AW: Nebel-Fernscheinwerfer für 2012er TD4

Da bist du aber an einen besonders schlauen geraten.
STVZO §52 ,Auszug:
"Sind mehrspurige Kraftfahrzeuge mit Nebelscheinwerfern ausgerüstet, bei denen der äußere Rand der Lichtaustrittsfläche mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt ist, so müssen die Nebelscheinwerfer so geschaltet sein, daß sie nur zusammen mit dem Abblendlicht brennen können. "

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Sie brennen nur zusammen mit den Ablendlichtern...

Er meinte Nebel und Fernscheinwerfer seien zu eng beiander, siehe Bilder auf meinem Profil

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Dann lass dir doch das nächste mal zeigen,wo geschrieben steht,
welchen Abstand Nebelscheinwerfer zu Fernlichtern haben sollen.

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Hier kannst du auch mal unter "Mehrspurige KFZ" stöbern:

Die Regel hat er sich wohl selbst ausgedacht.

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Ich habe am 110 und 90 die rechteckigen Hella Comet 450 verbaut,sind gut einstellbar und leuchten die Seiten gut aus.

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Siegerlandy's Lösung finde ich genial.
Ohne die Optik groß zu verändern holt eine enorme Lichtausbeute raus.
Würde ichmir gerne mal in natura ansehen.

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gemoie,

ist da noch eine Info auf der HTS, die ich nicht mitbekommen habe? Wie kommst Du dadrauf, dass die Lichtausbeute enorm ist?

nodda

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Danke Caruso, hab mich damit noch nicht beschäffigt :)

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So muss man mal zum TÜV fahren.:D

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Hallo Carl, ich weiß welche Scheinwerfer verbaut sind und habe die auf der Abenteuer Allrad beim Hellen schon mal leuchten gesehen.

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Hallo !

Ich würde mir auch gerne die Bosch Touring 170 oder hella Comet 450 Nebel- und Fernscheinwerfer anbauen, aber wo bitte bekomme ich den die Sets ( Lampen, Birnen, Kabel, Relais etc. ) zum gescheiten Preis ?
Kennt Ihr aktuelle Bezugsquellen ?

Danke im Voraus und Gruß,

Panzer

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Ich hab sowas immer beim Boschdienst gekauft.

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Hallo " did it again",

jetzt mal mein "Senfdazugeb"... Eigentlich fahren wir alle viel zu viel Licht am Auto spazieren. Wenn Du auf Tour bist, wann fährst Du schon in tiefer Nacht? Da sitzte am Lagerfeuer oder liegst in der Koje - und im Sommer wird es spät dunkel. Sehr spät. In manchen Ländern natürlich zwischen 18:00 und 20.00 Uhr. Immer. Also sucht man sich schon vorher einen Lagerplatz - oder?

Solange Du keine Rallyes fährst, oder als Förster in der nacht Bäume rückst, sind eigentlich normale Zusatzscheinwerfer, die Du je nach Bedarf einzeln zusschalten kannst völlig ausreichend damit Du auch mal in die Dunkelheit hineinfahren kannst. (STVZO; was ist das?)

Breit-oder Fernlicht in Kombination mit dem normalen Fahrlicht oder auch nicht - ganz nach Belieben. Die Scheinwerfer am Dach sind im Prinzip a Schmarrn, sie blenden nur und helfen höchstens mal im dichten Wald oder wenn es darum geht die Schattenwürfe auf einer schnelleren Piste bei Nacht zu minimieren - oder man nutzt sie zum winchen a la Camel Trophy - oder als Licht wenn die Hauptscheinwerfer kaputt geschlagen sind...
Aber der Blendfaktor auf der Haube ist immer enorm und manchmal eher störend, denn hilfreich.

Eigentlich gehören die Zusatzscheinwerfer auf die Stoßstange oder in den Rammschutz - sofern man einen hat.
Das ist meine persönliche Erfahrung aus den verschiedensten Lichtkonfiguartionen - auch die aus etlichen 1000 Kilometern "by night". Natürlch sind alle extra abesichert und haben ein Relais - pro Satz.

Deshalb habe ich mich (siehe Avatar) für eine konventionelle und sehr unspektakuläre Lösung entschieden. Damit alle vier Lampen auf die Stoßstange passen - guckst du "Mini-zubehör" im Internet. Da gibst kleine Formate mit cirka 10 cm Durchmesser. Es gibt aber auch von Hella kompakte Zusatzscheinwerfer - nur fand ich klassisch rund schöner.....

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größer........