AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

@berti1554
Volle Bestätigung. Wenn länger dann ein OD!

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Ok. Danke!

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Hier nun eben kurz das hoffentlich letzte Kapitel der Geschichte:

Gestern bei Ashcroft gewesen und ein VTG geholt. Ganz schön groß der Laden und angenehme Leute, kann ich nur empfehlen! Jetzt muss nur noch das eingebaute VTG lange halten! Dann heute das Ding mit Müh und Not reingehoben, was echt nicht einfach war, da es eine Weile gedauert hat die richtige Verzahnung der Getriebewelle zu erwischen! Alle Sachen wieder dran geschraubt - Öl rein - gefahren - läuft!
Handbremse bzw. "Klonk of death" nach eine kleinen Schrecksekunde nochmal nachgestellt und das wars - wie eine Katze der Dicke!

erwähnenswert:

Laut Rep.Anleitung soll man:

- Den Mittelschalldämpfer ausbauen - ging bei mir auch ohne ausbauen
- Den Querträger mit den VTG-Gummilagern ausbauen - ging bei mir auch ohne ausbauen

Noch eine Frage:

Wie viel Öl (in L gemssen ) sollte in das VTG? Hab erstmal so befüllt wie´s in der Anleitung steht, so gingen aber nur knapp 2 L rein!?!? Die Frage kommt auf, weil die Jungs von Ashcroft mir 3 L mitgegeben haben!

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Die wissen einfach, dass du kleckerst;) Einfüllen bis bei der Füllöffnung rauskommt und gut ist. Drehen und noch mal kontrollieren...

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:D

Ich habe dort auch noch nie jemals zwei Liter hinein bekommen.

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Hab noch eben schnell das alte Öl gemessen und das waren vll. nur noch 1,3 - 1,5 L.
Übrigens hab ich´s mir doch nicht verkniffen, mal die 1,222 Übersetzung zu probieren und für die eher flachen Stücke die ich hier fahre ist das richtig gut....aber schon gewöhnungsbedürftig ;-)
Mal sehen wie´s nachher auf der Autobahn läuft.

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Was fährst du für Reifen? Ich hätt's nicht getan, aber deine Entscheidung...

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Hallo
wieso hast du nicht gleich den grossen Deckel mit den Kühlrippen gekauft. Geht ein halber Liter mehr Oel rein. Kann sicher nie schaden. Habe bei meinem Neuen VTG gleich montiert und werde es beim Td 5 auch noch machen
Kurt
Black Magic

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Ist mir in einem vorherigen Post schon aufgefallen, Du optimierst Deinen Defi für die Autobahn?

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Is doch egal Rainer, er kann ja dann in der Untersetzung anfahren, dann in H gehen und auf der BAB wenn's abwärts geht oder vielleicht auch bei Rückenwind in den Fünften;)

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Also fahrbar ist das schon.
Aber Anfahren ist echt Mist, geht auf die Kupplung. Vor allem mit Anhänger ist dann großer Mist.
Aber fahrbar ist das schon. Nur mal eben schnell in eine Lücke beim Abbiegen oder so..... Gewöhnungsbedürftig. Aber das sagte er ja schon
Ich war mit meinem OD sehr gut zufrieden. Kurzer erster Gang (VTG 1,667) und den OD obendrauf. Klasse die Kombi!

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Naja für BAB optimiere ich den Dicken sicher nicht, aber mein Benutzerprofil ist im Moment so, dass ich mit der langen Übersetzung doch eher glücklich bin.
Auf der Bahn bleibt die Reisegeschwindigkeit bei satten 110, nur ist es angenehm leise! Außerdem habe ich mit Freude festgestellt, dass sich der Verbrauch von knapp 11 auf 9,5 L verringert hat.
Reifen hab ich im Moment die normalen General Grabber in 235/85 16 drauf die dieses WE beim Wurzelsepp in Peckfitz mal zeigen durften was sie taugen. Ergebnis: Geht so. Wenn´s zu schlammig wird, dann ist auch schnell mal Schluß am Anstieg. Dann hilft nur noch Schwung! ;-)