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Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

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    #16
    AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

    Zitat von Strandwolf Beitrag anzeigen
    Man sagte mir, die Einspritzdüsen wären jetzt fällig. Und mit dem Austausch des Turboladers könne ich auch bei ca. 120.000 rechnen ...

    Ist ja wie eine Ferndiagnose am Telefon, absolut zuverlässig

    Mein voriger 110er TD5 hatte bis zu seinem Unfalltot bei 440 000 km noch die ersten Pumpe/Düse, Turbolader, Auspuff, Batterie und noch manches andere drin.

    Habe den 10 Jahre fast täglich in Europa (das meiste jedoch Deutschland) bewegt.

    Gruß
    oldie

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      #17
      AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

      ...

      "europäische" Injektoren (nach 230.000 km)

      Verkokungen gibt es bei allen Injektoren nur an den "Füßen", nicht an den den Düsenspitzen.






      übrigens: schlechtes Startverhalten mit Weißgrau-Rauch liegt (sehr häufig) an den Kupferscheiben und O-Ringen

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        #18
        AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

        so siehts dann nicht nur besser aus, startet auch besser




        .

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          #19
          AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

          spiess,
          jetzt wärs noch interessant was du fürn sprit fährst. mit oder ohne bio?
          lg.
          maggo.
          Improvisation ist die Kunst des lebens...



          Die Pattex Bruderschaft

          Kommentar

            #20
            AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

            @spiess:
            das ist die selbe düse nach dem ultraschallbad ?
            in was für einer flüssigkeit hast du sie gereinigt ?
            hast du die düse einfach komplett in die flüssigkeit reingeworfen ?

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              #21
              AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

              Also eine Werkstatt, die pauschal bei 80.000 km neue PDs einbauen will, würde ich mal getrost als äusserst unseriös und geldgierig abhaken. Ich kenne nun wirklich viele mit deutlich höheren Laufleistungen (bis 300.000 km) und die fahren ALLE noch mit dem ersten Satz rum. LMM ist ein heisser Kandadat...

              Grüße
              Thomas
              Signatur... Was schreib ich da nur?

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                #22
                AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                Zitat von onehundredten Beitrag anzeigen
                spiess,
                jetzt wärs noch interessant was du fürn sprit fährst. mit oder ohne bio?
                lg.
                maggo.

                "bio" tankte man nie wissentlich.
                Und "ultimate" auch nicht.

                Alles andere schon, ohne zu wissen um welche Qualität es sich handelt. Man kann nur vermuten, wie es in den Tanks einer Dorftankstelle bei Skopje (Fyrom) aussieht. Oder um den Wasseranteil einer griechischen nach einem sintflutartigen Regen. Ganz zu Schweigen vom Schwefelanteil im Rotgefärbten.

                Sogenannte "Dieselpest", wie oft in Foren beschrieben, gabs in meinem Tank noch nie. Und wahrlich, die Tankpumpe wurde schon oft ausgebaut.

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                  #23
                  AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                  Zitat von bili Beitrag anzeigen
                  @spiess:
                  das ist die selbe düse nach dem ultraschallbad ?
                  in was für einer flüssigkeit hast du sie gereinigt ?
                  hast du die düse einfach komplett in die flüssigkeit reingeworfen ?


                  Gleiche Düse ohne Ultraschall

                  Abrasiv: Abtrag von Oberflächen mittels schleifendem Materials (Düsenspitze durchaus vorsichtig)

                  Chemisch: klassischer Bremsenreiniger

                  Ein Injektor ist schließlich kein Filigranbauteil

                  .

                  Kommentar

                    #24
                    AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                    Zitat von spiess Beitrag anzeigen
                    ...

                    "europäische" Injektoren (nach 230.000 km)

                    Verkokungen gibt es bei allen Injektoren nur an den "Füßen", nicht an den den Düsenspitzen.






                    übrigens: schlechtes Startverhalten mit Weißgrau-Rauch liegt (sehr häufig) an den Kupferscheiben und O-Ringen
                    Hallo Spiess
                    Das ist Koks in den Totwassergebieten. Völlig unerheblich.
                    Hat rein gar nichts mit dem Phänomen Düsenverkokung zu tun
                    Verkokung in den Spritzlöchern und außen um die Spritzlöcher herum.
                    Zusätzlich Kavitation und dadurch Deformierung der Spritzlöcher.
                    Als Folge unzureichende Zerstäubung

                    Chemische Reinigung kann man machen, ist aber nicht üblich weil oft unzulänflich, mechanisch abrasive schon gar nicht.
                    Wenn dann im Ultraschallbad

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                      Zitat von spiess Beitrag anzeigen
                      so siehts dann nicht nur besser aus, startet auch besser




                      .
                      Spiess -

                      verräts Du uns

                      - wer die Düsen so gut im Ultraschallbad reinigt ?

                      Kann ich da meine Düsen, falls es mal notwendig wird, auch hinschicken ?

                      D.

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                        #26
                        AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                        Das hab ich noch nie gehört, Turbolader nach 120000km fällig. Meiner hat mit Tuning jetzt 246000km gelaufen! Turbo schnurrt wie ein Kätchen. Bischen auf die Temperatur achten, dann klappts auch mit men langen Turbolader Leben. By the way, Einspritzdüsen auch noch die ersten!
                        Gruß
                        Wolfgang
                        ..und ich liebe ihn trotzdem!

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                          #27
                          AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                          Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
                          Spiess -

                          verräts Du uns

                          - wer die Düsen so gut im Ultraschallbad reinigt ?

                          Kann ich da meine Düsen, falls es mal notwendig wird, auch hinschicken ?

                          D.

                          Ja klar - Turbo und Einspritzdüsen sind hier auch noch die ersten im - inzwischen bald 13 Jahre alten DEF Td5. Deshalb interessierts mich auch

                          - wer die Düsen so vortreffflich gereinigt hat ,
                          bzw. ob ich
                          - meine Düsen, wenns wär, auch hinschicken kann.

                          Vielleicht verrät uns der SPIESS auch noch, wie das funktioniert. Sicher nicht so einfach wie die Brillenreinigung im Wasserbad mit Ultraschall ?

                          D.

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                            #28
                            AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                            @Dl2MGB: Die Düsen baust du selber raus, fährst damit zum nächsten Boschdienst um die Ecke, der auch Dieseleinspritzsysteme richtet. Dem legst die Dinger aufm Tresen und kannst nach ner kurzen Zeit und ca. 5 - 10 € weniger pro Düse wieder nach Hause fahren. Pass aber auf, wenn du die Düsen rausbaust, dass die Öffnungen gut verstopselt werden. Wenn du nix hast, leg die in eine Schale und Diesel rein. Das hat mir mein Einspritzdüsenmensch von Bosch gesagt. Nur prüfen kann er die nicht, weil die TD5 keine Bosch Düsen sind.

                            Dino
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                            Kommentar

                              #29
                              AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                              Dino -

                              Danke für den Hinweis auf den Bosch Dienst und danke für die Kostenangabe fürs Reinigen der Einspritzdüsen.

                              D.

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Einspritzdüsen und Turbolader - wann fällig?

                                Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
                                @Dl2MGB: Die Düsen baust du selber raus, fährst damit zum nächsten Boschdienst ... Wenn du nix hast, leg die in eine Schale und Diesel rein. Das hat mir mein Einspritzdüsenmensch von Bosch gesagt. Nur prüfen kann er die nicht, weil die TD5 keine Bosch Düsen sind.

                                Dino

                                Klar, irgendwelche Dienste gehen immer

                                meine Methode:
                                die Düsenspitze mechanisch abrasiv mit kl. Cuttermesser und feinem Schmirgel,
                                den Rest schön mit Bremsenreiniger

                                Düsenaufnahmen checken, ggf. Loch verstopfen und mit Druckluft ausblasen.

                                Kommentar

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