AW: Wattiefe

70 cm....da wird ja grad mal der Rahmen naß :D

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Hallo,

ich brauchs auch nicht für Baggerlochspielereien sondern will den Dicken für Island vorbereiten und Strömung ist ja nun nicht gleich Strömung.

Bei einer Reifengrösse von 255/55R18 sind 70cm etwa Reifenhöhe. Ich bin nun mit dem Disco noch keine nennenswerten Furten gefahren aber ich kann kaum glauben das der da schon aufschwimmt. Selbst der Landcruiser, der ja nun leichter ist, schwimmt da noch nicht.




gruss,
sky

AW: Wattiefe

also, ihr lieben, ich bin mit meinem tdi300 in island ohne schnorchel bis knapp 90cm im wasser gewesen auch bei strömung. ohne probleme!
halt mal nen zollstock bei geländehöhe an die unterkante scheinwerfer, die sind oberkante reifen, so 85cm beim d3, das sollte passen. bodenhaftung durch auftrieb verliert sich da noch nicht. man sollte allerdings nicht im wasser parken! der tdi 300 schwimmt erst bei 110 cm auf, definitiv! der wiegt leer nur 1865kg. der d3 mit einem leergewicht von 2631kg dürfte darunter auf keinen fall aufschwimmen. wenn ich furte und den weg nicht kenne geh ich erst zu fuß durch, wenn die unterhose nass wird reichts, wenns höher kommt würd ichs lassen. allerdings wartet mein d3 noch auf seine furten im juli, hab aber keine bedenken, werde dann berichten
lg twoflower
ps: das sind gemessene 75 cm wassertiefe. die d3 die ich in islsnd traf hatten keine probleme mit wassertiefe!

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ich kann´s dir versprechen, mit srömung und 70 cm tiefe versetzt das teil der art das es uns in fließrichtung gezogen hat. 90 cm und nennenswerte strömung funzt mit dem pinzi aber nicht mit dem disco. 90 cm ist schon recht tief, mit etwas strömung ist man da gleich an der fenster unterkante und wenn du schon normal 90 cm tief hast ist da bestimmt noch ein graben der 20-30 cm tiefer ist. wenn man in sowas reinfährt mit etwas stömung dreht es die ganze karre. mit schwimmen meine ich auch nicht unbedingt das freie dümpeln, sondern das die karre soviel auftrieb entwickelt das die bodenhaftung nicht mehr ausreicht um den wagen in der spur zuhalten.

@twoflower : die furt auf deinem bild ist glaube ich auf dem weg zur askia und hat quasi keine stömung, da kann man drin anhalten und umdrehen. die gleiche tiefe mit richtiger strömung und felsigem untergrund ist was ganz anderes.

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des weiteren begrenzen alle lüftungsöffnungen die wattiefe wie zb die achsentlüftung vom diff etc. die liegen beim d3 hinten beim tankstutzen ca. 85cm hoch, vorn im motorraum etwas höher, wenn da wasser eindringt gibts buttermilch für die lager, die ansaugöffnung vom zuheizer liegt etwa 110cm hoch. :D
ab 80tkm würd ich mal die radlagerdichtungen tauschen, die sind dann schon weniger dicht, durch laufleistung, sand und wasser sind perfekt für radlager. nach sonem islandtrip mach ich die alle auf und schau nach, fett reinpacken, oder tauschen. wasser dringt da schon evtl. ab 60 cm wasserstand ein, drunter reicht der druck nicht fürs eindringen. ;) soweit meine erfahrungswerte.
die cajennes und touaregs haben deutlich öfter elektrikprobleme, weil deren kabelage serienmäßig weit schlechter gegen wasser geschützt sind als bei unseren dickschiffen. landrover hat konstruktiv damit gerechnet, daß man damit weiter als bis zur eisdiele fährt. :]
lg twoflower

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...
denke auch das vor allem die Elektronik das Limitierende sein wird!
Und wenns dann doch mal tiefer wird + Strömung sind die "geplanten"
60cm schnell überschritten - viel Spass im Hochland mit abgesoffenen Steuergeräten ;)



so kanns auch mal laufen....


Laden kann nen bisschen dauern.....

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@ gisli : ja grafarlandaá danach kommts fetter zum nyidalur über gaesavtnaleid sydri. aber da hab ich weniger bilder, war mit vorwärtskommen beschäftigt, wasser über motorhaube etc.

wie schon erwähnt erproben mit dem popometer unterhose naß, dann ists genug! ich werd den d3 ausgiebig erproben, glaube nicht daß lr da einen rückschritt gegen d1/d2 gebaut hat.
bei strömung gibts fahrtechniken, die man verstehen sollte, klein anfangen, der disco kann meist mehr als der am steuer sitzt
lg twoflower

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Das ist genau das was ich verhindern möchte. Welches Steuergerät ist denn da am ehesten gefährdet?

gruss,
sky

AW: Wattiefe

das zwischen Fahrersitz und Lenkrad......der Rest hält schon mal ne Zeitlang unter Wasser aus:D

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hier noch ein Tipp für die Islandfahrer unter uns: die elektrische Leitfähigkeit von reinem Wasser ist fast = 0. Das gilt für viele isländische Gletscherflüsse. Kritisch wird es bei stark mit Mineralien angereichertem Wasser. In Island eben nach vulkanischen Aktivitäten, wie im letzten Sommer unterhalb der Katla oder im Frühjahr 2010 bei den ersten Furten in die Þórsmörk.
Ansonsten hatte ich beim Furten von ruhigen Flüssen bis Niveau Motorhaube (mit Schnorchel) keine Probleme. Aber Achtung vor Flüssen, wie die Krossá. Die Strömung reißt den Vorderwagen weg, bevor die Hinterräder naß geworden sind.

AW: Wattiefe

Hallo,
sind beim D3 die Achs- und Getriebeentlüftungen mittels Schlauch hochgelegt, wie beim Mercedes G?

Viele Grüße, Holger