Moin Kollegen,
ich stehe gerade mal wieder auf dem Schlauch:
Bei meinem RRC 4.2 knallt immer die Sicherung von der Zündspule (C3) durch.
Beim überprüfen ist mir aufgefallen, dass am mit MINUS markierten Anschluss der Plus von der Zündung kommt und, dass auf PLUS die Masse und ein kleiner Kondenstator anliegt. Da das aber schon immer so war und der Wagen wohl damit bisher gefahren ist, leider jedoch nicht bei mir, wollte ich mal mal erkundigen, wie die Zundspule korrekt anzuschließen ist?
DAs Handbuch gibt leider nicht so viel her und da auch ein Kabel Richtung Motorsteuergerät führt, bin ich eher vorsichtig.
Könnte mir jemand einen Auszug aus dem Schaltplan zukommen lassen oder die Sache beschreiben?
Edit:
Habe einfach alle Kabel der Zündspule abgezogen und siehe da, die Sicherung C3 knallt noch immer durch.
Kann mir jemand sagen, was alles an C3 hängt?
Danke und Gruß
Alex
ich stehe gerade mal wieder auf dem Schlauch:
Bei meinem RRC 4.2 knallt immer die Sicherung von der Zündspule (C3) durch.
Beim überprüfen ist mir aufgefallen, dass am mit MINUS markierten Anschluss der Plus von der Zündung kommt und, dass auf PLUS die Masse und ein kleiner Kondenstator anliegt. Da das aber schon immer so war und der Wagen wohl damit bisher gefahren ist, leider jedoch nicht bei mir, wollte ich mal mal erkundigen, wie die Zundspule korrekt anzuschließen ist?
DAs Handbuch gibt leider nicht so viel her und da auch ein Kabel Richtung Motorsteuergerät führt, bin ich eher vorsichtig.
Könnte mir jemand einen Auszug aus dem Schaltplan zukommen lassen oder die Sache beschreiben?
Edit:
Habe einfach alle Kabel der Zündspule abgezogen und siehe da, die Sicherung C3 knallt noch immer durch.
Kann mir jemand sagen, was alles an C3 hängt?
Danke und Gruß
Alex
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