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Verteilergetriebe im Sack....neu oder

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    #16
    AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

    update - Heute sind folgende Sachen gemacht worden:

    -Radlager gecheckt und bis auf hinten rechts alles ok. hinten rechts nachgezogen.
    -Kardanwelle hinten ab. Kreuzgelenke gecheckt - alles ok. Sperren rein eine Runde gefahren, aber das fiese metall-klonk Geräusch ist noch da.
    -Handbremstrommel auseinander gebaut und gecheckt, alles ok - bis auf die offensichtlich defekte Dichtung zum VTG hin. Wieder gefahren - Klonkt immer noch!
    -vordere Kardanwelle ausgebaut. Kreuzgelenke gecheckt - alles ok. Sperren rein und eine kleine Runde gefahren. Es klonkt immernoch fies!

    Mit ein wenig Logik bleiben jetzt nur noch: vorderes oder hinteres Diff oder VTG oder Hauptgetriebe - richtig?

    Morgen schraub ich mal die hintere Kardan wieder von der Trommel ab und schau mal, ob sich im Stand bei laufendem VTG was tut....jetzt erstmal Schnauze voll!
    Zuletzt geändert von Butch; 09.12.2011, 22:22.

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      #17
      AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

      Das ist ein lustiges Rätselraten. Versuch doch noch mal, die Symptome und Geräusche etwas genauer zu beschreiben. Wieviele Zentimeter kannst du die Differential-Flansche drehen, wenn die Räder auf dem Boden stehen und Antrieb entspannt ist? Versuch mal die Flansche an den Ausgängen vom VTG in radialer Richtung zu bewegen. Spiel?

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        #18
        AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

        Vom Geräusch her klingt es wie eine völlig ausgeschlagene Gelenkwelle die droht im nächsten Moment abzureißen, weil das Spiel schon so hoch ist.
        Wann tritt das auf? Immer NUR wenn der Wagen langsam ausrollt. Unter Last und bei höherer Geschwindigkeit fährt der Wagen ganz normal und das Geräusch tritt nicht auf.
        Aber wehe man muss im Stadverkehr mehr als 1km fahren!

        Spiel haben die Flansche im LT230 nicht. Wenn die Wellen dran sind, dann haben die ca. 1/6 bis 1/5tel Spiel.

        Hab das heute auch bei diversen Defendern von der Army gecheckt und die haben auch ungefähr das selbe Spielmaß.
        Zuletzt geändert von Butch; 09.12.2011, 23:04.

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          #19
          AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

          wie weit kannst du denn die Differentiale am Wellen-Eingang verdrehen, wenn die Räder am Boden stehen? (Welle ab oder zumindest Antrieb entspannt)
          Ist das ganze "schleichend" entstanden oder war es plötzlich da?
          Geräusche bzw. Klong beim Lastwechsel?
          Zuletzt geändert von Gast; 10.12.2011, 08:34.

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            #20
            AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

            Zitat von Butch Beitrag anzeigen
            Kleine Randnotiz: Das Baby hat jetzt 210 tkm drauf.
            Wenn die Korrektur der Einstellung der handbremse keine Besserung bringt, dann kann bei der Laufleistung eine Überholung des VTGs durchaus Sinn machen: http://www.rainer4x4.de/vtgrev.htm

            Zitat von Butch Beitrag anzeigen
            -Radlager gecheckt und bis auf hinten rechts alles ok. hinten rechts nachgezogen.
            Verschleiss in den Lagern nachzustellen ist Pfusch der schlimmstenfalls zum Unfall führen kann. Verschlissene Lager sind auszutauschen.
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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              #21
              AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

              Danke für die zahlreichen Tips!
              @Rainer: Die Sache mit dem Radlager ist selbstverständlich. Aber irgendwie musste ich die 20 km wieder heim kommen. Danke!
              Ansonsten können seit heute auch die Achsdifferentiale ausgeschlossen werden. Dh. beide Wellen waren ab und im Stand bei eingelegtem Gang klonkt es immer noch.
              Nach dem ich mich drunter gelegt hab um zu lokalisieren wo das nun herkommt, muss ich sagen, dass sich nicht genau feststellen lässt ob es das Haupt- oder VTG ist.
              Schöner Dreck!

              Noch irgendwelche Tips wie ich das rausfinden kann, ohne das VTG auszubauen?

              Danke!

              @Andy: die Wellen lassen sich wie gesagt ca. 1/6 tel Umdrehungen von Anschlag bis Anschlag drehen. Ist auch bei beiden ungefähr gleich!
              Aber hatte ich schon noch bei 2 weiteren 110ern getestet und da war es genauso!

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                #22
                AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                VTG auf N stellen und dann noch mal drehen lassen. Schließt zwar nicht das komplette VTG aus, könnte aber helfen...
                You Can't Fix Stupid:evil:

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                  #23
                  AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                  Hast Du denn schon mal den Nebenantriebsdeckel abgeschraubt und die Welle gezogen?
                  Gruß stefan

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                    #24
                    AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                    Zitat von Butch Beitrag anzeigen
                    Noch irgendwelche Tips wie ich das rausfinden kann, ohne das VTG auszubauen?
                    Besser ausbauen, dann kannst Du den Klonk Of Death ausschließen ;) Damit meine ich die Eingangswelle ins VTG, bei dem km-Stand keine Seltenheit...
                    Sollte sich das bestätigen, wird es allerdings aufwändig ;(
                    Land Rover - Es gibt immer was zu tun! ;)

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                      #25
                      AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                      Ok, also raus mit dem VTG. Wahrscheinlich ist eine Bühne oder Grube von Vorteil - oder?
                      Bühne hab ich leider nicht so ad hoc zur Verfügung, aber einen Gabelstapler ;-)

                      Brauch ich eventl. irgendwelche Dichtungen neu, wenn ich das VTG vom HGT trenne?

                      @Rainer: Werde ich da auch auf Deiner Seite fündig?

                      PS: Langsam erwische ich mich dabei, dass die ganze Nummer meinen sportlichen Ehrgeiz zu wecken droht....der arme Wagen! ;-)

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                        #26
                        AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                        Zitat von Butch Beitrag anzeigen
                        Vom Geräusch her klingt es wie eine völlig ausgeschlagene Gelenkwelle die droht im nächsten Moment abzureissen, weil das Spiel schon so hoch ist.
                        Wann tritt das auf? Immer NUR wenn der Wagen langsam ausrollt. Unter Last und bei höherer Geschwindigkeit fährt der Wagen ganz normal und das Geräusch tritt nicht auf.
                        Son Geräusch hatte ich auch schon.
                        Ebenfalls beim Ausrollen. Fand ich eher unspektakulär.

                        Ich habs daher lange Zeit ignoriert!

                        Nach dem Wechsel des Ball Joint am A Frame war es dann weg! :D

                        Sichtbarer Schaden dort war die eingerissene Manschette. Das Gelenk hatte (gefühlt) kein Spiel!
                        Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                          #27
                          AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                          Den "Klonk Of Death" kannst Du beäugeln wenn Du den PTO öffnest und das Eingangszahnrad des VTG heraus nimmst. Ein kleiner Spiegel ist vorteilhaft.

                          Dichtungen brauchts nicht unbedingt, aber ich würde zumindest den Ausgangssiri des Schaltgetriebes erneuern. Am VTG wirst Du ja sowieso alle Siris und Dichtungen erneuern.
                          Gruß Rainer
                          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                            #28
                            AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                            und täglich grüßt das update:

                            Hauptgetriebe scheint es nicht zu sein! Vielen Dank an Berti an dieser Stelle!....hätte man eigentlich drauf kommen können / müssen! ;-)

                            Nun brauchts nur noch ein VTG und ab dafür!

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                              #29
                              AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                              Nach ein wenig rum telefonieren, fahre ich am Mittwoch zu Ashcroft und hole mir ein Austausch VTG mit 1.2 ratio ;-) wenn schon denn schon.....

                              Brauch noch jemand was?

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                                #30
                                AW: Verteilergetriebe im Sack....neu oder

                                Tu das nicht, du verlierst die Freude an deinem Def. Der tdi als 110 ist zu schwachbrüstig für ein 1.2er, Anfahren v.a. am Berg wird zur Qual. Wenn du in die Richtung was Sinnvolles machen willst kauf dir ein OD...
                                You Can't Fix Stupid:evil:

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