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Habe seit einiger zeit(seit Mai 2011) einen defender td5 110.Baujahr 2000 und 186.000 km gelaufen.Er läuft soweit ganz gut,bis auf 2 Mängel:
1.starkes vibrieren während der Fahrt in allen Gängen bis ca. 100 km/h
Ist leider nicht immer,kann das von den Kardanwellen kommen?steckachsen ,
Verstärkte flansche bereits verbaut.
2. Bei Fahrt im 3. Gang sehr untertourig um eine Kurve ,schaukelt sich das
Fahrzeug der artig auf (starkes ruckeln ) , das ich neu anfahren muss.Das Gaspedal hat auf minimaler Betätigung Probleme in meinen Augen.
hi.
das aufschaukeln kommt aber nicht von der lenkung, oder?
also ich mein, spuhrst du das vibrieren in den händen oder oder am arsch?:D
kannste das mal genauer beschreiben?
lg.
maggo.
Ja wollte ich auch gerade fragen. Also wenn die Vibrationen aus der Lenkung kommen, dann prüf auch mal den Lenkstockhebel.
An meinem Defender hatte ich im letzten Jahr dieses Problem, starke Vibration in der Lenkung, Gefühl so wie Unwucht. Nach Räder auswuchten, Radlager prüfen neuen Lenkungsdämpfer konnte ich das Problem duch Einbau eines neuen Lenkstockhebels beseitigen. Spiel kann minimal sein, ein leichtes Klacken oder Klopfen bei Bewegung des Lenkrads.
Gruß Werner
zum Thema aufschaukeln: Es kommt nicht aus der Lenkung.Reifen neu,Felgen neu,alles gewuchtet.Es ist mehr am Hintern zu spüren.Es ist,als gibst du mit dem Fuss "Stottergass"
zum Thema Vibration: Ich bin relativ neu auf dem Gebiet "Defender"
Ist es schwer oder mit viel aufwand verbunden , die vordere bzw. hintere Welle auszubauen?Was kosten die Kg´s?
hmmm, okay.
dann prüf mal so wie der tobi das schon beschriben hat.
kardanwellen ausbauen is nicht der hit, sind pro seite 4 muttern 9/16", da gibts bei div. anbitern eine längere nuss für.
kardangelenke sind nicht wirklich das teuerste an unseren kisten. zum selber ausbauen macht sich ein schraubstock und ein gummihammer sehr gut. anleitung findes du im WHB oder auf youtube. aber prüf das erst mal bevor du alles zerlegst.
wann sind denn die kardangelenke das letzte mal abgeschmiert worden? noch nie! dann müssen die sowieso mal neu!;)
die Kardanwellen sind das letzte mal vor ca. 1000 km abgeschmiert worden sowie die vorderen Kugelgelenke.Habe das Auto mit 182.000 km bekommen,jetzt habe ich rund 4000 km gefahren.Davor weiß ich es leider nicht
Wohnt jemand im Raum Koblenz am Rhein,der mir bissl Nachhilfe geben könnte?
Habe seit einiger zeit(seit Mai 2011) einen defender td5 110.Baujahr 2000 und 186.000 km gelaufen.Er läuft soweit ganz gut,bis auf 2 Mängel:
1.starkes vibrieren während der Fahrt in allen Gängen bis ca. 100 km/h
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Gruß
Micha
Micha -
welche Reifen fährst Du ?
Hab mal vor Jahren meine uralt ersten ganz grobstolligen Michelin Reifen rausgeholt, natürlich beim Reifenhändler vor dem Montieren prüfen und neu auswuchten lassen. Es wurde eine Rumpelfahrt zum Polarkreis, Vibrationen wie von Dir beschrieben ! Zu Haus wieder die Straßenreifen montiert und siehe da: In der Werkstätte war vergessen worden einen Reifen auszuwuchten.
Habe seit Samstag neue Reifen drauf.general grabber at2.es ist damit auch.fahre 2,4 Bar,ist das ok?
Ich vermute,das es das oder die Kreuzgelenke sind.Wie schon erwähnt,es ist nicht immer.Positionsabhängig?
Muss mich dahingehend etwas ein arbeiten,habe in das Auto schon gut 15.000€ investiert in verschleißtere,sitze,Lenkrad.komplett neue Türen ,Lackierung und so weiter.
Kann ich das Batteriefach nett dem Fahrersitz bzw,. Steuergerät unter dem Beifahrersitz irgendwie abdichten?irgendwo zieht es aus dieser Region.
Vibrationen:
Vielleicht sinds die neuen, ungewohnten Reifen . Falls Du nach dem Winter andere Reifen montierst und das Vibrieren ist weg - weisst Du was es war.
Kalt ists im Winter im Defender:
Bei mir ist der Hohlraum unterm Fahrersitz, also unter der Batterie und rundum die Batterie mit Styropor-Flocken voll gefüllt, damit es die Batterie warm hat, aber von dort kommt im Winter von Haus aus keine kalte Zugluft. Die Kälte kommt aus der Mitte zwischen den Vordersitzen. Schau Dir das mal von unten an. Dort in der Mitte ist ein gewölbtes Blech und sonst nichts drunter. Im Sommer kommts von dort heiss her, da heizt das Getriebe, im Winter zieht dort in der Mitte die Kälte hoch. Daunenzeug anziehen. Du fährst in einer 60 Jahre alten Konstruktion, in einem Fossil von Fahrzeug. In GB heizt der Golfstrom die Insel und der Konstrukteur des Land Rover musste im Winter - wie der Farmer und der Jäger ja nur ein paar Meilen hinaus zur Moorhuhnjagd fahren. Auf britischen Autobahnen und Fernstraßen sieht man auch heute wie früher äusserst selten Serien und Defender.
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