AW: OT finden bei 6 Zylinder

Mit der Prüflampe stellst Du fest, ob der Kontakt im Verteiler schließt. Ist der verdreht kann das überall der Fall sein.

OT kannst Du üüber das Kerzenloch sondieren, an der Riemenscheibe ablesen oder an der Ventilöffnung eruieren. Die Venitle werden indirekt durch die Stößelstangen über die Nockenwelle gesteuert. Die öffnen und schließen also mechanisch unveränderbar vorbestimmt, es sei denn, Du hast die Nockenwelle ausgebaut oder das Stirnrad gelöst und damit die Steuerzeiten verstellt. Das Ventilspiel, also der Abstand von Kipphebel zu Ventilschaft hat hier keinen Einfluss, es sei denn, das Spiel ist so groß, dass sich gar nichts mehr bewegt.

AW: OT finden bei 6 Zylinder

Dank dir Guido,

was muss ich denn im Kerzenlöchlein erkennen?

Der straight six braucht ja zwei RIEMENSCHEIBENdrehungen zum Öffnen/Schließen aller 12 Ventile, oder? Je Umdrehung drei Paare.

Wann fängt der Kreislauf aber an? OT am ersten Zylinder?

Kannst du bitte noch eine Detail-Dreingabe schreiben, damit ich es schnalle?

Gruß KlausH

AW: OT finden bei 6 Zylinder

Hallo,

also wenn die Zündkerzen mittig über den Kolben, oder wenigstens nicht seitlich sitzen gibts ne gute, zuverlässige "Bastellösung".
Also in der Berufsschule haben wir immer Ärger bekommen, in der Firma ham' wir's dann so gemacht...
Kerzen raus, sollte klar sein. Langen, dünnen Schraubendreher durchs Loch, auf den Kolbenboden stellen, ohne ihn zu verkanten.
Dann an der Kurbelwelle drehen, wenn der Schraubendreher "stehenbleibt", also nicht weiter hoch geht beim drehen haste den OT erreicht. Wenn er wieder runter geht biste zu weit.

AW: OT finden bei 6 Zylinder

Hallo

Der straight six braucht ja zwei RIEMENSCHEIBENdrehungen zum Öffnen/Schließen aller 12 Ventile, oder?
Tja Klaus, das ist bei allen 4Taktern so. Egal ob Reihensechs oder 4 oder V8 oder 1Zylinder oder Diesel oder Benzin.
Die Schraubenzieher Methode ist schon gut, musst halt nur sicher sein dass Du im Kompressionshub bist.
Burdon

AW: OT finden bei 6 Zylinder

Ich würde mal das da besorgen: Lernpaket Verbrennungsmotor


Zum weiteren Einlesen das da.
Die Kraftfahrzeuge und ihre Instandhaltung
Autor Hans Trzebiatowsky
1397 Seiten, 2074 Abb., 190x260mm gebunden



;)

Leider hast du uns noch nicht verraten, wozu du eigentlich den OT möchtest?


Es gibt beim 4-takter pro Arbeitstakt zwei Umdrehungen des Motors und dementsprechend auch zwei OTs, einer davon ist Überschneidungs-OT (beide Ventile offen!) und den Zünd-OT (Ventile zu). Ich schätze mal du willst den letzteren, nicht den ersteren, denn letzteren braucht man zum Zündung und Ventile einstellen ...

Beide Ventile offen ist genau eine Umdrehung der Kurbelwelle von beide Ventile zu entfernt. Dann kannst du mittels eines Schraubendrehers folgendes feststellen: Ganz oben (ungenau), oder jeweils ca. 20 mm vor ganz oben und nach ganz oben, genau in der Mitte sollte dein OT sein.


Grüße vom unteren Totpunkt :D,
oijoijoij