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Nu macht mal die Jungserie in spe nicht kirre. Erst die "falsche" Scheibe, dann Spachtel im Kleingedruckten gefunden jetzt die Haube. Bald denkt der dass wir es ihm entweder nicht gönnen, oder dass er ne angehübschte Katze im Sack gekauft hat.
Falls da was ist, hat er gleich was zu schrauben, dürfte nichts wildes sein.
...sollte es zumindest sein. Deswegen ist es ja auch müßig jetzt auf Basis der bilder alle potentiellen Fehler und Ungereimtheiten im Vergleich zum Matchingrivetstatus von Uhrmacherrestaurationen aufzuzählen. Das würde ne lange Liste. Und die Liste führt in die vollkommen falsche Richtung. Das ist eine schöne Serie, mit der man, glaubt man den Bildern, erstmal vom Fleck weg Spaß haben kann. Der Rest findet sich.
Dank Guido du hast es erfasst!
Sie soll nicht 100% sein,
Ich will damit fahren und Spaß haben!
Und nicht jeden Abend drunter liegen
Mein Stift 6 Jahre freut sich schon auf den Sommer,
wenn ich ihn damit von der Schule abhole!
Hardtop runter und Frontscheibe umgelegt und dann
Ungeziefer fressen ;-)
Der Verkäufer hat 200 Foto's während der Arbeiten gemacht die lass ich mir geben,
da sieht man dann ja was gemacht wurde!
Zur Haube die scheint nicht ganz zu zu sein aber schau ich mir Freitag früh an.
Flug ist gebucht, jetzt gibt's kein zurück!
Una allenfalls fahr ich so wieder heim!
Was sagt ihr zur Versicherung?
Hab das letzte mal nen Hod Rod mit Hänger geholt da gabs überhaupt keine Probleme!!
Einige schreiben was von Grenzversichering beim ADAC
andere 5 Tage Kennzeichen, andere wiederum würden einfach so fahren. Was würdet ihr machen???
Danke Mario
Hallo Mario,
Grenzversicherung beim ADAC ist die einzige Versicherung, mit der Du auch schon in England versichert bist. Voraussetzung: Das Fahrzeug muss in England versteuert sein (tax disc in der Winschutzscheibe noch gültig?).
Ohne Versicherung fahren? DAS fragst Du nicht im Ernst?
Hallo Mario,
Also wenn Überführung auf eigener Achse dann hol dir diese Grenzland Versicherrung vom ADAC kost was an die 100 € und glaub für nen Monat gültig ..damit bist Du auf der Sicheren Seite ...auch immer so gemacht
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Also HT ab dann auch Heckrüre weg, und eine Halbe Heckklappe Montieren ...gibts immer wieder. Oder aber die Vorhandene Hecktüre zweiteilig machen das der Untere Teil als solches wie ne Heckklappe/Türe stehen bleibt bei voller Funktion. Und nur das Pberteil quasi Glas mit Rahmen ausgehangen wird bei Oben ohne
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Irgendwie hatte ich gedacht, ich könnte es mir sparen, aber nur zur Vorsicht poste ich noch einemal den Link, wie man zum Beispiel einen Land Rover korrekt auf eigener Achse nach Deutschland importiert:
So heut zurück gekommen aus UK, mit dem Landy! 1400km Strecke 6h Vollsperrung der M1, Schnee bei Kassel, Scheibenwischer ist Fahrerseits abgebrochen und das alles ohne Heizung! Im V5 steht es ist ein Lightweight was ist der Unterschied zum 88? Ich hab gelesen das er nicht mit Hardtop angeboten wurde, aber ich habs und den es passt super(denk ich). Kann ja mal Bilder machen.
Heizung: sitzt das Gebläse vorn links am WT Kasten? muss ich morgen mal suchen.
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