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Mitteldifferential sperrt nicht immer

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    #1

    Mitteldifferential sperrt nicht immer

    Hallo, hatte meinen dicken beim Händler zur Inspektion + div. andere Sachen, unter anderem Verteilergetriebe a + e und Abgedichtet. Jetzt musste ich feststellen das die kleine Untersetzung (kl. Hebel nach vorn) und die normale Übersetzung (kl. Hebel nach hinten) problemlos wie vorher funktioniert. Aber sobald ich den Hebel nach links drücke, was auch ein stück geht, leuchtet die Lampe im Tacho nicht mehr auf! Hab es beim nächsten halt nochmal probiert, Gang raus, Kupplung betätigt, Kleinen Hebel in Normaler Übersetzung nach links und die Lampe leuchtete auf einmal aber wieder nicht in der kleinen Untersetzung! Stell ich mich zu dumm an? Geht die sperre nicht immer gleich sofort rein? Kann man das Gestänge einstellen, falls ja wie ??? Gibt ja soviele Beiträge dazu aber irgendwie noch nicht das richtige gefunden.
    Vielen Dank im voraus schon mal...

    P.s. will Ihn nicht wieder zurück zum Händler bringen, musste jetzt fast 2 Wochen mit einem Leihwagen fahren und das war kein Defender ;(
    Stichworte: -
    #2
    AW: Mitteldifferential sperrt nicht immer

    Der Schaltweg wurde nicht vernünftig eingestellt oder die Hebel nicht korrekt befestigt.
    Macht bestimmt Spaß,das im eingebauten Zustand zu beheben.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #3
      AW: Mitteldifferential sperrt nicht immer

      da muss nur der Mitteltunnel runter. Dann siehst du hin. Ich tippe auch auf schlecht montierte Hebelei.
      folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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        #4
        AW: Mitteldifferential sperrt nicht immer

        hab mir schon fast sowas gedacht, der Tunnel sollte kein Problem sein, wie sieht es mit dem Gestänge aus, einfach in Neutralstellung das Getriebe, hebel in die selbe Position und alles Festziehen und probieren, nach Gefühl ??? Danke erstmal für die Tipp´s!!! das Wochenende steht ja vor der Tür :D

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          #5
          AW: Mitteldifferential sperrt nicht immer

          Such mal nach diesem Thema. Ich hab hier schon ein paar mal Photos zur Einstellung gepostet (ausgebautes Getriebe). Meist ist da auch von Rainer noch eine Einstellanleitung dabei. Hab die Fotos auf einem anderen Laptop, sorry...

          Nachtrag1: Gerade deinen Beitrag noch mal gelesen. Die Sperre ist nicht automatisch eingelegt sobald du den Hebel nach links drückst. Da die Sperre mittels einer Verzahnung greift wird mit dem Hebel nur eine Feder vorgespannt und sobald die Verzahnung passt geht die Schiebemuffe darüber. Das gleiche gilt für das Ausrücken der Sperre, wenn verspannt geht es nicht. Kontrollier mal ob nur die Kontrollleuchte nicht angeht oder die Sperre wirklich nicht geht. Dabei brauchst du nur eine starke Kurve mit eingelegter Sperre fahren (Schrittgeschwindigkeit). Bockt das Auto ist die Sperre drin, fährt er normal ist die Sperre nicht eingelegt.

          Nachtrag2: Hier ist der Thread mit den Photos (click mich)... Ist zwar ein anderes Schaltgetriebe (LT77), das VTG sieht aber gleich aus
          Zuletzt geändert von berti1554; 09.12.2011, 09:41.
          You Can't Fix Stupid:evil:

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            #6
            AW: Mitteldifferential sperrt nicht immer

            wie immer muss ich Robert zustimmen.

            das Licht geht nicht immer direkt an oder direkt aus. Ab und an einfach eine leichte Kurve (langsam) fahren. Wie vorher beschrieben, schau erst mal ob die Sperre (auch ohne Licht) funzt. Sperre rein, Kurve langsam fahren. Funzt die Sperre, will Dein Dampfer mehr gerade aus, als ohne Sperre. Aber langsam auf Beton oder Teer.

            Das kleinste Übel kann einfach nur sein, das das Licht wegen defektem Kontakt nicht geht. Kabelbruch, schlecht eingestellter Schalter, defektes Licht im Tacho, usw usw.

            Pat
            Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
            Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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