AW: DPF ausgebaut? und legal eingetragen

guten morgen allerseits,

ist doch der 2.2l motor von ford, oder?
ist das problem denn auch bei ford bekannt? wenn nicht, ist der grund ein anderer dpf, bessere qualität in der motorsteuerungssoftware oder höhere qualität bei komponenten (sensoren, schläuche) ?
könnte einem theoretisch eventuell ford-spezialist helfen?

gruß erwin

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Hallo scotlanddriver,

na ja, gemacht worden ist viel, ob gewissenhaft, weiss ich nicht.
Ich hatte meist den Eindruck, dass mein :) mit dem DPF-Problem leicht überfordert war.
Die haben nach einigem Hickhack den Differenzdrucksensor, die Temperatursensoren, den DPF, nochmal den Differenzdrucksensor und dann noch den Abgaskrümmer getauscht.
Gebracht hat das alles nicht viel.
Ausser, dass ich einen 2011er gekauft und den 2007er zurückgegeben habe.

Ich habe mich im August mit einem ehemaligen Werkstattmeister von LR über das Thema unterhalten. Er sagte mir, dass die Werkstätten nur nach einer von LR vorgegebenen Checkliste prüfen und danach ihre Diagnose stellen. Bei manchen fliesst wohl auch noch ein bisschen Erfahrung mit ein.
Das eigentliche Problem hat LR aber zu seiner aktiven Zeit bei LR nicht finden und beheben können.
Bei den Modellen ab 2001 geht er übrigens davon aus, dass die den Freibrennvorgang viel früher einleiten und auch beenden.
Ob's wirklich so ist, weiss ich nicht.

Grüße
Yogi72

P.S.: Aktuell denke ich darüber nach, mir noch einen Defender 90 zu kaufen. Was mich aber bisher davon abhält ist, dass ich einen mit DPF bekommen würde. Und ich habe absolut keine Lust, nochmal Beta-Tester für LR zu spielen.

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Viele F2 haben aber auch nie DPF Probleme. Fahre meinen MY10 jetzt seit 42k KM in zwei Jahren, viel Kurzstrecke dabei, und habe bisher noch nie auch nur gemerkt dass ich überhaupt nen DPF eingebaut habe.