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Reserve - Defender

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    #16
    AW: Reserve - Defender

    TD4 ist NICHT Td5 !!!!!!!!!!
    cheers Martin


    "how hard could it be?"

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      #17
      AW: Reserve - Defender

      Auch der TD5 Pumpe-Düse-Krawalltreibling mag es nicht leer gestartet zu werden - da kann die Einspritzeinheit durchaus Schaden nehmen ... Der Common Rail Diesel vom TD4 saugt überhaupt gar nicht selber an und wenn man den mit Luft in der Leitung durchdreht, sind Motorschäden vorprogrammiert.

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        #18
        AW: Reserve - Defender

        Td5 entlüftet "selbständig", allerdings muss er in einen "Bleeding-Modus" gebracht werden um die Magnete an den PD-Elementen länger zu bestromen. Würde das nicht gemacht würden die mech. Ventile in den PD-Einheiten nicht öffenen (zu wenig Druck da nur Luft kompriemert wird). Den Td4 kenn ich nicht im Detail. Allerdings handelt es sich beim Td4 um einen Common-Rail Motor mit CR-Pumpe am Motor und einer Vorförderpumpe im Tank. Die Vorförderpumpe im Tank ist imho selbstsaugend und auch das CR-System entlüftet selbständig. Wenn dem nicht so ist, dann wäre der Td4 das erste Auto mit CR das nach einem Leerfahren nicht selbständig entlüftet. Kann ich mir fast nicht vorstellen...
        You Can't Fix Stupid:evil:

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          #19
          AW: Reserve - Defender

          Bin heute nach Aufleuchten der Reservelampe noch genau 40KM ("normaler" Diesel ohne Beimischungen) bis zur Tanke gefahren (wurde dann doch unruhig...:)). Habe dann 51,5 Liter nachgetankt, d.h. in meinem 60L-Tank müssen also noch 8,5 Liter gewesen sein, was bedeuten würde bei meinem bisherigen Durchschnittsverbrauch von 10L hätte ich mit der Reserve knapp 125 KM fahren können......

          Gruß Steffen

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            #20
            AW: Reserve - Defender

            Zitat von Submaniac Beitrag anzeigen
            TD4 ist NICHT Td5 !!!!!!!!!!
            richtig und deshalb hättest Du mal den Beitrag von Pat besser lesen sollen :p;)

            Erst kommt die gelbe Lampe, dann nach weiteren > 100 KM (bei mir zumindest) gibts Leistungsverlust, also kurzzeitig, ca. alle 200 Meter. So kann man dann noch ein paar KM fahren, vielleicht 5, dann geht der Motor aus. Den kann man sofort wieder starten und dann geht der irgendwann wieder aus... das macht der so lange bis er wirklich alle ist.

            Bis zum ersten mal Motor aus habe ich getestet und dann getankt.

            Demnach sind mind. noch 12 Liter im Tank meines TD4, wenn die gelbe Lampe anspringt, wird aber sicher kein Präzisionsinstrument sein.

            Jak
            Zuletzt geändert von Gast; 14.12.2011, 18:31.

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              #21
              AW: Reserve - Defender

              Zitat Jak: "....Demnach sind mind. noch 12 Liter im Tank meines TD4, wenn die gelbe Lampe anspringt, wird aber sich kein Präzisionsinstrument sein......".

              Das entspricht auch ziemlich genau dem Wert den ich vorhin "ermittelt" habe....

              Gruß Steffen

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