2 Jahre. Der Grund, weshalb ich bisher nicht auf LPG umgerüstet habe ist ja eben auch der, das ich über den Verbrauch eigendlich nicht "meckern" kann. Da ich den Range vornehmlich auf langstrecke benutze, bin ich immer nahe an 13 - 14 Ltr. Ich meine das ist ok und fordert keinen Umbau auf Gas heraus. Hinzu kommt, das auch ich gehöhrt habe, das der Jag. Motor nicht sonderlich geeignet sein soll.
Na schaun wir mal. Wichtiger als alles andere ist bei mir, das es Spass macht mit dem R.R. zu fahren und das möglichst ohne Pannen und Probleme. Das ist mir mit meinem, bis auf eine Ausnahme immer gelungen. Den Kauf habe ich niemals bereut. Dir und auch allen anderen hier im Forum wünsche ich das gleiche. Also einen guten Rutsch in´s neue Jahr 2012 und immer eine Pannenfreie und gute Fahrt.


Gruß Howie

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Hey,

ein Jag ist mit dem RR nicht vergleichbar und ich verstehe das OT auch nicht.
(Ich fuhr meinen Jag mit mind. 13l und fahre meinen 500SE auch schon mal mit 9,4l und meinen Z3 mit 6,5l --- ätsch ;-)

Hier geht es jedoch um mein Alltagsauto.
Ich habe den lm nun 10.000km im Alltag gescheucht und verzeichne einen Verbrauch von 14-18l.

Ich fahre mind. 50.000km p.a. und zwar so, wie ich Spaß daran habe. Soll heißen - nicht verbrauchsoptimiert. Wenn die Bahn frei ist mit Tempomat bei 180km.

Ich plane den RR für 1,5 - 2 Jahre, dann wird er verkauft. Wir bei allen meinen Fahrzeugen bekommt der Käufer einen perfekt gepflegten Langstreckenwagen mit hoher Laufleistung. So ist mein letzter Jag beispielsweise an den Redakteur der "British Classic Cars" und als Feature hier zu sehen. (da hatte ich ihn 12 Monate und 60.000km). Wir haben regelmäßig Kontakt und der Jag läuft noch immer ;-)

Der LPG Umbau lohnt sich für mich also ganz sicher (ca. 8.000 Euro Ersparnis)
Außerdem immer wieder nette Gespräche.

Ich finde einfach keinen Wagen der mit das bietet, was ich am Range so schätze:
Stil, Komfort, Platz (Ladevolumen und für meine ital. Dogge) und Image.
Ehrlicher Weise mag ich auch, dass er wesentlich mehr her macht als er tatsächlich kostet. Ein bissl klappern gehört halt zum Geschäft :-o

Ich habe nichts finanziert und alles ist bezahlt, was mich als Selbstständiger relativ ruhig schlafen lässt. Ein neuer TDV8 als Leasing kommt für mich nicht in Frage. Ich halte das für Geldvernichtung.

Just for fun wünsche ich mir noch ein XKR Coupe :-))) Der Hund (ständiger Begleiter) muß dann halt auf dem Beifahrersitz mitfahren oder hinten?
Ob meine Kunden/Lieferanten ein Jag-Coupe gut finden, wage ich zu bezweifeln . . .

So, jetzt bin ich auch total abgeschwiffen, sorry fürs OT.

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Meine eigentliche Frage nochmals:

Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich den Kompressor möglichst ruhig verbauen (lassen) kann?

Gruß

Max

PS: Über den Umbau werde ich separat berichten.